Sezóna 2010

Mala to byť moja prvá kompletná sezóna, ale nebola. Síce som z toho neni dva krát nadšený, ale už s tým nič nenarobím. Stalo sa, čo sa stalo a netreba nad tým plakať, ale zobrať to ako príležitosť. Aby som tolko zbytočne nekecal do luftu. Túto sezónu som sa zúčastnil seriálov AZ Pneu Autoslalom a Tatry Donau Cup. Okrem toho som išiel aj slalom na Carate a snažil som sa bojovať aj v Autotechna Racing Talente. Teraz je čas zhrnúť ako to celé dopadlo.
Na Carate som bol pozrieť hlavne kvoli Pro Racing slalomu. Rozdelenie do tried bolo podla objemu do 1600, do 2000 a nad 2000. Tak ako vsade som bol zaradeny do triedy do 2000. Vyjazdil som 17te miesto z 31 štartujúcich v triede a 52he zo 101 absolútne. Teda som sa pohyboval niekde v strede poľa. Vzhľadom na to, že tam nebola taká silná konkurencia ako býva na AZ Pneu Autoslalome, je výsledok OK. Nič prevratné ale ani moc zlé.
Autotechna Racing Talent bola jedna z vydarenejších akcií. Víťaz získal možnosť pretekať celú sezónu v PAV spolu s plnou podporou, teda auto, výstroj, servis počas sezóny. Poslal som teda prihlášku a zúčastnil som sa druhého kola, kde som aj skončil (prvé kolo bolo akceptovanie prihlášky a zaplatenie šartovného). Náplň druhého kola bol test z oblasti motoršportu a aut všeobecne, potom jazda na motokáre. Test som urobil bez chyby a spolu s jazdou na motokáre som obsadil 28 miesto z 142 štartujúcich. Ďalej postupovalo prvých 20. Na postupovú 20tu priečku mi chýbalo asi 0,25s a za víťazom som zaostal asi 1,2s. Keď sa na to pozriem reálne, tak na to, že som motokáre sedel druhý krát v živote a v Banskej Bystrici som jazdil vôbec prvý krát, tak to je dobrý výsledok.
Seriál AZ Pneu Autoslalom som začal nešťastne. Tak ako všade, aj tu som jazdil v triede do 2000. No hneď v prvej ostrej jazde sezóny som si spravil výlet mimo trať spojený s preletom cez gumy. Podarilo sa mi zlikvidovať plasty v prednej spodnej časti auta a odlomiť kúsok nárazníka. Potom už to išlo lepšie. Po pár slalomoch (konkrétne 2) z minulej sezóny som vedel, že jazdiť jednoducho neviem. Preto som očakával, že v pribehu sezóny sa aspoň odlepím od dna tabuľky. To sa aj podarilo a priemerne to bývalo tretie miesto od konca. Síce som absolvoval len 6 z 10 pretekov, ale postupne som sa zlepšoval. To síce nebolo vidiel na umiestnení ale iba v časovej strate na súperov. Je teda jasné, že v tomto seriály som body nezbieral. Preto som v prípade 7. slalomu dal prednosť kopcu. Posledné 3 vynechávam z technických príčin :D
Najlepšie na koniec. Amatérsky kopcový seriál Tatry Donau Cup mi vyšiel azda najlepšie. Bol som zaradený do triedy T-2000. Moje auto je takmer sériové, nie je tam ani podvozok, ani žiadne odľahčenie, ani sliky, ani upravovaný motor, len KN vzduchový filter. Z toho je jasné, že som mal uzatvárať štartové pole v triede. Do každého preteku som šiel s tým, že som sa snažil byť najlepší vo svojej triede bez slikov. Pár krát sa podarilo, pár krát nie. Až potom prišla jesenná Pezinská Baba ako predposledné preteky sezóny. Na rozprave neodznela povestná veta "Iba ***** sa ****** v prvom tréningu!" a tak som sa vysypal v prvom tréningu vo výjazde z druhého vracáku. Podarilo sa mi preraziť chladič, čím pre mňa sezóna skončila. Tým pádom som vynechal posledné preteky. Aj napriek tomu som obsadil v T-2000 pekné 4. miesto z 31 štartujúcich. Myslím, že na prvú sezónu a moje jazdecké neumenie je to slušný výsledok.
Okrem výsledkov som mal pár fotiek v médiach, konkrétne jednu na auto.sme.sk, jednu na pravda.sk a jednu v prvom Power Magazine.

Fotky:
Sezóna 2010

TDC Pezinská Baba II

Tieto preteky pre mňa skončili ešte skorej ako vôbec začali. Je to moja domáca trať a tak som sa chcel z chuti povoziť a získať aj nejaké body, ale... Ale stalo sa to, čo som nečakal ani v najbesnejšom sne. Hneď v prvom sobotnom tréningu som bol mimo trať. Stalo sa to vo výjazde z druhého vracáku. Išiel som cez obrubník mimo, cez trávu. V tej tráve musel byť nejaký hnusný šuter čo mi prerazil chladič. Potom som to ešte nejako vyviezol hore a odparkoval. Tým sa preteky pre mňa skončili. V TDC sme super partia, takže mi s tým kolegovia pretekári pomohli. Tu sa chcem poďakovať všetkým čo mi pomohli, či už za vercajch, vodu a ja neviem čo ešte. Moja veľká vďaka patrí špeciálne Matvovi za to, že mi Mazdu doviezol domov. Týmto pre mňa táto sezóna s najväčšou pravdepodobnosťou skončila. Mazda je teraz rozobratá v garáži a postupne ju dávam dokopy aby bola ešte lepšia ako doteraz.
Aj napriek tejto udalosti som si udržal štvrté miesto v T-2000 v priebežnom poradí. TDC má v pláne ešte posledné preteky v Bojniciach, tak uvidíme ako na tom budem potom aj keď sa ich nezúčastním.

