Sezóna 2011, ako zle sa začala, tak celkom slušne skončila. Ale všetko po poriadku. Celé sa to začalo bez auta, pretože sa menil motor. Potom sa riešili problémy spojené s výmenou motora až nakoniec všetko dobre dopadlo a mohol som spokojne nový motor zabehnúť. To však nebolo všetko, auto dostalo aj nové, lepšie brzdové platničky (tie sú ozaj dobré) a pancierové hadice. Aby som nezabudol, tak aj nový chladič a prídavné budíky donútra. Takže týmto bola zabitá prvá polovica sezóny. To však nie je všetko, začala fungovať stránka 13B.sk, kde sú odkazy na reporty z pretekov, články o RX-8 a mnohé ďalšie zaujímavé veci.
Keď už bolo auto zabehnuté, tak ho treba prevetrať aj na pretekoch. Ale všetko postupne, takže najprv slalom a potom ring. Auto prešlo bez problémov a milo prekvapilo hlavne na ringu, kde mu nerobí problém pol hodina jazdy bez prestávky. Žiadne gigantické teploty, žiadny fading bŕzd.
Tak teda, poďme na to čo sa túto sezónu podarilo. Plán bol zúčastniť sa seriálov AZ Pneu Autoslalom a Tatry Donau Cup. Vzhľadom na nešťastné okolonsti v TDC som išiel len posledné preteky. K jazdeným seriálom sa pridal Slovakiaring Timeattack, ktorý bol síce neplánovaný, ale to nevadí, pretože vyplnil miesto v čase, keď sa TDC nejazdilo. V slalome sa mi podarilo získať svoje prvé body (Púchov 10. miesto) a aj svoje najlepšie umiestnenie (Baba 6. miesto). Hlavne tá Baba je zaujimavá, pretože tam som dal dole autá ako Caterham R300, či Integra Type R. Z toho bolo 22. miesto v kategórii S3-2000. Teší ma to, pretože AZ Pneu Autoslalom je kvalitný seriál a získať v ňom body nie je jednoduché. Ďalej je tu Timeattack. Jazdili sa rôzne verzie Slovakiaringu. No ja som sa mohol zúčastniť až tretieho podujatia. V štvrtom sa mi podarilo získať druhé miesto a piate som nešiel, tam som dal prednosť TDC. Vydalo to na druhé miesto v triede M2. Čo sa týka TDC, tak som za povozil len na poslednom dvojpreteku na Slovakiaringu. To však nevadí, pretože sa mi podarilo v prvých pretekoch skončiť na druhom mieste v triede S-2000 a druhé preteky som vyhral.
Sumarizácia sezóny 2011 teda je takáto:
AZ Pneu Autoslalom - 22. miesto v S3-2000
Slovakiaring Timeattack - 2. miesto v M2
Tatry Donau Cup - 1. a 2. v dvojpreteku na Slovakiaringu v triede S-2000
Sezóna je za mnou, myslím že celkom úspešne. Výsledky sú o to cennejšie, že som odjazdil len jej druhú polovicu.
Preteky nie sú len o výsledkoch, ale hlavne o zdokonalovaní šoférskeho umenia, vyblbnutí sa na trati a nie v premávke a o atmosfére. K tej patria aj médiá, takže sa patrí spomenúť, že žltá mazda si v nich našla svoje miesto. Jedná sa o Power Magazine, www.sme.sk, www.pravda.sk, www.autofan.sk, www.topky.sk, či www.topspeed.sk. Za zverejnené fotky a spomenutie môjho mena v článkoch ďakujem.
Fotky:
Sezońa 2011
Videá:
Racing Day Cup
Slovakiaring Timeattack Round 3
Slovakiaring Timeattack Round 4
TDC Slovakiaring
Posledné Tankovanie Bojnice
Zdroj:
www.13B.sk
nedeľa 4. decembra 2011
utorok 15. novembra 2011
Posledné Tankovanie Bojnice
V prvý novembrový víkend bolo na pláne posledné tankovanie v Bojniciach. Bola to rozlúčka s kopcovou sezónou a musím povedať, že veľmi pekná. Na začiatok nás čakalo malé prekvapenie, ktorým bola trať. Nešlo o klasický kopec. Trať bola na parkovisku pod zámkom a vznikol z toho slalom. Keď som to zbadal tak mi hneď bolo jasné, že výsledok nebude nijaký. Všade kopec obrubníkov, takže to bola jazda na istotu a nič som nevymýšlal, iba som sa vozil.
V sobotu sa ešte vychytávali muchy, keďže časomiera merala iba jedno auto na trati. Ale po obede už to šlo. Tréning som išiel pomaličky a oboznamoval sa s traťou. Namiesto kuželiek tam boli pneumatikový snehuliaci a nechcel by som nejakého trafiť. V ostrých jazdách som trochu pridal, v prvej som urobil čas 2:03.72 a v druhej 1:58.81 čo stačilo na piate miesto v triede. Nič moc ale auto ostalo celé.
Nedela išla lepšie. V tréningoch som skúšal či sa niekde nedá dať aj dvojka a zistil som, že dá sa. Tak som to potom išiel aj v ostrých jazdách. Tam som zajazdil časy 1:51.69 v prvej a 1:51.22 v druhej jazde. Lenže v druhej jazde som si zabudol dať slnečnú clonu a zapadajúce slnko mi svietilo do očí, takže som skoro nič nevidel. Čas bol však môj najlepší. Spolu tieto časy stačili opäť len na piate miesto.
Na záver by som chcel pochváliť trať, ktorá bola pekná, slalomová. Výborne som sa povozil a aj auto zostalo celé. Bol to super strávený víkend a koniec kopcovej sezóny ako sa patrí.
Video:
Druhá ostrá, nedela
Zdroj:
www.tatrydonaucup.sk
www.superauto.sk
www.13B.sk
V sobotu sa ešte vychytávali muchy, keďže časomiera merala iba jedno auto na trati. Ale po obede už to šlo. Tréning som išiel pomaličky a oboznamoval sa s traťou. Namiesto kuželiek tam boli pneumatikový snehuliaci a nechcel by som nejakého trafiť. V ostrých jazdách som trochu pridal, v prvej som urobil čas 2:03.72 a v druhej 1:58.81 čo stačilo na piate miesto v triede. Nič moc ale auto ostalo celé.
Nedela išla lepšie. V tréningoch som skúšal či sa niekde nedá dať aj dvojka a zistil som, že dá sa. Tak som to potom išiel aj v ostrých jazdách. Tam som zajazdil časy 1:51.69 v prvej a 1:51.22 v druhej jazde. Lenže v druhej jazde som si zabudol dať slnečnú clonu a zapadajúce slnko mi svietilo do očí, takže som skoro nič nevidel. Čas bol však môj najlepší. Spolu tieto časy stačili opäť len na piate miesto.
Na záver by som chcel pochváliť trať, ktorá bola pekná, slalomová. Výborne som sa povozil a aj auto zostalo celé. Bol to super strávený víkend a koniec kopcovej sezóny ako sa patrí.
Video:
Druhá ostrá, nedela
Zdroj:
www.tatrydonaucup.sk
www.superauto.sk
www.13B.sk
štvrtok 27. októbra 2011
Tatry Donau Cup Slovakiaring
V chladnú a upršanú nedeľu 23. októbra sa konali dva preteky. Posledný Slovakiaring Timeattack a posledné dvojpreteky seriálu Tatry Donau Cup. Oba preteky na Slovakiaringu. Bolo sa teda potrebné rozhodnúť, ktorých pretekov sa zúčastním. Moja voľba padla Tatry Donau Cup, jednak som ho ešte tento rok nejazdil a chcel som ísť aspoň jedny preteky, jednak preto, že pneu už nie sú v najlepšom stave a v TDC nedostanú tak zabrať ako v Timeattacku. Štartoval som v triede S-2000.
