Sezóna je za mnou, takže je ten správny čas napísať o tom aká bola. Plán bol jazdiť autoslalom, TDC a Time Attack v triede sériových aut. Vrámci povolených úprav som zainvestoval do sady poriadnych diskov a pneumatík.
Asi najzaujímavejšou disciplínou mali byť kopce. Hovorím mali, pretože rok 2012 im nebol priaznivo naklonený. Zúčastnil som sa iba prvého dvojpreteku na Slovakiaringu, kde som oba preteky vo svojej triede vyhral. Žial, ďaľších pretekov (boli iba jedny)som sa nemohol zúčastniť a postupom roka sa z rôznych príčin amatérsky kopcový seriál rozpadol. Je to veľká škoda, ale asi sa nedalo inak...
Ideme ďalej, nasleduje autoslalom. Aj keď som neabsolvoval všetky preteky, tak sa mi podarilo vyrovnať svoje najlešie umiestnenie z minulej sezóny. Na slalome pribudli nové trate na Slovakiaringu a Driving Academy. Trať v Driving Academy je naozaj výborná, no trať na okruhu Slovakiaring som si neskúsil, pretože tieto preteky kolidovali s termínom Time Attacku. Na slalome sa snažil podávať vyrovnané výkony, niekedy sa to darilo, inokedy menej, ale podarilo sa mi nazbierať viac bodov ako minulú sezónu. To znamenalo aj zlepšenie vrámci hodnotenia v triede S3-2000 z 22. miesta z minulej sezóny na 13. miesto túto sezónu. Zlepšenie v konečnom poradí ma teší, ale ešte viac ma teši to, že som sa zlepšil ako jazdec a viem auto využívať lepšie ako minulý rok.
Zostal už iba Time Attack. Po tom ako pomaly ale isto začali rozpadávať amatérske kopce som dal tomuto seriálu prioritu. Jazdilo sa rôznych variantách Slovakiaringu. Rozdelenie do tried bolo iné ako minulú sezónu ale spravodlivejšie. Modifikované autá podľa objemu a sériovky podľa pomeru váha/výkon. Ja som jazdil v triede S2, kde boli moji hlavnými súpermi Lotusy Elise. Sú to výborné autá, ktoré síce nemajú extra veľký výkon, ale zato sú veľmi ľahke a už v sérii majú výborný podvozok. Mojou úlohou bolo poraziť ich. V každom preteku to boli tvrdé súboje o desatiny, či maximálne do jednej sekundy. Niekedy som bol úspešnejsí ja, inokedy oni. Až na jedno zlihanie techniky som sa pravidelne umiestňoval do druhého miesta vo svojej triede. Týmto som triedu S2 vyhral, takže sa môžem pochváliť titulom Time Attack šampiona za sezónu 2012.
Zhrnutie celej sezóny vyzerá takto:
Tatry Donau Cup - dve prvé miesta v dvojpreteku na Slovakiaringu
Autoslalom - 13. misto v triede S3-2000
Slovakiaring Time Attack - 1. miesto v triede S2
Týmto je sezóna pre mňa uzavretá. Bola moja najúspešnejšia a dosiahnuté výsledky ma tešia.
Na záver by sa patrilo pripomenúť, že to nie je iba o výsledkoch, ale v prvom rade radosti z jazdy, atmosfére pretekov, zdokonalovaní sa a blbnutí tam kde je to bezpečné. Teda na okruhu či uzavretej trati a nie v premávke.
Moje poďakovanie si zaslúžia organizátori, ktorým sa podarilo vytvoriť ozaj krásne podujatia s parádnou atmosférou a skutočne dobrými traťami. Ďalej je JDM performace meeting, ako prvý s ktorým sme sa dohodli na spolupráci. Nezabúdam ani na topspeed.sk, kde som bol pár krát spomenutý v článku ja alebo auto, či autosportfoto.sk kde sa tiež objevila fotka žltej mazdy. Za články a fotky som vďačný.
Fotky:
Sezóna 2012
Videá:
Slovakiaring Time Attack Round 1
Slovakiaring Time Attack Round 2
Slovakiaring Time Attack Round 4
Slovakiaring Time Attack Round 5
Autoslalom Paddock Pezinok
Autoslalom Autoglym Driving Academy
Proracing slalom
Autoslalom Driving Academy 2
Autoslalom Paddock Pezinok 2
Autoslalom Trebatice
Zdroj:
www.13B.sk
sobota 8. decembra 2012
sobota 24. novembra 2012
Autoslalom Trebatice
Už je pomaly tradíciou, že kde slalom začne, tam aj skončí. Tento rok tomu nebolo inak. 17. november bol dňom posledného slalomu sezóny. Tak ako sa sezóna v Trebatiaciach začala, tak tam aj skončila, s tým rozdielom, že trať sa išla v normálnom smere a nie ako na začiatku sezóny v protismere. Po poslednom tankovaní sa mi veľmi nechcelo prezúvať, takže som sa vybral na slalom na sériových gumách. Vzhľadom na to, že sú to obyčajné Barumky som nečakal nejaký veľký úspech, len som dúfal, že to s nimi nebude veľká katastrofa.