Výsledky:
sobota
nedela
priebežné poradie

Zdroj:
www.tatrydonaucup.sk
www.kk-sporttiming.com

TDC Ostrá Lúka

Posledný augustový víkend boli v kalendári dva akcie, AZ Pneu Autoslalom v Púchove a Tatry Donau Cup na Ostrej Lúke. Vzhľadom na to, že v kopcovom seriály som priebežne štvrtý, rozhodol som sa ísť kopec. Po piatkovej registrácii sa si pár krát vyšiel kopec len tak na zoznámenie sa s traťou (kým nezačalo pršať). Sobotný tréning bol zmoknutý, presnejšie prvá tréningová jazda. Šiel som pomaly, tomu zodpovedal aj čas 1:57.25. V druhej tréningovaj jazde nebola trať ešte suchá, tak som trochu pridal na 1:55,30. Keďže tréning je od toho aby sa trénovalo, tak som sa snažil nájsť ideálnu stopu a ideálny prevodový stupeň pre jednotlivé zákruty. Počas pretekov už bola trať suchá. V prvej jazde sa mi podarilo zajazdiť čas 1:49.09, čo je o viac ako 6 sekúnd lepšie ako tréning. V druhej ostrej jazde som čas vylepšil na 1:48.00. Moje časy stačili na štvrté miesto v triede T-2000. Vzhľadom na časy konkurencie bolo lepšie umiestnenie nereálne.
Organizátori nám na nedeľu vybavili nádherné počasie, až na pár kvapiek bolo celý deň slnečné počasie. Tréning som začal pomaly, hlavne vychytaním nejakých nedostatkov v stope a upresnením brzdných bodov. Časy 1:52.68 a 1:53.06 sú síce o ničom ale pomohli mi uvedomiť si ako na niektoré zákruty, čo je ok a čo je už blbosť. Po obede sa začali preteky. Prvá jazda bola moja najlepšia počas celého víkendu. Podarilo sa mi ísť stopu akú som chcel a dosiahol som čas 1:46.37. Tak ako mi prvá jazda vyšla tak som druhú pohnojil. Neskoro som si uvedomil, že zákrutu ktorú práve rúbem čo to dá, som mal vypustiť, čím som si pokazil rýchlosť na nasledujúcej rovinke, po ktorej som aj zle brzdil do zákruty po nej a miesto na 3ke som ju prešiel na 2ke. Potom som sa s tým ešte snažil niečo urobiť, ale stratený čas som už nedohnal. Jazda bola za 1:47.86 a navyše z môjho pohľadu uplne zlá. Výsledok stačil na tretie miesto v T-2000.
Víkend teda dopadol podľa očakávanie, v sobotu štvrtý v T-2000 a 55ty z 71 jazdcov, v nedeľu tretí v T-2000 a absolútne 54 z 72 jazdcov. V priebežnom poradí som si upevnil štvrté miesto, čo bol cieľ tohoto víkendu.
Len tak pre zaujimavosť, víkend nebol len o tom zajazdiť si. Ukázali sa tu skutočne raritné vozy, ku ktorým sa smrteľník len tak ľahko nedostane. A vidieť tieto skvosty na vlastné oči, no čo viac si môžem priať. Aby som to nenaťahoval, na Ostrej Lúke sa zúčastnili autá Škoda 200 RS a Škoda 720. Parádne kúsky v perfektnom stave.

Výsledky:
sobota
nedela
priebežné poradie

Zdroj:
www.tatrydonaucup.sk
www.kk-sporttiming.com

TDC Dobšiná

Po dvoch vynechaných dvojpretekoch na východe som sa rozhodol, že je čas pozrieť sa aj na túto časť republiky. Dobšinský kopec je krásna trať a dá sa jednoducho zapamätať. V piatok večer to vyzeralo všelijak, len nie na pekný víkend. Opak bol však pravdou a počasie vyšlo na jednotku. Ciele do tohto preteku boli zdolať čas 4 minúty, ktorý som odvodil od jazdcov MSR, hoci oni jazdia na dlhšej trati. Ďalej získať čo najviac bodov šampionátu.
Sobotné tréningy boli hlavne na zoznámenie sa s traťou a skúšanie prejazdov zákrutami. Nešlo mi ani tak o časy ale o nájdenie správnej stopy. V prvej tréningovej jazde som zdolal trať za 3:55,42. Bola to jazda zoznamovacia, čiže vo veľkej väčšine som brzdil priskoro. Druhá tréningová jazda bola lepšia, ale zbrzdená žltými vlajkami pred Podkovou. Čas bol teda pomalší 3:59,00. Do ostrých jázd som nastupoval s vedomím, že v mojej triede su ostatné autá na slikoch, takže nie je šanca poraziť ich. Prvá ostrá bola najlepšia sobotná jazda s časom 3:45.50. Druhú ostrú som si pokazil sám, keď som sa stratil pred Divou Hanou a prisilno brzdil. Čas bol 3:47,43. Obsadil som teda 4-té miesto v triede T-2000, kde predomnou boli autá na slikoch. Viac som nemohol čakať.
Nedeľu som opäť začal pomaly. Tréningy som využival hlavne na hľadanie stopy a ideálne rýchlosti prejazdu zákrutami, rovinky som vypúšťal. Prvá tréningová bola za 3:52,65 s chybami ako zlý prejazd Divou Hanou, príliš rýchly nájazd s brzdením uprostred Urbánkovej a veľa plynu pri radení 2-ky v Podkove. Druhá tréningová mala tiež chyby. Čas bol 4:02,03 so zlým prejazdom Cigánskou, chybným brzdením do Podkovy a zlým prejazdom esíčkom za Podkovou. Vedomý si týchto chýb som nastúpil do pretekov. Prvú ostrú som urobil s svojím najlepším časom víkendu 3:42,61. Ale odniesol si to zadný nárazník a ľavý zadný disk. Pri výjazde z jednej zákruty som bol príliš široký a šuchol som zvodidlo. Chvalabohu to nebola rana ale iba jemné obtretie sa o zvodidlo, takže škody vyzerajú byť minimálne. Tu sa chcem poďakovať Icemanovi za kombinačky pri quickfixe disku, ďakujem. Do druhej jazdy som išiel trochu vyplašný týmto incidentom. Čas jazdy bol 3:51,74. Tu som po prejazdne Cigánskou radil 4-ku cez zuby, čoho výslekom bolo, že po brzdení od Oravcovej som nemohol zaradit 3-ku a dobrzďoval som to na 2-ku. Potom sa mi 3-ku predsa len nejak podarilo zaradiť a ďalej fungovala tak ako má. V nedeľu som tiež obsadil 4-té miesto v T-2000, keď som bol najrýchlejšie auto jazdiace na sériových gumách v tejto triede. Vedúca troji jazdila na slikoch alebo semislikoch.
Po tomto víkende som sa prepracoval na 4-té miesto priebežného poradia v T-2000. Získal som spolu 20 bodov, viac sa za týchto okolností ani nedalo. Auto síce utrpelo nejaké škody, ale výsledok dva krát 4-té miesto je fajn. Nabudúce sa budem snažiť aby neboli žiadne škody a auto ostalo bez škrabancov. Cieľ zdolať 4 minútovú hranicu sa mi darilo stále s výnimkou jednej jazdy. Mohol by som byť spokojný, ale nie som. Štve ma ten kontakt so zvodidlami, dúfam a budem sa snažiť, aby sa to už neopakovalo.