Všetko začalo rannou registráciou a preberaním. Potom nasledoval tréning. Trať bola mokrá, tak som sa nikam nehnal a navyše zlyhala časomiera, takže časy z tréningu neboli. Nasledovala pauza, v ktorej sa šiel Timeattack, a po naša prvá ostrá jazda. V nej som zajazdil čas 2:22.558 čo ma dostalo na čelo mojej triedy. V druhej ostrej som sa spravil pár chýb. Konkrétne, nedobrzdil som do vracáku za druhým horizontom, čím som stratil čas, potom som snažil o rýchly výjazd z šiestej zákruty a siedmu prejst cez obrubník, ktorý bol veľmi smykľavý. To mi rozhádzalo auto a stratil som čas. Podobne to dopadlo aj pri desiatej zákrute. Takže môj čas sa zhošil na 2:24.016 čo stačilo na druhé miesto.
Cez obednú pauzu sa rozmrholilo a trať bola ešte viac mokrá a šmykľavá. Druhý pretek sa šiel na tri jazdy, z ktorých sa započívali dve rýchlejšie. Šmykľavá trať mala za následok to, že len málokde sa dalo isť na plný plyn. Bolo treba jazdiť čo najviac plynule. Prvý jazda ja v mojom podaní bol pomalá, neboli v nej chyby ale šiel som pomaly, toho dôkazom je čas 2:26.803. Druhá jazda bola na tom lepšie, čas 2:24.244. Z tejto jazdy je aj video pod článkom. Tretia jazda bola za 2:24.409 ale neprešiel som ideálne vracák za druhým horizontom, teda dalo sa aj lepšie. Po škrtnutí najhoršieho času som druhý pretek vyhral. Je to moje prvý víťazstvo odkedy jazdím a náramne ma potešilo.
Keď to zhrniem, tak sa mi podarilo to čo som nečakal, v doobedňajších pretekoch som bol druhý a poobedňajšie vyhral. Ukázali sa kvality auta a svoje určite zohrala aj znalosť trate.
Video:
TDC Slovakiaring
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Zdroj:
www.tatrydonaucup.sk
evo.tsunami.sk
www.13B.sk
Všetko začalo rannou registráciou a preberaním. Potom nasledoval tréning. Trať bola mokrá, tak som sa nikam nehnal a navyše zlyhala časomiera, takže časy z tréningu neboli. Nasledovala pauza, v ktorej sa šiel Timeattack, a po naša prvá ostrá jazda. V nej som zajazdil čas 2:22.558 čo ma dostalo na čelo mojej triedy. V druhej ostrej som sa spravil pár chýb. Konkrétne, nedobrzdil som do vracáku za druhým horizontom, čím som stratil čas, potom som snažil o rýchly výjazd z šiestej zákruty a siedmu prejst cez obrubník, ktorý bol veľmi smykľavý. To mi rozhádzalo auto a stratil som čas. Podobne to dopadlo aj pri desiatej zákrute. Takže môj čas sa zhošil na 2:24.016 čo stačilo na druhé miesto.
Cez obednú pauzu sa rozmrholilo a trať bola ešte viac mokrá a šmykľavá. Druhý pretek sa šiel na tri jazdy, z ktorých sa započívali dve rýchlejšie. Šmykľavá trať mala za následok to, že len málokde sa dalo isť na plný plyn. Bolo treba jazdiť čo najviac plynule. Prvý jazda ja v mojom podaní bol pomalá, neboli v nej chyby ale šiel som pomaly, toho dôkazom je čas 2:26.803. Druhá jazda bola na tom lepšie, čas 2:24.244. Z tejto jazdy je aj video pod článkom. Tretia jazda bola za 2:24.409 ale neprešiel som ideálne vracák za druhým horizontom, teda dalo sa aj lepšie. Po škrtnutí najhoršieho času som druhý pretek vyhral. Je to moje prvý víťazstvo odkedy jazdím a náramne ma potešilo.
Keď to zhrniem, tak sa mi podarilo to čo som nečakal, v doobedňajších pretekoch som bol druhý a poobedňajšie vyhral. Ukázali sa kvality auta a svoje určite zohrala aj znalosť trate.
Video:
TDC Slovakiaring
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Zdroj:
www.tatrydonaucup.sk
evo.tsunami.sk
www.13B.sk
utorok 25. októbra 2011
IX. AZ Pneu Autoslalom Švihaj Šuhaj
Októbrové kolo autoslalomu sa nasťahovalo na Piešťanské letisko. Na pláne bol zaujímavý závod, pretože bol súčasťou CEZ (zóna strednej európy). Veľmi som sa tešil, ale márne. Všetko to začalo ráno, po registrácii a technickom preberaní som chcel nahodiť kameru, že budú nejaké onboardy. Ale neboli, pretože baterky v kamere boli chcíplé a rezervné tiež. Som myslel, že vydržia ten týžden po Timeattacku nabité, ale ee. Technické preberanie trvalo nezvykle dlho, takže aj rozprava a tréningová jazda začali o čosi neskôr. No nevadí.
Na tréningovej jazde som skúšal vymýšlať so stopou a brzdením. Podarilo sa mi síce zobrať nejaké kuželky, ale bolo to celkom OK s časom 1:31. Sranda nastala až potom. Keď som sa vrátil na miesto a chcel tam pekne zacúvať, zrazu auto zhaslo. Tak som to za pomoci kamarátov odtlačil na miesto a začal nad tým maturovať. Aj za pomoci kamarátov a ich rád sme odskúšali všetko možne aby sme osminu prebrali k životu ale ona nechcela. Nakoniec som zistil, že je spálená poistka IG Key. Vymenil som ju a autíčko ožilo. Super, tým pádom som ešte stihol prvú ostrú.
Tú som sa snažil ísť ostrejšie ako tréning, ale nebolo to nič platné. Zhoršil som si čas a pozhadzoval aj nejaké kužele. Výsledok bol 1:32.710 a 3 zhodené kužele, čo je spolu 1:38.710. Po zvoze auto zase zhaslo keď som chcel zacúvať na miesto. Takže som zase tlačil. A zase to bola tá poistka, a zase som ju vymenil a auto zase šlo. Ale viac poistiek som nemal, takže som už neriskoval, pretože som nevedel kde je problém a preteky predčasne skončil. Chcel by som poďakovať všetkým, čo mi pomohli pri riešení môjho problému. Teraz je už auto opravené a má zasebou ďalšie preteky (o ktorých bude budúci príspevok).
Keď to zhrniem, tak to boli môj prvý slalom, ktorý som nedojazdil. Svoju prvú účasť na CEZ slalome, aj keď by som nebol hodnotený v CEZ, som si predstavoval trochu krajšie. Ale nevadí, aj to patrí k tomuto športu a som rád že to nebola nejaká vážna porucha.