Výsledky:
Dobšinský kopec

Zdroj:
www.tatrydonaucup.sk

VI. AZ Pneu Autoslalom

Ďalšia časť seriálu AZ Pneu Autoslalom bola naplánovaná na štátny sviatok v pondelok 5.7. Odohrávala na mojej domácej trati v paddocku pod Pezinskou Babou, na pláne bola stará trať. Môj najlepší čas na tejto trati bol 1:13.574. Jeden z cielov bol teda jasný, pokoriť tento čas a zajazdiť pod 1:10. Ďalej som sa chcel dotiahnuť na Sundancera a hlavne jazdiť čisto. Po registrácii a obhliadke trate bola prvá tréningová jazda. Už čas tejto jazdy predčil moje očakávania, bolo to za 1:05.7 ale bol tam jeden kužel. Povzbudený týmto časom som sa vydal do prvej ostrej. Dosiahol som čas 1:04.85 a jeden kužel, čiže spolu 1:06.85. Bolo to síce zlepšenie oproti tréningu ale bolo tam veľa chýb, hlavne zlý prejazd varacákmi a zlé brzdenie do nich, tu som azda stratil najviac. Na dlhej rýchlej pasáži pred cieľom som mal zbytočne jednotku, čo bola veľká strata. Druhá ostrá bola lepšia, čas 1:04.34 ale zase jeden kužel, takže spolu 1:06.34. Jazda bola trochu lepšia ako prvá, ale zase zlé brzdenie do vracákov a ich zlý prejazd. Tretia ostrá bol konečne čistá s časom 1:05.48. Bol to môj najlepší čas ale jazda nebola bez chýb. Stále sa opakujúce zlé brzdenie a prejazd vracákmi. Výsledné časy stačili na 15. miesto zo 17 jazdcov v S3 a 59. miesto celkovo z 80 štartujúcich.
Zhodnotenie preteku je takéto. Podarilo sa mi pokoriť hranicu 1:10 a dosť výrazne. K Sundancerovi som sa priblížil akurát v prvej ostrej na rozdiel asi 0.7s, v ostatných som za ním výrazne zaostal. Čisté jazdy sa s výnimkou poslednej nekonali. S dosiahnutými časmi som spokojný ale mrzí ma, že sa mi nepodarilo zajazdiť čisto. Ale viem kde asi som robil chyby a pokúsim sa ich v budúcnosti vyvarovať.

Víťazi slalomu na Pezinskej Babe
Kategória S1-1400:
1. #178 Peter DANIEL FIAT 127 1:50.430
2. #731 Rastislav ŠIMON FIAT 127 1:54.198
3. #727 Viliam ZMETAK FIAT 127 1:58.504

Kategória S2-1600:
1. #008 Miro BALÁŽ Renault Twingo RS-Cup 1:52.872
2. #007 Miki ČAMBAL Citroen Saxo VTS 1:53.227
3. #176 Michal KAŠPAR Citroen Saxo VTS 1:53.316

Kategória S3-2000:
1. #777 Tonda ČERVENKA Peugeot 205 GTI 1:49.224
2. #011 Miroslav TICHÝ Nissan 100NX GTI 1:54.475
3. #500 Miro JARÁBEK VW Golf GTI 1:54.868

Kategória S4+2000:
1. #906 Aleš HREHA Honda S2000 AP2 1:48.795
2. #330 Ľuboš ČELÍN BMW 330d E46 1:52.726
3. #990 Laco PAKŠI Honda Civic 1.6VTi Turbo 1:52.915

Kategória Dámy:
1. #021 Lucka ČERVENKOVÁ Citroen Saxo VTS 1:54.070
2. #182 Martina KAŠPAROVÁ Citroen Saxo VTS 1:59.963
3. #950 Alena VAVRINCOVÁ Honda Civic VTi 2:04.214

Škoda Cup:
1. #018 Miroslav HARUŠŤÁK ŠKODA Felicia 1,6i 1:59,567
2. #003 Tomáš RYŠÁNEK ŠKODA Felicia 1,3i 2:06,161
3. #027 Michal KRAJČOVIČ ŠKODA Felicia 1,3i 2:07,285

Fotky zo slalomu:
od organizátorov

Tabuľky s výsledkami:
Výsledky

Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.topspeed.sk

V. AZ Pneu Autoslalom Hell Energy

Piaty autoslalom sa uskutočnil v Púchove na testovacej trati Matadoru. Podľa videa zaujímavá trať v sebe zahŕňa technickú ale aj rýchlu pasáž. S napozeraným videom som sa vybral do Púchova s tým, že by som chcel skončiť niekde okolo 16. miesta z 20 registrovaných v S3 a hlavne jazdiť čisto. Po analýze chýb z Trenčina som sa snažil lepšie pripraviť aby sa podobná situácia neopakovala. Po všetkých povinných procedúrach som sa dal na tréningovú jazdu, išlo mi hlavne o to, prejsť si trať autom a vyskúšať čo sa kde dá alebo nedá. Išiel som teda pomaly aby som si trať zapamätal, tomu zodpovedal aj čas 1:38,4 aj keď smska hovorila niečo iné. V smske totiž prišiel čas 1:04 čo je nereálne, keď rekord trate sa pohybuje nad 1:09. V prvej ostrej som sa snažil ísť čisto, čo sa mi podarilo. Čas bol lepší ako v tréningu ale nie rýchly, 1:26,41. Druhú ostrú som opäť mierne zrýchlil a vylepšil čas na 1:25,61. Jazda bola čistá. Tretia ostrá bola v mojom podaní najrýchlejšia s časom 1:21,59 opäť bez penalizácií. Jazdy sa teda postupne zlepšovali, čo ma teší. Výsledok slalomu je 18. miesto v kategórii S3 z 20 štartujúcich a absolútne 60. miesto z 78 štartujúcich. Sumár je taký, že síce sa mi 16. miesto nepodarilo vybojovať ale aspoň časy sa stalé zlepšovali. Podarilo sa všetko odjazdiť čisto bez zbytočných trestných sekúnd.

Víťazi slalomu v Púchove
Kategória S1-1400:
1. #156 Peter DANIEL FIAT 127 2:27.785
2. #727 Viliam ZMETAK FIAT 127 2:29.217
3. #731 Rastislav ŠIMON FIAT 127 2:29.263

Kategória S2-1600:
1. #149 Ivan KONEČNÝ Citroen Saxo VTS 2:27.667
2. #008 Miro BALÁŽ Renault Twingo RS-Cup 2:28.681
3. #002 Lukas VICIAN Citroen Saxo VTS 2:29.293

Kategória S3-2000:
1. #777 Tonda ČERVENKA Peugeot 205 GTI 2:18.749
2. #020 Jaroslav UŠELA Peugeot 205 GTI 2:22.394
3. #011 Miroslav TICHÝ Nissan 100NX GTI 2:25.891

Kategória S4+2000:
1. #906 Aleš HREHA Honda S2000 AP2 2:19.306
2. #116 Jindra CETKOVSKÝ Subaru Impreza GT 2:26.524
3. #101 Luděk RUJBR Mitsubishi Lancer EVO X 2:32.221

Kategória Dámy:
1. #021 Lucka ČERVENKOVÁ Citroen Saxo VTS 2:30.810
2. #999 Květa DOLÁKOVÁ Subaru Impreza STi 2:44.825
3. #044 Jana ŠUCHOVÁ Suzuki Swift GTi 2:48.062

Suzuki Cup:
1. #028 Martin ŠRAGA Suzuki Swift Sport 2:31.432
2. #045 Dušan CHRENKO Suzuki Ignis Sport 2:33.122
3. #088 Adam ČANECKÝ Suzuki Swift 2:38.833

Fotky zo slalomu:
od organizátorov

Tabuľky s výsledkami:
Výsledky

Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.topspeed.sk

ProRacing Autoslalom na Carate

Carat Tuning Party netreba predstavovať. Jeho súčasťou je kopec srandy, drifty, šprinty a samozrejme slalom. Na ten som sa tešil najviac. Boli tu triedy do 1600, do 2000 a nad 2000. Ja ako malé auto s kubatúrou 1308ccm a dvoma besními trojuholníkmi som bol v triede do 2000, ako na každom slalome. Išla sa jedna tréningová jazda a dve ostré, z ktorých sa počítala tá lepšia. Ráno po registrácii som si išiel pozrieť trať. Tá bola dlhá 1300m a veľmi pekná, viac o technike ako o rýchlosti. Mojim cieľom boli hlavne čisté jazdy a priblížiť sa časmi k Sundancerovi, prípadne ho dať dole. V tréningu som si vyskúšal trať naostro, zistil som že celá je na dvojku a vôbec netreba radiť. v jednej časti som skúsil dať jednotku a pred cielom trojku, ale toto bolo zbytočné. Čas tréningu 1:25,04 bez penalizácie. Nasledovala prvá ostrá. Po skúsenosti z tréning som teda išiel celú trať na dvojku. Lenže v poslednej časti trate na runwayi som mal príliš rýchle výjazdy z bránok na ľavej strane. Tým pádom ma vynieslo viac ako by sa patrilo a musel viacej brzdiť, čim som stratil kopu času. Čas prvej ostrej 1:22,60. Druhá ostrá bolo podobná ako prvá. Chyby na runwayi sa opakovali ale čas sa zlepšil na 1:22,16. Obe ostré jazdy boli bez penalizácií. V triede som skončil na 17. mieste z 31 jazdcov, absolútne na 52. mieste z 98 štartujúcich. Výsledok slalomu sú teda všetky čisté jazdy, ale k Sundancerovi sa mi nepodarilo priblížiť, zaostal som za ním 6,3s čo je dosť. Tešiť ma môže snáď len to, že časy sa stále zlepšovali.

Výsledky ProRacing slalomu
Kategória do 1600:
1. #026 Martin Pikus Honda Civic 1:10.180
2. #047 Peter Daniel Fiat 127 1:10.530
3. #041 Michal Novák Citroen Saxo 1:11.360

Kategória do 2000:
1. #051 Maťo Malík Nissan 100NX 1:09.890
2. #011 Vlado Okáli Renault Clio RS 1:10.590
3. #049 Miroslav Tichý Nissan 100NX 1:10.680

Kategória nad 2000:
1. #037 Ľuboš Čelín BMW 330d 1:09.480
2. #045 Ladislav Pakši Honda Civic 1.6VTi Turbo 1:10.420
3. #043 Andrej Rákóczi Seat Leon Cupra 1:13.090

Fotky zo slalomu:
od organizátorov

Tabuľky s výsledkami:
výsledky

Zdroj:
www.kolesa.sk

Tatry Donau Cup Šturec

Na kopci Šturec pri Banskej Bystrici sa išlo ďalšie podujatie amatérskeho kopcového seriálu Tatry Donau Cup. Koketovgal som s myšlienkou prejsť z T-2000 do S-2000 ale po krátkej debate som si to rozmyslel a zostal som v T-2000. Urobil som dobre, aj keď to je bez trofeje z tohoto kopca.
Sobotné tréningy boli v mojom podaní viac menej zoznamovacie s časmi okolo 4:15. Áno bolo to pomalé. Po tréningoch som tušil kam asi patrím, dal som si za ciel dosiahnuť čas pod 4 minúty a samozrejme ostať v jednom kuse ja aj auto. Prvá sobotná ostrá už bola lepšia a časom 4:02,40 som nebol posledný. Dal som dole Mitsubishi FTO, čo ma potešilo. V druhej jazde som zle prečítal trať začal som brzdiť do prvého vracáku skorej ako by sa patrilo (po tej skoršej pravej lavej) čo som potom snažil dohnať v technickej časti a hlavne pri hornom depe. Stratu som ale nedohnal, takže som skončil posledný s časom druhej jazdy 4:04,83. Sobotný pretek som teda ukončil na siedmom mieste, za FTO som zaostal 0,33 sekundy. Ale napriek tomu som s výsledkom zo soboty spokojný.
Nedelu som začal tréningovým časom 4:03,07 čo bolo vzhľadom na pár prirýchlich nájazdov celkom slušné. Druhý tréning bol za 3:58,86. Tu som sa výrazne zlepšil a bol to môj najlepší čas víkendu. Väčšina zákrut bola prejdená dobre, ale bolo pár takých, ktoré som netrafil ako by som chcel. Ale s týmto časom som spokojný. Počas pretekov pršalo. Prvá jazda bola poriadne zmoknutá. Štartoval som do nej za dažďa, no po prvom vracáku to bolo daždivé peklo. Stierače nestačili hustému dažďu a vidieť bolo asi tak na 10 metrov. Snažil som sa ísť opatrne ale zase nie veľmi pomaly. Dvé zákruty pred cieľom som pred sebou zbadal červenú Hondu Civic Gáborík Racing Teamu, ktorá štartovala predomnou. Predbehnúť sa mi ju ale nepodarilo, na to bola stále ďaleko. To, že som dobehol takto porobené a nabušené auto ma potešilo. Čas jazdy bol 4:51,03 čo stačilo na priebežné piate miesto. Druhá jazda bola tiež zmoknutá, ale nie tak moc ako prvá. Dal som čas 4:18,83. Snažil som sa isť primerane podmienkam, ale zase nie pomaly. V súčte sa mi podarilo krásne piate miesto, z ktorého som šťastný vzhľadom na počasie v pretekoch.
O trati by som napísal asi toľko, že je veľmi pekná, v nádhernom prostredí. Čo sa mi páčilo najviac, že je to trať technická a pokazeným prejazdom zákruty sa dá veľa stratiť, ale zase dobrým prejazdom veľa získať. Ďalšia vec, trať to je veľmi bezpečná, tam kde neboli zvodidlá tak boli nasypané valy. Z môjho pohľadu trať na jednotku.
To najlepšie nakoniec. Nejakým zázrakom sa stalo, že po Šturci vediem priebežné hodnotenie v T-2000. Sám som tomu nemohol uveriť keď som to videl, ale je to tak. Momentálne vediem triedu T-2000.
Sumarizácia víkendu je nasledovná. Podarilo sa mi zajazdiť čas pod 4 minúty, takže priebežným zlepšovaním sa na tejto trati som spokojný. Aj keď to stále nie je najlepšie, ale pomaly sa zlepšujem. Auto je celé ale hlavne schuti som si zajazdil. Z môjho pohľadu bola naj jazda druhá tréningová v nedelu, ale tá kde som sa najviac vyblbol a vyšantil bola jednoznačne tá najviac zmoknutá prvá nedelná ostrá.

EDIT: Aby tej eufórie nebolo zase tak veľa, tak to spomínané prvé miesto v T-2000 dlho nevydržalo. Nejakým záhadným spôsobom boli pridelené úplne iné body ako sú vo všeobecných predpisoch. Takže po oprave a spočítaní už reálne dosiahnutých bodov okupujem siedme miesto s 30 bodmi. Na šiestom je Voki s rovnkým počtom bodov, ale lepšími umiestneniami. Na lídra majstráku strácam 15 bodov.

Výsledky:
sobota
nedela
priebežné poradie

Zdroj:
www.tatrydonaucup.sk

Májový Power Magazín

Máme tu nový časák, ktorý sa venuje tuningu a racingu, Power Magazín. Okrem iného prináša aj info o rôznych akciách ako sú King of Drift, kopce, autoslalom či šprinty. A práve v tomto časáku som našiel svoju fotku v reportáži z Piešťanského autoslalomu. Je na strane 48, vpravo dole. Síce malá ale je tam, moja vôbec prvá fotka v motoristickom časopise a tlačenom médiu. Po fotkách publikovaných na sme.sk a pravda.sk teda prichádza ďalšia, teraz v skutočnom papierovom časáku, super!!!