IX. AZ Pneu Autoslalom Švihaj Šuhaj
Kategória S1-1400:
1. #905 Zoltán LOVÁSZ Peugeot 106 Rallye 2:38.910
2. #731 Rastislav ŠIMON FIAT 127 2:44.650
3. #512 Peter PRNO Citroen Saxo 2:48.040
Kategória S2-1600:
1. #456 Michal NOVÁK Citroen Saxo VTS 2:38.800
2. #490 János VÍZKELETI Honda CRX 2:42.770
3. #008 Miro BALÁŽ Renault Twingo RS-Cup 2:44.720
Kategória S3-2000:
1. #274 Edo BEDNÁRIK Honda Civic TypeR 2:42.440
2. #026 Peter GRANÁT Nissan Almera GTi 2:43.700
3. #016 Vlado OKÁLI Renault Clio Sport 2:44.130
Kategória S4+2000:
1. #267 Michal ŽIAK Mitsubishi Lancer EVO VIII 2:36.070
2. #501 Mathias LIDAUER Porsche 911 turbo 2:36.640
3. #124 Branislav GOGA Honda S2000 turbo 2:40.530
Kategória SS2-1600:
1. #176 Michal KAŠPAR Citroen Saxo VTS 2:31.890
2. #496 Lorand LUDESCHER Trabant 2:35.670
3. #007 Miki ČAMBAL Citroen Saxo VTS 2:36.310
Kategória SS3+1600:
1. #777 Tonda ČERVENKA Peugeot 205 GTI 2:28.050
2. #330 Ľuboš ČELÍN BMW 330d e46 2:30.050
3. #098 Tomáš POLERECKÝ Mitsubishi Lancer EVO 9 2:31.340
Kategória Dámy:
1. #182 Martina KAŠPAROVÁ Citroen Saxo VTS 2:46.180
2. #300 Monika WEISOVÁ Honda Prelude 2:53.510
3. #078 Jana CINTULOVÁ Suzuki Ignis 3:04.490
Kategória Juniori:
1. #907 Štefan DEMETER Suzuki Swift GTO 2:44.230
2. #425 Martin HROBA Škoda Fabia 2:46.890
3. #221 Matej DEMETER Suzuki Swift GTO 2:49.220
Fotky zo slalomu:
od organizátorov
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.topspeed.sk
www.13B.sk
Na tréningovej jazde som skúšal vymýšlať so stopou a brzdením. Podarilo sa mi síce zobrať nejaké kuželky, ale bolo to celkom OK s časom 1:31. Sranda nastala až potom. Keď som sa vrátil na miesto a chcel tam pekne zacúvať, zrazu auto zhaslo. Tak som to za pomoci kamarátov odtlačil na miesto a začal nad tým maturovať. Aj za pomoci kamarátov a ich rád sme odskúšali všetko možne aby sme osminu prebrali k životu ale ona nechcela. Nakoniec som zistil, že je spálená poistka IG Key. Vymenil som ju a autíčko ožilo. Super, tým pádom som ešte stihol prvú ostrú.
Tú som sa snažil ísť ostrejšie ako tréning, ale nebolo to nič platné. Zhoršil som si čas a pozhadzoval aj nejaké kužele. Výsledok bol 1:32.710 a 3 zhodené kužele, čo je spolu 1:38.710. Po zvoze auto zase zhaslo keď som chcel zacúvať na miesto. Takže som zase tlačil. A zase to bola tá poistka, a zase som ju vymenil a auto zase šlo. Ale viac poistiek som nemal, takže som už neriskoval, pretože som nevedel kde je problém a preteky predčasne skončil. Chcel by som poďakovať všetkým, čo mi pomohli pri riešení môjho problému. Teraz je už auto opravené a má zasebou ďalšie preteky (o ktorých bude budúci príspevok).
Keď to zhrniem, tak to boli môj prvý slalom, ktorý som nedojazdil. Svoju prvú účasť na CEZ slalome, aj keď by som nebol hodnotený v CEZ, som si predstavoval trochu krajšie. Ale nevadí, aj to patrí k tomuto športu a som rád že to nebola nejaká vážna porucha.
IX. AZ Pneu Autoslalom Švihaj Šuhaj
Kategória S1-1400:
1. #905 Zoltán LOVÁSZ Peugeot 106 Rallye 2:38.910
2. #731 Rastislav ŠIMON FIAT 127 2:44.650
3. #512 Peter PRNO Citroen Saxo 2:48.040
Kategória S2-1600:
1. #456 Michal NOVÁK Citroen Saxo VTS 2:38.800
2. #490 János VÍZKELETI Honda CRX 2:42.770
3. #008 Miro BALÁŽ Renault Twingo RS-Cup 2:44.720
Kategória S3-2000:
1. #274 Edo BEDNÁRIK Honda Civic TypeR 2:42.440
2. #026 Peter GRANÁT Nissan Almera GTi 2:43.700
3. #016 Vlado OKÁLI Renault Clio Sport 2:44.130
Kategória S4+2000:
1. #267 Michal ŽIAK Mitsubishi Lancer EVO VIII 2:36.070
2. #501 Mathias LIDAUER Porsche 911 turbo 2:36.640
3. #124 Branislav GOGA Honda S2000 turbo 2:40.530
Kategória SS2-1600:
1. #176 Michal KAŠPAR Citroen Saxo VTS 2:31.890
2. #496 Lorand LUDESCHER Trabant 2:35.670
3. #007 Miki ČAMBAL Citroen Saxo VTS 2:36.310
Kategória SS3+1600:
1. #777 Tonda ČERVENKA Peugeot 205 GTI 2:28.050
2. #330 Ľuboš ČELÍN BMW 330d e46 2:30.050
3. #098 Tomáš POLERECKÝ Mitsubishi Lancer EVO 9 2:31.340
Kategória Dámy:
1. #182 Martina KAŠPAROVÁ Citroen Saxo VTS 2:46.180
2. #300 Monika WEISOVÁ Honda Prelude 2:53.510
3. #078 Jana CINTULOVÁ Suzuki Ignis 3:04.490
Kategória Juniori:
1. #907 Štefan DEMETER Suzuki Swift GTO 2:44.230
2. #425 Martin HROBA Škoda Fabia 2:46.890
3. #221 Matej DEMETER Suzuki Swift GTO 2:49.220
Fotky zo slalomu:
od organizátorov
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.topspeed.sk
www.13B.sk
sobota 15. októbra 2011
Slovakiaring Timeattack Round 4
Štvrté kolo seriálu Slovakiaring Timeattack sa išlo 9. októbra. Počasie bolo síce studené ale aspoň nepršalo, teda padlo pár kvapiek, ale to nedá nazvať dažďom. Na programe bola varianta 1, teda nie to najdlhšie, ale kratšia pomerne technická trať. Na tejto variante som doteraz nejazdil, takže naučiť sa trať bola vec rFactoru.
V prvom voľnom tréningu som nešiel príliš rýchlo. Snažil som sa porovnať trať z rFactoru so skutočnou. Je to síce veľmi podobné, ale reálna trať je v pár detailoch trochu iná. Vyskúšal som rôzne prejazdy zákrut, rôzne rýchlostné stupne kým som našiel optimálny prejazd. Na čas som veľmi nepozeral (1:55), pretože to nebolo najrýchlejšie.
Druhý tréning som trochu zrýchlil. Snažil som sa nájsť optimálne brzdné body a výjazdy zo zákrut. Čas sa zlepšil na 1:52.
Prvú kvalifikáciu som šiel naplno, časy sa každé kolo zlepšovali až som dosiahol čas 1:51. Potom som začal robiť chyby a zhoršovali sa aj časy. Takže nemalo zmysel ďalej jazdiť. Skončil som testne pred koncom kvalifikácie, ostatní mali ešte jedno kolo.
Druhá kvalifikácia bola asi najlepšia. Síce som v nej urobil najmenej kôl ale podaril sa najlepší čas. Na dráhu som šiel s malým množstvom benzínu, prvé dve merané kolá boli tesne nad 1:51, no potom som do toho dal všetko a urobil kolo za 1:50.693 čo bol môj najlepší čas. Po prejdení cielom tohoto kola benzín v nádrži dosiahol kritickú hladinu, teda odlialo, auto prestalo ťahať, tak som si urobil inlap a odparkoval v depe.
Výsledok bol pekný čas, kopec zábavy na trati, veľa spáleného bezínu a druhé miesto v triede M2.
Fotky:
Pár fotiek z Timeattacku
Video
Najrýchlejšie kolo
Zdroj:
www.slovakiaring.sk
www.13B.sk
V prvom voľnom tréningu som nešiel príliš rýchlo. Snažil som sa porovnať trať z rFactoru so skutočnou. Je to síce veľmi podobné, ale reálna trať je v pár detailoch trochu iná. Vyskúšal som rôzne prejazdy zákrut, rôzne rýchlostné stupne kým som našiel optimálny prejazd. Na čas som veľmi nepozeral (1:55), pretože to nebolo najrýchlejšie.
Druhý tréning som trochu zrýchlil. Snažil som sa nájsť optimálne brzdné body a výjazdy zo zákrut. Čas sa zlepšil na 1:52.
Prvú kvalifikáciu som šiel naplno, časy sa každé kolo zlepšovali až som dosiahol čas 1:51. Potom som začal robiť chyby a zhoršovali sa aj časy. Takže nemalo zmysel ďalej jazdiť. Skončil som testne pred koncom kvalifikácie, ostatní mali ešte jedno kolo.
Druhá kvalifikácia bola asi najlepšia. Síce som v nej urobil najmenej kôl ale podaril sa najlepší čas. Na dráhu som šiel s malým množstvom benzínu, prvé dve merané kolá boli tesne nad 1:51, no potom som do toho dal všetko a urobil kolo za 1:50.693 čo bol môj najlepší čas. Po prejdení cielom tohoto kola benzín v nádrži dosiahol kritickú hladinu, teda odlialo, auto prestalo ťahať, tak som si urobil inlap a odparkoval v depe.
Výsledok bol pekný čas, kopec zábavy na trati, veľa spáleného bezínu a druhé miesto v triede M2.
Fotky:
Pár fotiek z Timeattacku
Video
Najrýchlejšie kolo
Zdroj:
www.slovakiaring.sk
www.13B.sk
nedeľa 25. septembra 2011
VIII. AZ Pneu Autoslalom
Polovica septembra, štátny sviatok, slnečné ráno. Takto to začalo a na moje prekvapenie ešte lepšie skončilo. Ale poďme pekne od začiatku, ôsmy slalom tejto sezóny zmenil miesto z pôvodne plánovaných Bojníc na paddock pod Pezinskou Babou. Počet jazdcov atakoval magickú stovku, takže depo bolo riadne natlačené. Moje ciele boli zajazdiť čas pod 1:05 a získať nejaké body do majstráku.
Tréningovú jazdu som začal ako buldozér. Išiel som síce pomaly, aby som si pripomenul trať, ale aj tak zle. Síce som mal trať napozeranú z videa, no v tréningovej jazde som zistil kde si mám dávať pozor. To malo za následok asi tak 4 kožely a výsledný čas na úrovni 1:15, takže pomalé a navyše celé zle.
Prvá ostrá. Čas 1:07.566 čo je veľký skok oproti tréningu, ale stále pomalé. Jazda to bola síce čistá ale tretinu trate som šiel na zlý prevodový stupeň.
Druhá ostrá bola moja najlepšia s časom 1:06.472. Ani tu som nezobral žiadny kužel. snažil som sa o ísť strednú časť trate na jednotke, ale nebolo to ono a stratil som tým čas. Aj keď to bol môj najlepší čas v ten deň, na miniloročný čas som stratil zhruba sekundu.
Posledná tretia ostrá. Už som vedel čo a ako treba ísť. Lenže, zlý výjazd z vracáku po losom teste mi zabezpečil 2 trestné sekundy za zrazený kužel. Paráda, čas 1:06.036 ale trest za kužel, takže spolu 1:08.036 najhoršia meraná jazda dňa.
Ale boli jazdci čo to pokazili viac než ja, takže som obsadil šieste miesto vo svojej kategórii a získal slušnú porciu bodov do majstráku. Neprekonal som síce čas z minulého roka a zaostal za ním asi sekundu, čo je myslím veľa, ale získal som svoje najlepšie umiestnenie v autoslalome odkedy ho jazdím. Šieste miesto ma veľmi potešilo a získané body posunuli na 20. miesto v majstráku v mojej kategórii. Na záver ešte toto, autá čo som nechal za sebou, Caterham R300, Honda Integra Type R, Honda Civic Type R :D
VIII: AZ Pneu Autoslalom
Kategória S1-1400:
1. #905 Zoltán LOVÁSZ Peugeot 106 Rallye 1:58.350
2. #731 Rastislav ŠIMON FIAT 127 1:59.240
3. #306 Stanislav KRIVÁK Peugeot 106 Rallye 1:59.302
Kategória S2-1600:
1. #456 Michal NOVÁK Citroen Saxo VTS 1:55.239
2. #008 Miro BALÁŽ Renault Twingo RS 1:56.528
3. #034 Miroslav ROTH Citroen Saxo VTS 1:59.097
Kategória S3-2000:
1. #321 Andrej BOGNÁR Seat Ibiza Cupra2 1:58.987
2. #026 Peter GRANÁT Nissan Almera GT 1:59.737
3. #186 Marian BIELENÝ Ford Fiesta ST150 2:00.625
Kategória S4+2000:
1. #047 Vašo FALTUS Mistubishi EVO IX 1:55.125
2. #267 Michal ŽIAK Mistubishi EVO VIII 1:55.843
3. #071 Michal HRABOVEC Mitsubishi EVO IX 1:57.227
Kategória SS2-1600:
1. #282 Vladimír MACHOŇ Opel Corsa GSI 1:50.687
2. #178 Peter DANIEL FIAT 127 turbo 1:53.477
3. #007 Miki ČAMBAL Citroen Saxo VTS 1:54.755
Kategória SS3+1600:
1. #777 Tonda ČERVENKA Peugeot 205 GTi 1:49.192
2. #906 Aleš HREHA Honda S2000 1:49.256
3. #727 Viliam ZMETÁK Lotus Exige 1:50.512
Kategória Dámy:
1. #300 Monika WEISOVÁ Honda Prelude 2:05.313
2. #910 Barbora VAŇOVÁ Honda S2000turbo 2:08.757
3. #044 Jana ŠUCHOVÁ Suzuki Swift GTI 2:09.129
Kategória Juniori:
1. #907 Štefan DEMETER Suzuki Swift GTO 1:59.847
2. #221 Matej DEMETER Suzuki Swift GTO 2:01.506
3. #677 Patrik PAVKOV Chevrolet Kalos 2:07.728
Forky zo slalomu:
od organizátorov
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.topspeed.sk
www.13B.sk
Tréningovú jazdu som začal ako buldozér. Išiel som síce pomaly, aby som si pripomenul trať, ale aj tak zle. Síce som mal trať napozeranú z videa, no v tréningovej jazde som zistil kde si mám dávať pozor. To malo za následok asi tak 4 kožely a výsledný čas na úrovni 1:15, takže pomalé a navyše celé zle.
Prvá ostrá. Čas 1:07.566 čo je veľký skok oproti tréningu, ale stále pomalé. Jazda to bola síce čistá ale tretinu trate som šiel na zlý prevodový stupeň.
Druhá ostrá bola moja najlepšia s časom 1:06.472. Ani tu som nezobral žiadny kužel. snažil som sa o ísť strednú časť trate na jednotke, ale nebolo to ono a stratil som tým čas. Aj keď to bol môj najlepší čas v ten deň, na miniloročný čas som stratil zhruba sekundu.