IV. AZ Pneu Autoslalom Autodopyt.eu

Štvtré podujatie seriálu AZ Pneu Autoslalom sa uskutočnilo na letisku v Trenčíne. Organizátori pre nás pripravili veľmi zaujímavú trať, dostatočne rýchlu ale zároveň technickú. Do Trenčína som odchádzal s tým, že určite nechcem byť posledný a vzhľadom na počet prihlásených v S3 (33), by som chcel skončiť niekde okolo 25. miesta alebo lepšie a jazdiť čisto. To som ešte ani netušil, že sobota nebude môj šťastný deň. Po registrácii, rozprave a obhliadke trate sa začala nočná mora a to doslova. V tréningovej jazde som vynechal dve bránky a zobral pár kužeľov. Čas tréningu 1:37 ale keď k tomu pripočítam čo som povynechával, je to zlé. Navyše ani smsky s časmi nechodili. Nasledovala prvá ostrá jazda. Tá bola síce rýchlejšia ako tréning ale zase tam boli dve vynechané bránky a zrazený kužel. Čas jazdy 1:34.37 plus 42 sekúnd penalizácie, teda spolu 2:16.37 čo je ozaj zlé. Prvú vynechanú bránku som si zopakoval aj v nasledujúcej jazde, jednoducho som ju z nejakého dôvodu nevidel. Druhá vynechaná bránka bola spôsobená veľkou rýchlosťou za veľkou dvojbránkou, takže som do ďalšej dvojbránky jednoducho nezatočil a zobral len kužel na jej konci. Najväčšia katastrofa mala len prísť v druhej ostrej jazde, kde som vynechal tri bránky a zrazil kužel. Čas tejto jazdy bol 1:32.277 plus 62 sekúnd penalizácie, proste katastrofa s výsledkom 2:34.277. Prvá vynechaná bránka bola rovnaká ako v prvej jazde, ďalšie dve bola vynechaná dvojbránka. Tu som si myslel, že som v tom úseku kde sa ide rovno. Sekol som sa a už som si len zanadával keď som obchádzal spomínanú dvojbránku. Zhodený kužeľ pred koncom je len čerešnička na torte. Posledná ostrá jazda bola už len také zvezenie sa, kde som aspom raz chcel prejsť trať bez zhodeného kužeľa alebo vynechanej bránky. Ale nepodarilo sa. Poslednú kuželku v slalomovej časti som obišiel zo zlej strany, opäť som bol moc rýchli a podarilo sa mi zhodiť aj jednu kuželku. Takže čas bol 1:40.711 plus 22 sekúnd. S týmto čo som predviedol (výsledný čas 4:19.084) som očakával posledné miesto v triede. Nejakým zázrakom sa stalo, že niekto to pokazil ešte viac ako ja, takže som skončil predposledný v S3 a tretí od konca celkovo. Ak sa na to pozriem, trať bola pekná, no môj výkon nestál za veľa. Nevyšla mi ani jedna jazda, vždy som niečo pokazil a ani jedna jazda nebola čistá. Z môjho pohľadu jedna katastrofa. Teraz musím zistiť čo som urobil zle, čo som podcenil a kde som urobil chyby, aby sa niečo podobné už nezopakovalo.

Víťazi slalomu v Trenčíne
Kategória S1-1400:
1. #727 Viliam ZMETAK FIAT 127 2:42.829
2. #014 Michal SLIVIAK Opel Corsa 1,4 16V 2:46.034
3. #731 Rastislav ŠIMON FIAT 127 2:46.984

Kategória S2-1600:
1. #007 Miki ČAMBAL Citroen Saxo VTS 2:38.074
2. #074 Pepa BEDNAŘÍK Citroen Saxo VTS 2:38.284
3. #095 Martin PIKUS Honda Civic Vti 2:40.979

Kategória S3-2000:
1. #777 Tonda ČERVENKA Peugeot 205 GTI 2:32.184
2. #020 Jaroslav UŠELA Peugeot 205 GTI 2:38.170
3. #990 Laco PAKŠI Honda Integra Type R 2:42.060

Kategória S4+2000:
1. #906 Aleš HREHA Honda S2000 AP2 2:33.353
2. #330 Ľubo ČELÍN BMW 330d E46 2:35.522
3. #116 Jindra CETKOVSKÝ Subaru Impreza GT 2:40.066

Kategória Dámy:
1. #021 Lucka ČERVENKOVÁ Citroen Saxo VTS 2:46.352
2. #999 Květa DOLÁKOVÁ Renault Clio RS182 3:00.562
3. #300 Monika WEISOVÁ Honda Prelude 3:01.073

Suzuki Cup:
1. #028 Martin ŠRAGA Suzuki Swift Sport 2:47,507
2. #045 Dušan CHRENKO Suzuki Ignis Sport 2:48,125
3. #088 Adam ČANECKÝ Suzuki Swift 2:54,233

Fotky zo slalomu:
od oranizátorov
Pablo

Tabuľky s výsledkami:
Výsledky

Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.topspeed.sk
picasaweb.google.sk/skreyn/IVAZPneuAutoSlalom2010CanonEOS500D#

Tatry Donau Cup Pezinská Baba

Druhé podujatie amatérskeho kopcového seriálu TDC sa išlo druhý májový víkend. Bol som ale iba v nedeľu. V sobotu som mal na pláne autoslalom na letisku v Trenčíne, ale o tom až nabudúce (keď budú výsledky). Na Babu som išiel s tým, že hlavne to nikde neopreť a vzhľadom na to že moje auto je 99% úplná seria, tak nezaostať veľmi za konkurenciou v T-2000. Pretože som na pretekoch na Babe bol pár krát ako divák, tak viem že kopec je to veľmi pekný, ale býva zradný. Takže prvú tréningovú jazdu som išiel nie moc rýchlo, môj čas bol 3:17.26. Druhý tréning bol lepší, šiel som trochu rýchlejšie, čas som si zlepšil skoro o 2 sekundy, teda bolo to za 3:15.41. Potom bola obedná pauza, ktorú som zneužil na fotenie tých suprových mašín, čo boli rozložené po depe. Prvé ostré jazdy za začali o druhej poobede. Ja som svoj čas opäť zlepšil na 3:12.99 čím som ukrojil ďalšie vyše dve sekundy. Po prvej ostrej som popočúval skúsenejších, a snažil sa zobrať si z toho niečo pre seba a zúžitkovať. A podarilo sa, svoju druhú ostrú jazdu som zajazdil celkom slušne, a časom 3:07.84 som sa zlepšil o vyše 5 sekúnd. Bol to môj najleší čas. Obsadil som siedme miesto v triede a svojim najlepším časom som za konkureciou, čo boli všetko autá na slikoch s porobenými podvozkami a určite mali aj o trochu viac konikov ako sériove, zaostal o nejakých 3-8 sekúnd čo sa týka naj časov v jazdách, na víťaza triedy to bolo niečo viac ako 13 sekúnd. V absolútnom poradí som skončil 59. mieste. Sečteno a podtrženo, nedeľa bola z môjho pohľadu úspešná, pretože s takmer sériovým autom na sériových gumách som sa dokázal držať konkurencie na slikoch a tunených autách.
Čo sa týka organizácie, tak tá bola oveľa lepšia ako v Piešťanoch, štartovalo sa podľa tried, síce radenie pred štartom bolo trochu chaotické, ale ozaj len trochu oproti Piešťanom. Organizátor si zaslúži pochvalu.

Fotky:
moje

Výsledky
nedeľa

Zdroj:
www.kk-sporttiming.com
www.tatrydonaucup.sk

Tatry Donau Cup Letisko Piešťany

Amatérska kopcová sezóna začala paradoxne na letisku v Piešťanoch. Keďže tu nie je treba zvážať autá z kopca, bolo možné celý dvojpretek absolvovať za jeden deň. Bol to môj prvý kopcový pretek a pretože mám za sebou už niečo odjazdené na slalome, tak som nemal prehnané očakávania. Cieľ bol nerozbiť auto a jazdiť časy do 30s za Icemanom.
Ráno som vyrazil pomerne skoro, pretože som chcel chytit chlek v depe a popozerať čo a jak, aké autá sú tam. Prišiel som až príliš skoro, asi 45 minút pred plánovaným začatím registrácie. Brána bola ešte zavretá, tak som to odparkoval za ostaními pretekármi a hodinku si pospal :D Nasledovalo vyplňovanie všakovakých papierov, teda registrácia a preberanie. Potom obhliadka trate autami vo vláčiku. Ako prvé som si všimol, že trať je zložitá, má veľa retardérov a je ťažko zapamätateľná. Hlavne je veľmi náročná na brzdy. Navyše keď som išiel druhú tréningovú jazdu, tak sa zmenil prvý retardér! Po absolvovaní troch tréningov, som nemal chuť ísť aj posledný. Trať som si nevedel zapamätať, stále som si mýlil vjazdy do retardérov. Po tréningoch, ktoré boli z mojej strany úplne zlé, som čakal niečo podobné aj v pretekoch. Podľa očakávania som obsadil posledné, deviate miesto v triede T-2000 a 67. miesto v absolútnom poradí. Druhý pretek bol podobný, s tým, že sa opäť menila dráha, pretože po krajoch bol olej (zase sa zmenil jeden retardér). V triede som obsadil "nádherné" tretie miesto a absolútne som bol na 51. mieste. Čo sa týka časov, tak za Icemanom som sa držal s odstupom do 20s, čo je o 10s lepšie ako som pôvodne čakal. Ale zase to nie je bohvie čo. Časom sa ale zlepšujem a dúfam že sa budem zlepšovať aj ďalej. Keď to teda zosumarizujem, tak z Piešťan som si neočakávane doviezol svoju prvú trofej za tretie miesto. Časy boli stále pomalé, ale vzhľadom na to, že to bol môj prvý kopcový závod tak viem na čom som a čo potrebujem zlepšiť.
Ešte by som chcel napísať niečo k organizácii. Viem, že sa organizátori snažil ale aj tak. Možno som už zvyknutý na perfektne organizovaný autoslalom ale... Dva krát za deň za menila trať a nezaregistroval som, že by o tom boli jazdci informovaný. Myslím, že by sa patrilo to vyhlásiť. Ďalšia výhrada je k trati, tá pripomínala bludisko. Síce vjazd do retardérov bol označený, ale retardérov bolo toľko, že ani pri poslednej jazde som si ešte nepamätal kde je ktorý a ako sa ide. Jednoducho strašne zložitá trať. Odovzdávanie trofejí tiež stálo za to, všetci natlačný v miestnosti, pritom vonku svietilo slniečko a určite by to bolo lepšie vonku. Aj keď bol trofeje pripravené vnútri nebol by imho problém ich podávať cez okno. Aby som zase len nehanil, boli aj dobré veci. Super vec je doobeda tréningy a poobede ostré jazdy, čo dáva čas na zhodnotenie tréningu a lepšiu prípravu na pretek. Potom neskutočne veľké depo, čo na mňa urobilo veľký dojem. Takisto musím pochváliť aj pripravenosť personálu, všetky krízovky čo vyžadovali odťah a podobne zvládli výborne.



Pár fotiek:
moje

Výsledky:
TDC Piešťany 1. pretek
TDC Piešťany 2. pretek

Zdroj:
www.tatrydonaucup.sk

Prvá fotka v médiách

Nastal historický okamih, ktorý ma vzhľadom na dosahované vyýsledky veľmi potešil. Moja fotka je zverejnená na stránkach Pravda.sk a Sme.sk ako súčasť článku z III. AZ Pneu Autoslalomu Translata. Je to moja prvá fotka, ktorá je uverejnená v niektorom väčšom médiu. Budem sa snažiť aj naďalej sa zlepšovať.

Článok s mojou fotkou Pravda.sk
Článok s mojou fotkou Sme.sk

Zdroj:
auto.pravda.sk
auto.sme.sk

Racing Wheels Day II

Predpoveď hovorila, že v sobotu bude pršať. Rozhodnutie, či ísť na túto akciu som teda nehal na sobotné ráno. Ráno to vyzeralo na pekný deň, takže bolo rozhodnuté, idem. Oplatilo sa. Síce som nejazdil, ale iba očumoval a fotil, ale akcia bola to bola vydarená.

Hlavne ma prekvapilo, že organizácia bola oproti minulému podujatiu zvládnutá perfektne. Autá neboli rozdelené podľa výkonu ale do kategórií začiatočník a pokročilí. Každá kategória mala dva hodinové stinty doobeda a dva poobede. Teda v tomto čase mohli autá jazdiť po dráhe ako sa im chcelo. Je jasné, že sériovka nevydrží jazdiť celú hodinu, takže jazdec mohol spomaliť a chladiť alebo zájsť do boxov a chladiť alebo nechať auto odpočinúť. Možno to je tým, že bolo pekne, ale v štrku neskončilo žiadne auto a safety car bol použitý len pre oboznámenie sa s traťou. Organizátori sa poučili z minulej akcie, kde bola organizácia važne zlá. Teraz si zaslúžia pochvalu. Osobne som neveril, že to bude na takej úrovni ako bolo. Žiadny chaos, všetko jak má byť. Ak bude ďalši Racing Wheels Day, tak budem silno uvažovať či si pôjdem zajazdiť.

Ako som už spomínal, akcia sa podarila, "pretekárov" bolo dosť a bolo sa aj na čo pozerať. Veľký ohlas mali chalani na amerikách, ktorí spôsobili veľký rozruch svojim príchodom. Vtedy celý Slovakiaring pozeral na ich autá a nie na dráhu. Toľko nádherných amerík po kope sa často nevidí, hlave keď sú to klasické Mustangy a Camará plus pár nových kúskov. Čo mňa zaujalo azda najviac bolo nádherné Ferrari 599 GTB, asi najkrajšie auto na akcii. Ukázali sa aj iné kúský, ktoré stoja za zmienku, napríklad Nissan GT-R, Audi R8, Lotusy Elise a Exige, Porsche 911 GT3, Lexus IS-F, Chevy Corvette, Lamborghini Gallardo, Renault Megane RS a Clio V6, Mazda RX-8 (ale len tá moja), Pontiac Fiero prezlečený za Lamborghini Countach, potom Subaru Impreza a Mitsubishi Lancer Evo. Veľké zastúpenie mali Hondy, konkrétne Civic Type-R a Integra.