Posledná tretia ostrá. Už som vedel čo a ako treba ísť. Lenže, zlý výjazd z vracáku po losom teste mi zabezpečil 2 trestné sekundy za zrazený kužel. Paráda, čas 1:06.036 ale trest za kužel, takže spolu 1:08.036 najhoršia meraná jazda dňa.
Ale boli jazdci čo to pokazili viac než ja, takže som obsadil šieste miesto vo svojej kategórii a získal slušnú porciu bodov do majstráku. Neprekonal som síce čas z minulého roka a zaostal za ním asi sekundu, čo je myslím veľa, ale získal som svoje najlepšie umiestnenie v autoslalome odkedy ho jazdím. Šieste miesto ma veľmi potešilo a získané body posunuli na 20. miesto v majstráku v mojej kategórii. Na záver ešte toto, autá čo som nechal za sebou, Caterham R300, Honda Integra Type R, Honda Civic Type R :D
VIII: AZ Pneu Autoslalom
Kategória S1-1400:
1. #905 Zoltán LOVÁSZ Peugeot 106 Rallye 1:58.350
2. #731 Rastislav ŠIMON FIAT 127 1:59.240
3. #306 Stanislav KRIVÁK Peugeot 106 Rallye 1:59.302
Kategória S2-1600:
1. #456 Michal NOVÁK Citroen Saxo VTS 1:55.239
2. #008 Miro BALÁŽ Renault Twingo RS 1:56.528
3. #034 Miroslav ROTH Citroen Saxo VTS 1:59.097
Kategória S3-2000:
1. #321 Andrej BOGNÁR Seat Ibiza Cupra2 1:58.987
2. #026 Peter GRANÁT Nissan Almera GT 1:59.737
3. #186 Marian BIELENÝ Ford Fiesta ST150 2:00.625
Kategória S4+2000:
1. #047 Vašo FALTUS Mistubishi EVO IX 1:55.125
2. #267 Michal ŽIAK Mistubishi EVO VIII 1:55.843
3. #071 Michal HRABOVEC Mitsubishi EVO IX 1:57.227
Kategória SS2-1600:
1. #282 Vladimír MACHOŇ Opel Corsa GSI 1:50.687
2. #178 Peter DANIEL FIAT 127 turbo 1:53.477
3. #007 Miki ČAMBAL Citroen Saxo VTS 1:54.755
Kategória SS3+1600:
1. #777 Tonda ČERVENKA Peugeot 205 GTi 1:49.192
2. #906 Aleš HREHA Honda S2000 1:49.256
3. #727 Viliam ZMETÁK Lotus Exige 1:50.512
Kategória Dámy:
1. #300 Monika WEISOVÁ Honda Prelude 2:05.313
2. #910 Barbora VAŇOVÁ Honda S2000turbo 2:08.757
3. #044 Jana ŠUCHOVÁ Suzuki Swift GTI 2:09.129
Kategória Juniori:
1. #907 Štefan DEMETER Suzuki Swift GTO 1:59.847
2. #221 Matej DEMETER Suzuki Swift GTO 2:01.506
3. #677 Patrik PAVKOV Chevrolet Kalos 2:07.728
Forky zo slalomu:
od organizátorov
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.topspeed.sk
www.13B.sk
nedeľa 11. septembra 2011
Slovakiaring Timeattack Round 3
Prvý september pripadol na štvrtok. Práve v tento deň sa na Slovakiaringu uskutočnilo tretie kolo seriálu Slovakiaring Timeattack. Prvých dvoch som sa z technických príčin nemohol zúčastniť, takže teraz som si to vychutnal. Podujatie je rozdelené na dva voľné tréningy a dve merané kvalifikácie. Z kvalifikácií za vyberie najlepší čas. Prihlásil som sa do skupiny M2, medzi mierne modifikované autá, pretože auto už nie je moc sériové, hlavne brzdy. Išla sa varianta 4, teda tá najdlhšia.
Vo voľných tréningoch som sa snažil hľadať ideálne brzdné body a ideálnu stopu. Tomu zodpovedali aj časy, ktoré sa pohybovali v oblasti 2:55, čo je o 5 sekúnd horšie ako môj najlepší čas na tejto trati. Bolo to hlavne tým, že som veľa krát brzdil príliš neskoro, keď som hľadal ideálny brzdný bod a samozrejme aj tým, že som skúšal prechádzať zákruty rôznymi stopami. Auto ma utvrdilo v tom, že nemá problém, teploty sa pohybovali v norme, voda 105°C a olej 102°C. Čo som zistil bolo, že brzdám nestíhajú pneumatiky. Brzdiť by sa dalo aj tvrdšie ale sériové pneu to nevedia ustáť a nedržia tak ako by mali. To isté v zákrutách, keď sa celé auto šmýka von zo zákruty a gumy strašne vreštia.
Prvá kvalifikácia bola celkom slušná. Síce som skoro celý čas bol v premávke a mal som asi iba jedno kolo čisté, keď som nepredbiehal alebo niekoho nepúšťal. Vedomý si vecí z voľných tréningov, snažil som sa ísť čo najlepšie. Lenže zlý prejazd zákrutami 4 a 5 mi pokazil čas. Takže najlepší čas bol na úrovni 2:53.
Druhá kvalifikácia bola lepšia. Už som nespravil tú istú chybu ako v prvej, ale počkal som si chvíľu až budú autá rozťahané po trati. Stratégia dobrá, pretože hneď po outlap som mal voľnú cestu. To sa prejavilo na časoch, ktoré začali na 2:52 a postupne klesali. Potom som skúsil prejsť kombináciu zákrut 4 a 5 trochu inak a zistil som, že je to lepšie. Použil som to aj v ďalšom kole, keď som zajazdil môj najlepší čas 2:50.763. Potom sa mi do cesty priplietlo auto, takže kolo bolo pomalé. Ďalšie kolo vychádzalo perfektne, ale pokazil som ho brzdením do zákruty 6. V nasledujúcom kole som si chcel zlepšiť čas, ale už bolo neskoro, málo benzínu v nádrži. Pri enromnej spotrebe na okruhu som kolo vypustil a dochladil auto.
Skončil som na 5. mieste vo svojej triede, kde mi 4. miesto ušlo len o 0,043s, čo je skutočne minimum. Verím, že nabudúce som schopný dostať sa pod 2:50. Piate miesto je pekné, hlavne v skupine medzi oveľa viac upravenými autami ako je moje. Aj s časom som spokojný, pretože som si ním zlepšil osobný rekord.
Fotky:
Pár fotiek z boxov
Video:
Najrýchlejšie kolo
Zdroj:
www.slovakiaring.sk
www.13B.sk
Vo voľných tréningoch som sa snažil hľadať ideálne brzdné body a ideálnu stopu. Tomu zodpovedali aj časy, ktoré sa pohybovali v oblasti 2:55, čo je o 5 sekúnd horšie ako môj najlepší čas na tejto trati. Bolo to hlavne tým, že som veľa krát brzdil príliš neskoro, keď som hľadal ideálny brzdný bod a samozrejme aj tým, že som skúšal prechádzať zákruty rôznymi stopami. Auto ma utvrdilo v tom, že nemá problém, teploty sa pohybovali v norme, voda 105°C a olej 102°C. Čo som zistil bolo, že brzdám nestíhajú pneumatiky. Brzdiť by sa dalo aj tvrdšie ale sériové pneu to nevedia ustáť a nedržia tak ako by mali. To isté v zákrutách, keď sa celé auto šmýka von zo zákruty a gumy strašne vreštia.