Fotky:
moje
Pablo

III. AZ Pneu Autoslalom Translata

Tretí slalom bol plánovaný na Veľkonočný pondelok. Ako na potvoru, práve tento deň muselo byť upršané a veterné počasie. Ale nič to nezmení na tom, že bol slalom a bol perfektný. Vzhľadom na počasie som ešte nechal zimné pneu, čo bola dobrá voľba. Do Piešťan som išiel s tým, že chcem čisté jazdy, neskončiť poslený v kategórii a nerozbiť auto. Ráno som vstal, zobral osminu a hybaj na letisko. Po registrácii a všetkých nutných ranných rituáloch (preberanie, rozprava, obhliadka, ktorá bola v autách) som sa dal na tréningovú jazdu. Čas 2:04 neni nič moc, ale na zoznámenie sa s traťou stačí, aj s tou vynehanou bránkou. Na sedadle spolujazdca sedel Sundancer, ktorému chcem poďakovať za rady čo mi dal po jazde. Rady zabrali a jazdilo sa lepšie. Nasledovala prvá ostrá jazda, bola rýchlejšia ako tréning ale čas 1:56 stále nič moc. Aspoň som netrafil žiadny kužel, takže nula trestných sekúnd. Druhá ostrá priniesla čas 1:45, čo bol môj najlepší čas. Jazda bola opäť čistá bez trestov. Pršalo už menej, takže aj to sa podpísalo na mojom čase. Pred poslednou jazdou sa zase rozpršalo, môj čas bol 1:46. Ani v poslednej jazde som netrafil kuželku, tým pádom som mal všetky jazdy čisté. Čisté jazdy znamenajú klasifikáciu aj v jazde pravidelnosti, čo je super. Poďme teda na výsledky. Vysledným časom 3:32.419 som obsadil 23. miesto v kategórii S3 z 27 štartujúcich, celkovo to vydalo na 92. miesto zo 105 štartujúcich. V jazde pravidelnosti som obsadil preposledné miesto. Čo sa podarilo? Auto je celé, čisté jazdy boli všetky ostré, posledný som tiež nebol. Tým pádom som splnil všetko čo som chcel. Navyše potešilo preposledné miesto v jazde pravidelnosti, čo som nečakal ani vo sne.

Víťazi slalomu v Piešťanoch
Kategória S1-1400:
1. #901 Attila POMOZI Honda Civic 2:58.891
2. #047 Václav FALTUS Hyundai Getz 2:59.835
3. #014 Michal SLIVIAK Opel Corsa 1,416V 3:00.734

Kategória S2-1600:
1. #050 Peter PONEC Peugeot 106 GTi 2:47.707
2. #904 Ondřej MEZIHORÁK Honda CRX 1,6 16V 2:52.129
3. #037 Zbyňa HRABEC Honda CRX 1,6 16V 2:54.204

Kategória S3-2000:
1. #777 Tonda ČERVENKA Peugeot 205 GTI 2:48.721
2. #020 Jaroslav UŠELA Peugeot 205 GTI 2:50.528
3. #082 Tomáš KRCHNAVÝ Renault Clio Sport 2:53.000

Kategória S4+2000:
1. #119 Vladimir FRIEDL Audi S3 2:45.962
2. #098 Tomáš POLERECKÝ Mitsubishi Evo IX 2:47.119
3. #073 Majo JANEČEK VW Golf I 4x4turbo 2:49.553

Kategória Dámy:
1. #021 Lucka ČERVENKOVÁ Citroen Saxo VTS 2:58.153
2. #300 Monika WEISOVÁ Honda Prelude 2.2i 3:03.722
3. #051 Michaela DEBNÁROVÁ Seat Ibiza 1,8t 3:04.335

Suzuki Cup:
1. #028 Martin ŠRAGA Suzuki Swift Sport 2:54.389
2. #045 Dušan CHRENKO Suzuki Ignis Sport 2:59.890
3. #088 Adam ČANECKÝ Suzuki Swift 3:03.157

Fotky zo slalomu:
od organizátorov

Tabuľky s výsledkami:
Výsledky

Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.topspeed.sk

II. AZ Pneu Autoslalom Bulldog

Druhý autoslalom bol pôvodne naplánovaný tak, že bude v Nitre na Agrokomplexe. Lenže organizátori nedokázali postaviť trať tak, aby bol dostatočne bezpečná. Tu je krásne vidieť, že AS tímu záleží na bezpečnosti nás pretekárov. Za to im patrí naša vďaka. Druhý autoslalom sa teda presunul do paddocku na Pezinskú babu. S bojaschopným autom, aj keď ešte nie celkom v 100% stave som sa tešil na "domácu" trať (mám to tam najbližšie takže babu môžem považovať za domácu trať :D ). Ciele som si nedával nejaké vysoké, hlavne po "úspešných" Trebaticiach. Prvý a momentálne najdôležitejší cieľ, nerozbiť auto. Potom neskončiť posledný v kategórii ak sa bude dať a urobiť čas okolo 1:10. Po registrácii, obhliadke trate a rozprave som šiel tréningovú jazdu. Nedá sa povedať, že išiel, bolo to skorej zoznámenie sa s traťou spoza volantu, takže čas úbohý 1:31,2. Prvá ostrá bola relatívne schopná, ale furt pomalá s časom 1:15,6 plus 2s za kužel, pretože som bol široký v jednej zákrute, takže spolu 1:17,6. Druhá ostrá bol moja najlepšia s časom 1:13,5 bez trestných sekúnd. Tretia jazda bola jedna katastrofa, pretože som vynechal bránku a aj čas bol úplne zlý. Som myslel, že ten vzdialenejší kužel už patrí inej bránke tak som zobral mimo!! Tým pádom som musel klučkovať aby som neobyšiel aj tú ďalšiu. Takže výsledok jazdy 1:20,3 plus 20s za vynechanú bránku, spolu teda 1:40,3 a to je aj z môjho pohľadu katastrofálny čas. Keď to celé zosumarizujem, vysledný čas 2:31,2 stačil na 19. miesto z 23 štartujúcich v kategórii S3. Tým pádom som nebol posledný ani v celkovom poradí, kde som obsadil 80. miesto z 87 učasníkov čo mali dokončené všetky jazdy (dvaja nenastúpili do meraných jázd). Výsledok je pozitívny, auto je celé, posledný v kategórii som neskončil, len tie časy neboli také ako som si predstavoval. Ale postupne sa zlepšujem, aj keď pomaly.