Prvá kvalifikácia bola celkom slušná. Síce som skoro celý čas bol v premávke a mal som asi iba jedno kolo čisté, keď som nepredbiehal alebo niekoho nepúšťal. Vedomý si vecí z voľných tréningov, snažil som sa ísť čo najlepšie. Lenže zlý prejazd zákrutami 4 a 5 mi pokazil čas. Takže najlepší čas bol na úrovni 2:53.
Druhá kvalifikácia bola lepšia. Už som nespravil tú istú chybu ako v prvej, ale počkal som si chvíľu až budú autá rozťahané po trati. Stratégia dobrá, pretože hneď po outlap som mal voľnú cestu. To sa prejavilo na časoch, ktoré začali na 2:52 a postupne klesali. Potom som skúsil prejsť kombináciu zákrut 4 a 5 trochu inak a zistil som, že je to lepšie. Použil som to aj v ďalšom kole, keď som zajazdil môj najlepší čas 2:50.763. Potom sa mi do cesty priplietlo auto, takže kolo bolo pomalé. Ďalšie kolo vychádzalo perfektne, ale pokazil som ho brzdením do zákruty 6. V nasledujúcom kole som si chcel zlepšiť čas, ale už bolo neskoro, málo benzínu v nádrži. Pri enromnej spotrebe na okruhu som kolo vypustil a dochladil auto.
Skončil som na 5. mieste vo svojej triede, kde mi 4. miesto ušlo len o 0,043s, čo je skutočne minimum. Verím, že nabudúce som schopný dostať sa pod 2:50. Piate miesto je pekné, hlavne v skupine medzi oveľa viac upravenými autami ako je moje. Aj s časom som spokojný, pretože som si ním zlepšil osobný rekord.
Fotky:
Pár fotiek z boxov
Video:
Najrýchlejšie kolo
Zdroj:
www.slovakiaring.sk
www.13B.sk
piatok 2. septembra 2011
VII. AZ Pneu Autoslalom Topspeed.sk
Siedmy autoslalom bol na pláne 29. augusta, teda v pondelok. Štátny sviatok ideálny na takúto akciu. Tak som sa aj ja, ako aj kopa ďalších vybral do Púchova na slalom. K bežným formalitám sa pridalo aj technické preberanie, pretože sa išlo vrámci MSR. Tréningovú jazdu som šiel výletným tempom, pokukať čo a jak je trať, a či je ešte furt taká ako si ju pamätám. Prvá ostrá bolo taká no. Išiel som síce rýchlo, ale nie dosť, stále som brzdil príliš skoro. Prvý čas bol teda 1:26.114 aspoň ze som netrafil žiadny kužel. Druhá ostrá nevyšla, zle som dobrzil pred rovinkou pri bielom páse. Mal som viac rozhádzané auto ako by sa patrilo, takže to bolo pomalé. Čas bol 2:26.929 a jeden zrazený kužel, takže spolu 1:28.929 celé zle. Tretia ostrá už bola lepšia, brzdil som kúsok neskorej a podarilo sa zajazdiť čas 1:24.252 ale bol tam kužel, potvorak jeden. Takže spolu 1:26.252. Počasie nám prialo a kvalitne to odsýpalo, takže nám organizátori pridali ďalšiu jazdu. V mojom prípade sa to hodilo, zajazdil som v nej najlepší čas 1:23.914. Netrafil som žiadny kužel. Celkovo z toho bolo 10. miesto v trede, čo je môj prvý bod do majstráku. Síce sa mi nepodarilo prekonať svoj naj čas trate(1:21.591), ale nevadí, parádne som sa povozil a získal prvý bod do majstráku.
VII. AZ Pneu Autoslalom Topspeed.sk
Kategória S1-1400:
1. #905 Zoltán LOVÁSZ Peugeot 106 Rallye 2:28.156
2. #731 Rastislav ŠIMON FIAT 127 2:30.807
3. #306 Stanislav KRIVÁK Peugeot 106 Rallye 2:35.746
Kategória S2-1600:
1. #456 Michal NOVÁK Citroen Saxo VTS 2:28.351
2. #008 Miro BALÁŽ Renault Twingo RS-Cup 2:30.857
2. #034 Miroslav ROTH Citroen Saxo VTS 2:32.490
Kategória S3-2000:
1. #839 Tomáš DUPLNINSKÝ Caterham R300 2:24.892
2. #016 Vlado OKÁLI Renault Clio Sport 2:28.751
3. #274 Edo BEDNÁRIK Honda Civic Type R 2:33.942
Kategória S4+2000:
1. #124 Branislav GOGA Honda S2000 turbo 2:28.619
2. #267 Michal ŽIAK Mitsubishi EVO VIII 2:28.673
3. #276 Tomáš BENKO Audi S3 2:34.862
Kategória SS2-1600:
1. #002 Lukáš VICIAN Citroen Saxo VTS 2:24.561
2. #007 Miki ČAMBAL Citroen Saxo VTS 2:25.868
3. #045 Dušan CHRENKO Suzuki Ignis Sport 2:28.448
Kategória SS3+1600:
1. #777 Tonda ČERVENKA Peugeot 205 GTI 2:20.658
2. #727 Viliam ZMETAK Lotus Exige 2:21.292
3. #330 Ľuboš ČELÍN BMW 330d e46 2:21.935
Kategória Dámy:
1. #021 Lucka ČERVENKOVÁ Citroen Saxo VTS 2:28.740
2. #910 Barbora VAŇOVÁ Honda S2000 turbo 2:43.501
3. #950 Alena VAVRINCOVÁ Honda Civic 2:43.752
Kategória Juniori:
1. #305 Jaroslav MUŠÍNSKY Suzuki Swift 2:35.193
2. #888 Stanislav PECHA VW Polo 2:43.558
3. #405 Matúš ŠABÍK Daewoo Nexia 3:06.889
Fotky zo slalomu:
od organizátorov
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.topspeed.sk
www.13B.sk
VII. AZ Pneu Autoslalom Topspeed.sk
Kategória S1-1400:
1. #905 Zoltán LOVÁSZ Peugeot 106 Rallye 2:28.156
2. #731 Rastislav ŠIMON FIAT 127 2:30.807
3. #306 Stanislav KRIVÁK Peugeot 106 Rallye 2:35.746
Kategória S2-1600:
1. #456 Michal NOVÁK Citroen Saxo VTS 2:28.351
2. #008 Miro BALÁŽ Renault Twingo RS-Cup 2:30.857
2. #034 Miroslav ROTH Citroen Saxo VTS 2:32.490
Kategória S3-2000:
1. #839 Tomáš DUPLNINSKÝ Caterham R300 2:24.892
2. #016 Vlado OKÁLI Renault Clio Sport 2:28.751
3. #274 Edo BEDNÁRIK Honda Civic Type R 2:33.942
Kategória S4+2000:
1. #124 Branislav GOGA Honda S2000 turbo 2:28.619
2. #267 Michal ŽIAK Mitsubishi EVO VIII 2:28.673
3. #276 Tomáš BENKO Audi S3 2:34.862
Kategória SS2-1600:
1. #002 Lukáš VICIAN Citroen Saxo VTS 2:24.561
2. #007 Miki ČAMBAL Citroen Saxo VTS 2:25.868
3. #045 Dušan CHRENKO Suzuki Ignis Sport 2:28.448
Kategória SS3+1600:
1. #777 Tonda ČERVENKA Peugeot 205 GTI 2:20.658
2. #727 Viliam ZMETAK Lotus Exige 2:21.292
3. #330 Ľuboš ČELÍN BMW 330d e46 2:21.935
Kategória Dámy:
1. #021 Lucka ČERVENKOVÁ Citroen Saxo VTS 2:28.740
2. #910 Barbora VAŇOVÁ Honda S2000 turbo 2:43.501
3. #950 Alena VAVRINCOVÁ Honda Civic 2:43.752
Kategória Juniori:
1. #305 Jaroslav MUŠÍNSKY Suzuki Swift 2:35.193
2. #888 Stanislav PECHA VW Polo 2:43.558
3. #405 Matúš ŠABÍK Daewoo Nexia 3:06.889
Fotky zo slalomu:
od organizátorov
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.topspeed.sk
www.13B.sk
pondelok 15. augusta 2011
Racing Day Cup Slovakiaring
Nadherný piatkový deň, ideálny na jazdu na okruhu. To je Racing Day Cup, ktorý sa konal 12. augusta na Slovakiaringu. Okruh je asi najlepšie miesto na test techniky. Vybral som sa tam s úmyslom otestovať, ako je na tom auto a čo vydrží. Keďže po zime má nový chladič, nový motor, novú spojku (nedávno pribudla výstuha pedála, článok bude o pár dní na 13B.sk), budíky a brzdové platničky, bol som veľmi zvedavý ako to pôjde. Žiadne ciele som si nedával, chcel som vedieť, čo auto vydrží.
Na moje prekvapenie sa akcie zúčastnilo len 8 jazdcov. Možno to bolo tým, že bol piatok a nie víkend. Výhoda nízkej účasti je prázdna trať. Keď už spomínam trať, patrilo by sa povedať, že sa išla verzia 4, čo je najdlhšia verzia trate.
Najprv bol na programe voľný tréning, ktorý trval 30 minúť. Využil som skoro celý čas tréningu, zhruba 25 minút aj s out a in lap. Po pár kolách som ostal v šoku, teda lepšie povedané milo prekvapený. Očakával som, že teplota vody a oleja vystúpa až do neba, dostavý sa fading bŕzd a ja budem musieť nechať auto vychladnúť v boxoch. Ale nestalo sa. Teplota vody sa držala na 105°C, olej niečo nad 100°C (keď RX-8 nakladali v Best Motoringu, tak mali obe teploty maximálne na 110°C). Po fadingu bŕzd ani chýru, brzdný účinok úplne úžasný. Jediný menší problém nastal v in lap, keď som šiel pomalšie ako by som mal. Chladič nedostal dostatok vzduchu a na chvíľu sa rozsvietila kontrolka chladenia. Nasledovala 15 minútová pauza a po nej merané kolá. Tie som už šiel rýchlejšie a podarilo sa mi zajazdiť čas 2:50.984s s ktorým som spokojný. V in lap som už nespomalil tak razantne ako v tréningu a kontrolka chladenia sa neukázala.
Keď to zhrniem, tak test auta dopadol úspešne. Oprava aj vylepšenia fungujú a auto jazdí oveľa lepšie ako predtým. Malá perlička na záver, spotreba počas akcie bola 25 litrov.
Fotky:
Pár fotiek z boxov
Videá:
Merané kolá
Najrýchlejšie kolo
Zdroj:
www.racingday.sk
www.13B.sk
Na moje prekvapenie sa akcie zúčastnilo len 8 jazdcov. Možno to bolo tým, že bol piatok a nie víkend. Výhoda nízkej účasti je prázdna trať. Keď už spomínam trať, patrilo by sa povedať, že sa išla verzia 4, čo je najdlhšia verzia trate.
Najprv bol na programe voľný tréning, ktorý trval 30 minúť. Využil som skoro celý čas tréningu, zhruba 25 minút aj s out a in lap. Po pár kolách som ostal v šoku, teda lepšie povedané milo prekvapený. Očakával som, že teplota vody a oleja vystúpa až do neba, dostavý sa fading bŕzd a ja budem musieť nechať auto vychladnúť v boxoch. Ale nestalo sa. Teplota vody sa držala na 105°C, olej niečo nad 100°C (keď RX-8 nakladali v Best Motoringu, tak mali obe teploty maximálne na 110°C). Po fadingu bŕzd ani chýru, brzdný účinok úplne úžasný. Jediný menší problém nastal v in lap, keď som šiel pomalšie ako by som mal. Chladič nedostal dostatok vzduchu a na chvíľu sa rozsvietila kontrolka chladenia. Nasledovala 15 minútová pauza a po nej merané kolá. Tie som už šiel rýchlejšie a podarilo sa mi zajazdiť čas 2:50.984s s ktorým som spokojný. V in lap som už nespomalil tak razantne ako v tréningu a kontrolka chladenia sa neukázala.
Keď to zhrniem, tak test auta dopadol úspešne. Oprava aj vylepšenia fungujú a auto jazdí oveľa lepšie ako predtým. Malá perlička na záver, spotreba počas akcie bola 25 litrov.
Fotky:
Pár fotiek z boxov
Videá:
Merané kolá
Najrýchlejšie kolo
Zdroj:
www.racingday.sk
www.13B.sk
utorok 12. júla 2011
VI. AZ Pneu Autoslalom Translata
Dlho som nepretekal, strašne dlho. TDC na Pezinskej Babe minulú sezónu nebol len prerazený chladič. Výsledok tohoto výletu mimo trať bol aj uvarený motor. Takže počas dlhej pauzy sa menil chladič, motor a spojka. Keď už bolo motor nahodený, nejako si moc nerozumel s elektronikou, čiže som pár mesiacov riešil toto. Skončilo to novými indučkami, sviečkovými káblami, senzormi a kontrolou všetkého možného. Popri tom som si domov zadovážil jednoduchú diagnostiku, to vám je fantastická vec, keď sa prípete v motore doma v garáži. Ako bonus pribudli budíky na meranie teploty vody a oleja. Keď už bolo motoricky všetko OK, nabehal som s tým pár kilometrov a auto putovalo do servisu, kde mi opravili nárazníky a prevalený podbeh (to som urobil tiež na babe). Aby to však neostalo v sérii, do auta putovali pancierové brzdové hadičky, pretekárska brzdová kvapalina a v neposlednom rade platničky určené na slalom a racing days. Po tejto procedúre som dokončil zábeh a vybral sa konečne po dlhom čase na slalom.
Slalom sa šiel v utorok 5.7. na letisku v Piešťanoch. Po tak dlhej pauze som teda nečakal nejaký prevratný výsledok a ostával nohami pevne na zemi. Cieľ pre tieto preteky bol jasný, vyskúšať techniku, nehnať sa za výsledkom a zistiť ako na tom som. Očakávanie bolo teda posledné miesto v triede a posledná desiatka absolútne.
Preteky prebiehali podľa očakávania. Tréningová jazda, moja najpomalšia, skončila časom 1:41.39 čo bolo môj najhorší čas. Potom ma vo svojej tréningovej jazde zviezol Sundancer čo mi evidentne prospelo. V prvej ostrej som zajazdil čas 1:29.26, bol by to môj nalepší čas dňa keby som zastavil v cieli. Nie som si vedomý toho, že by som nezastavil, ale mohlo sa stať že som tam nestál. Traťáci to tak videli, OK beriem. Takže čas 1:32.26. Potom to už išlo dolu vodou. Druhá ostrá 1:33.15 a trietia 1:34.95 plus trafený kužel, takže 1:36.95. Proste tieto dva jazdy celé zle. Raz som namiesto 3ky dal 5ku, raz namiesto 2ky 4ku. Celé zle. Potom chvalbohu prišla bonusová štvrtá jazda, ktorú som zajazdil za 1:31,30. Nič prevratné, ale aspoň bola čistá a aj čas akceptovateľný. Sečteno a podtrženo, vydalo to na 14. miesto v kategórii S3, kde bolo 15 klasifikovaných jazdcov a na 74. miesto zo 100 jazdcov absolútne.