Víťazi slalomu na Pezinskej Babe
Kategória S1-1400:
1. #014 Michal SLIVIAK Opel Corsa 1,4 16V 1:59.626
2. #731 Rastislav ŠIMON Fiat 127 1.0 2:00.362
3. #047 Václav FALTUS Fiat 500 1.2 2:05.216

Kategória S2-1600:
1. #007 Miki ČAMBAL Citroen Saxo VTS 1:56.507
2. #456 Michal NOVÁK Citroen Saxo VTS 1:58.054
3. #028 Martin ŠRAGA Suzuki Swift Sport 2:00.231

Kategória S3-2000:
1. #777 Tonda ČERVENKA Peugeot 205 GTI 1:53.787
2. #020 Jaroslav UŠELA Peugeot 205 GTI 1:54.337
3. #016 Vlado OKÁLI Renault Clio Sport 2:01.425

Kategória S4+2000:
1. #310 Kubo VALIGA Audi S3 1:58.269
2. #080 Peter DANIELIS VW Golf 4x4turbo 1:58.797
3. #073 Majo JANEČEK VW Golf 4x4turbo 2:00.452

Kategória Dámy:
1. #021 Lucka ČERVENKOVÁ Citroen Saxo VTS 2:00.948
2. #051 Michaela DEBNÁROVÁ Seat Ibiza 1,8t 2:07.111
3. #300 Monika WEISOVÁ Honda Prelude 2,2i 2:11.724

Suzuki Cup:
1. #028 Martin ŠRAGA Suzuki Swift Sport 2:00.231
2. #088 Adam ČANECKÝ Suzuki Swift 2:06.866
3. #045 Dušan CHRENKO Suzuki Ignis Sport 2:07.098

Fotky zo slalomu:
od organizátorov
Pablo

Tabuľky s výsledkami:
Výsledky

Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.topspeed.sk
picasaweb.google.sk/skreyn/IIAZPneuAutoSlalomBULLDOGCanonEOS500D#

Autotechna Racing Talent 2010

Kde bolo tam bolo, za siedmimi horami a troma hodinami jazdy na spotrebu bola motokárova hala bbgokart v Banskej Bystrici. Práve tu sa konalo druhé kolo súťaže Autotechna racing talent 2010. Keď už som sa prihlásil, tak som aj išiel, že možno motyka vystrelí. Nepočítal som s tým, že by som mohol postúpiť, pretože (a teraz prídu výhovorky :D ) na tej dáhe som ešte nejazdil a v motokáre som predtým sedel iba raz. S úlohou vyčekovať trať, som prišiel o hodinu skorej. Popozeral som, čo, kde, jak sa asi jazdí a tak. Potom som za regol, napísal test a čakal na jazdu. Test bol jednoduchý, aspoň mne tak pripadal. Otázky typu, naftový motor je zážihový alebo vznetový, za koho jazdí Schumacher v tejto sezóne a podobné mi nepripadali ako niečo ťažké, za každú zlú odpoveď v teste bolo 0.5s k času z motokáry. Osobne som čakal test o dosť ťažší. Po teste sa išli tri merané kolá na motokáre. Dal som časy 29.953s, 26.063s a 26.406s. Najlepší čas 26.063s a 0 trestných sekúnd z testu stačili na 28 miesto celkovo zo 142 štarujúcich. Takže výsledok myslím že celkom slušný, aj keď to na finále nestačilo (do finále postúpilo 20 najlepších). Chcel by som tiež pánovi Baránkovi poďakovať za to, že túto súťaž zorganizoval, čím dáva víťazovi možnosť vyskúšať si jednu sezónu v skutočnom pretekárskom aute. Ešte pikoška na záver. Víťaz bude mať Kiu "pre seba", pán Baránek bude v novej sezóne štartovať na Ferrari Dino.

Fotky z akcie:
od organizátora

Zdroj:
www.dovrchu.sk
www.autosportfoto.sk

I. AZ Pneu Autoslalom Carol Line

Začala sa nám slalomárska sezóna. Po zime konečne niečo kde sa dá vyšantiť. Len aby toho šantenia nebolo až moc. Celé šialenstvo začalo už v piatok naobed, keď som vyhral VIP na prvý slalom. Super pocit, že to mám zadara. V sobotu rano som vyrazil naplniť svoje očakávania. Tie boli také, že nebyť posledný keď sa bude dať a zajazdiť časy pod pod 1:30. Ten čas, že 1:30 som zombral zo zimy, keď som mal najlepšie 1:33 a dva kužely (na vode). Takže ciele celkom zvládnutelné. Ráno registrácia, pokec a tréningová jazda. V mojom podaní 1:21,6 čiže z mojej strany spokojnosť. Síce jazda bola taká všelijaká ale dalo sa. Potom prišlo peklo, prvá ostrá. Som chcel byť rýchly a doplatil som na to. Po prvom vracáku po budkou som vyliezol až na trávu, to bolo ešte ok. Potom ďalšia časť relatívne ok, no nasledovalo esíčko pred cieľovou rovinkou. Tam som to posral uplne najviac. Pri zatočenom volante vela plynu a šmyk. Ten som sa snažil zvládnuť, auto sa preklopilo na druhú stranu a zobral som gumy. Takže výsledok je zlomený nárazník, s rozbité spodné plasty vpredu. Chvalabohu iba to. Čas tejto uplne zlej jazdy bol 1:48,6 plus 20s za vynechanu branku. Proste katastrocha. Nasledovala sumarizacia škôd a rýchla oprava. Týmto chcem poďakovať kolegom pretekárom, ktorí mi s tým pomohli, ďakujem. S polepeným autom som išiel do druhej ostrej, s vedomím, že to musí byť kľudné a hlavne nerozbiť to ešte viac. Tak vypadal aj čas, 1:26,5. Nič moc ale aspoň auto v celku. Trietia ostrá bola už ok s chladnou hlavou čas 1:20,8. Takže výsledok slalomu je štart zadarmo, posledný v skupine, predposledný celkovo s časom 2:47.3 a k tomu rozbité auto. Škoda no, nebyť tej búračky bolo by to lepšie. Jedno pozitívum tá búračka ale mala, schladila ma, po nej som už nejazdil tak zbrklo a s horúcou hlavou.

Víťazi slalom v Trebaticiach:
Kategória S1-1400:
1. #731 Rasťo Šimon Fiat 127 02:25,481
2. #047 Václav Faltus Daihatsu Sirion 02:27,108
3. #902 Juraj Kóssi Honda Civic 02:28,541

Kategória S2-1600:
1. #007 Miki Čambal Citroen Saxo VTS 02:16,786
2. #095 Martin Pikus Honda Civic Vti 02:18,764
3. #021 Lucka Červenková Citroen Saxo VTS 02:20,537

Kategória S3-2000:
1. #777 Tonda Červenka Peugeot 205 GTI 02:06,571
2. #020 Jaroslav Ušela Peugeot 205 GTI 02:08,140
3. #011 Miroslav Tichý Nissan 100NX 02:15,027

Kategória S4+2000:
1. #330 Ľuboš Čelín BMW 330d 02:13,108
2. #310 Kubo Valiga Audi S3 02:13,156
3. #313 Jozef Peřina Subaru Impreza STI 02:16,102

Kategória Dámy:
1. #021 Lucka Červenková Citroen Saxo VTS 02:20,537
2. #300 Monika Weissová Honda Prelude 02:26,744
3. #140 Květa Doláková Subaru Impreza STI 2:28.569

Fotky zo slalomu
Prvý album od organizátorov
Druhý album od organizátorov

Tabuľky s výsledkami
Výsledky

Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.topspeed.sk