Výsledok víkendu je takýto. Test techniky dopadol dobre, auto funguje ako má. Príjemne prekvapili brzdy, mazda teraz brzdí ako šialená, brzdná dráha je oveľa menšia ako pri sériových brzdách. Výsledok slalomu ma potešil, pretože som nebol posledný v triede a nezametal úplný chvost štartového poľa. Čo ma ale potešilo najviac, je to, že svojím návratom na slalomovú trať som sa dostal to článku na www.topspeed.sk. Na záver ešte jedna novinka, spustil som stránku 13B.sk kde sa snažím písať o RX-8 a mojom závodení. K stránke samozreme patrí aj facebook fan page a youtube kanál.
VI. AZ Pneu Autoslalom Translata
Kategória S1-1400:
1. #905 Zoltán LOVÁSZ Peugeot 106 Rallye 2:40.243
2. #306 Stanislav KRIVÁK Peugeot 106 Rallye 2:43.614
3. #731 Rastislav ŠIMON FIAT 127 2:43.631
Kategória S2-1600:
1. #456 Michal NOVÁK Citroen Saxo VTS 2:38.281
2. #050 Peter PONEC Peugeot 106 GTi 2:42.599
3. #311 Tomáš KOMÁR Honda CRX ED9 2:47.319
Kategória S3-2000:
1. #016 Vlado OKÁLI Renault Clio Sport 2:39.835
2. #274 Edo BEDNÁRIK Honda Civic typeR 2:42.430
3. #082 Tomáš KRCHNAVÝ Renault Clio Sport 2:42.814
Kategória S4+2000:
1. #047 Václav FALTUS Mitsubishi EVO IX 2:39.428
2. #071 Michal HRABOVEC Mitsubishi EVO IX 2:39.812
3. #210 Michal MYDLO Ford Focus RS II 2:46.779
Kategória SS2-1600:
1. #007 Miki ČAMBAL Citroen Saxo VTS 2:31.600
2. #176 Michal KAŠPAR Citroen Saxo VTS 2:31.803
3. #002 Lukáš VICIAN Citroen Saxo VTS 2:35.901
Kategória SS3+1600:
1. #098 Tomáš POLERECKÝ Mitsubishi Evo IX 2:27.298
2. #777 Tonda ČERVENKA Peugeot 205 GTI 2:29.907
3. #011 Miroslav TICHÝ Nissan 100NX GTI 2:32.306
Kategória Dámy:
1. #182 Martina KAŠPAROVÁ Citroen Saxo VTS 2:49.325
2. #950 Alena VAVRINCOVÁ Honda Civic VTEC 3:01.217
3. #078 Jana CINTULOVÁ Suzuki Ignis 3:04.150
Kategória Juniori:
1. #907 Štefan DEMETER Suzuki Swift GTO 2:47.380
2. #221 Matej DEMETER Suzuki Swift GTO 2:47.505
3. #677 Patrik PAVKOV Chevrolet Kalos 2:58.315
Fotky zo slalomu:
od organizátorov
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.topspeed.sk
www.13B.sk
Slalom sa šiel v utorok 5.7. na letisku v Piešťanoch. Po tak dlhej pauze som teda nečakal nejaký prevratný výsledok a ostával nohami pevne na zemi. Cieľ pre tieto preteky bol jasný, vyskúšať techniku, nehnať sa za výsledkom a zistiť ako na tom som. Očakávanie bolo teda posledné miesto v triede a posledná desiatka absolútne.
Preteky prebiehali podľa očakávania. Tréningová jazda, moja najpomalšia, skončila časom 1:41.39 čo bolo môj najhorší čas. Potom ma vo svojej tréningovej jazde zviezol Sundancer čo mi evidentne prospelo. V prvej ostrej som zajazdil čas 1:29.26, bol by to môj nalepší čas dňa keby som zastavil v cieli. Nie som si vedomý toho, že by som nezastavil, ale mohlo sa stať že som tam nestál. Traťáci to tak videli, OK beriem. Takže čas 1:32.26. Potom to už išlo dolu vodou. Druhá ostrá 1:33.15 a trietia 1:34.95 plus trafený kužel, takže 1:36.95. Proste tieto dva jazdy celé zle. Raz som namiesto 3ky dal 5ku, raz namiesto 2ky 4ku. Celé zle. Potom chvalbohu prišla bonusová štvrtá jazda, ktorú som zajazdil za 1:31,30. Nič prevratné, ale aspoň bola čistá a aj čas akceptovateľný. Sečteno a podtrženo, vydalo to na 14. miesto v kategórii S3, kde bolo 15 klasifikovaných jazdcov a na 74. miesto zo 100 jazdcov absolútne.
Výsledok víkendu je takýto. Test techniky dopadol dobre, auto funguje ako má. Príjemne prekvapili brzdy, mazda teraz brzdí ako šialená, brzdná dráha je oveľa menšia ako pri sériových brzdách. Výsledok slalomu ma potešil, pretože som nebol posledný v triede a nezametal úplný chvost štartového poľa. Čo ma ale potešilo najviac, je to, že svojím návratom na slalomovú trať som sa dostal to článku na www.topspeed.sk. Na záver ešte jedna novinka, spustil som stránku 13B.sk kde sa snažím písať o RX-8 a mojom závodení. K stránke samozreme patrí aj facebook fan page a youtube kanál.
VI. AZ Pneu Autoslalom Translata
Kategória S1-1400:
1. #905 Zoltán LOVÁSZ Peugeot 106 Rallye 2:40.243
2. #306 Stanislav KRIVÁK Peugeot 106 Rallye 2:43.614
3. #731 Rastislav ŠIMON FIAT 127 2:43.631
Kategória S2-1600:
1. #456 Michal NOVÁK Citroen Saxo VTS 2:38.281
2. #050 Peter PONEC Peugeot 106 GTi 2:42.599
3. #311 Tomáš KOMÁR Honda CRX ED9 2:47.319
Kategória S3-2000:
1. #016 Vlado OKÁLI Renault Clio Sport 2:39.835
2. #274 Edo BEDNÁRIK Honda Civic typeR 2:42.430
3. #082 Tomáš KRCHNAVÝ Renault Clio Sport 2:42.814
Kategória S4+2000:
1. #047 Václav FALTUS Mitsubishi EVO IX 2:39.428
2. #071 Michal HRABOVEC Mitsubishi EVO IX 2:39.812
3. #210 Michal MYDLO Ford Focus RS II 2:46.779
Kategória SS2-1600:
1. #007 Miki ČAMBAL Citroen Saxo VTS 2:31.600
2. #176 Michal KAŠPAR Citroen Saxo VTS 2:31.803
3. #002 Lukáš VICIAN Citroen Saxo VTS 2:35.901
Kategória SS3+1600:
1. #098 Tomáš POLERECKÝ Mitsubishi Evo IX 2:27.298
2. #777 Tonda ČERVENKA Peugeot 205 GTI 2:29.907
3. #011 Miroslav TICHÝ Nissan 100NX GTI 2:32.306
Kategória Dámy:
1. #182 Martina KAŠPAROVÁ Citroen Saxo VTS 2:49.325
2. #950 Alena VAVRINCOVÁ Honda Civic VTEC 3:01.217
3. #078 Jana CINTULOVÁ Suzuki Ignis 3:04.150
Kategória Juniori:
1. #907 Štefan DEMETER Suzuki Swift GTO 2:47.380
2. #221 Matej DEMETER Suzuki Swift GTO 2:47.505
3. #677 Patrik PAVKOV Chevrolet Kalos 2:58.315
Fotky zo slalomu:
od organizátorov
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.topspeed.sk
www.13B.sk
Prihlásiť na odber:
Príspevky (Atom)