Ráno po registrácii a rozprave prišla na rad tréningová jazda. Prvé moje zistenie bolo, že oproti semislikom auto nechce poriadne brzdiť a hneď ako silnejšie zošliapnem brzdu, tak sa ozve ABS. Ďalšie zistenie, že to nedrží. Tam kde by som normálne šiel rýchlo von, som musel zvolniť. Takže dokopy, slabo to brzdí, nechce to držať, a lieta to pri výjazde. No paráda, výsledný čas 1:20.470.
Prvá jazda už bola o inom, jemnejšie brzdenie a citlivejšie výjazdy. Ale stále to nebolo ono, ale aspoň čas sa výrazne zlepšil.Výsledný bol 1:17.882.
V druhej jazde som pridal. Snažil som sa ísť lepšiu stopu, brzdiť na limite gúm, a trochu agresívnejšie ísť s plynom na výjazdoch. Výledok bol zlepšenie času na 1:15.922.
V tretej jazde som prešiel prvú zákrutu na dvojke a nie na jednotke ako v prvých dvoch. Síce jazda bola o niečo lepšia, ale táto vec mi čas určite nezlepšila. Výjazd bol totiž v nízkych otáčkach a motor poriadne neťahal. Výsledný čas 1:15.834.
Vďaka dobrej organizácii sa podarilo dať aj štvrtú ostrú jazdu. V nej som nemal čo stratiť a snažil som sa ísť rýchlejšie ako v predchádzajúcich troch. Lenže vo vracáku na strednú časť trate som zrazil kužel a tým pádom vyfasoval dve sekundy trestu. Výsledok bol 1:15.171 plus 2s za kužel, teda 1:17.171.
Tieto časy stačili len na deviate miesto. Myslím, že s lepším obutím by to bolo lepšie ale nevadí. Podarilo sa mi udržať si trináste miesto v majstráku. Ponaučenie z tohoto slalomu je také, že sériove gumy sú furt len sériové, v premávke sú dobre ale slalom sa nehodia.
Fotky:
od organizátorov
Výsledky:
výsledky
Video:
3. ostrá jazda
z tribún
Zdroj:
www.13B.sk
www.autoslalom.sk
www.youtube.com/user/skhaluz
Ráno po registrácii a rozprave prišla na rad tréningová jazda. Prvé moje zistenie bolo, že oproti semislikom auto nechce poriadne brzdiť a hneď ako silnejšie zošliapnem brzdu, tak sa ozve ABS. Ďalšie zistenie, že to nedrží. Tam kde by som normálne šiel rýchlo von, som musel zvolniť. Takže dokopy, slabo to brzdí, nechce to držať, a lieta to pri výjazde. No paráda, výsledný čas 1:20.470.
Prvá jazda už bola o inom, jemnejšie brzdenie a citlivejšie výjazdy. Ale stále to nebolo ono, ale aspoň čas sa výrazne zlepšil.Výsledný bol 1:17.882.
V druhej jazde som pridal. Snažil som sa ísť lepšiu stopu, brzdiť na limite gúm, a trochu agresívnejšie ísť s plynom na výjazdoch. Výledok bol zlepšenie času na 1:15.922.
V tretej jazde som prešiel prvú zákrutu na dvojke a nie na jednotke ako v prvých dvoch. Síce jazda bola o niečo lepšia, ale táto vec mi čas určite nezlepšila. Výjazd bol totiž v nízkych otáčkach a motor poriadne neťahal. Výsledný čas 1:15.834.
Vďaka dobrej organizácii sa podarilo dať aj štvrtú ostrú jazdu. V nej som nemal čo stratiť a snažil som sa ísť rýchlejšie ako v predchádzajúcich troch. Lenže vo vracáku na strednú časť trate som zrazil kužel a tým pádom vyfasoval dve sekundy trestu. Výsledok bol 1:15.171 plus 2s za kužel, teda 1:17.171.
Tieto časy stačili len na deviate miesto. Myslím, že s lepším obutím by to bolo lepšie ale nevadí. Podarilo sa mi udržať si trináste miesto v majstráku. Ponaučenie z tohoto slalomu je také, že sériove gumy sú furt len sériové, v premávke sú dobre ale slalom sa nehodia.
Fotky:
od organizátorov
Výsledky:
výsledky
Video:
3. ostrá jazda
z tribún
Zdroj:
www.13B.sk
www.autoslalom.sk
www.youtube.com/user/skhaluz
nedeľa 18. novembra 2012
Posledné Tankovanie Bojnice
Novembrový víkend, 10. a 11. Predpoveď počasia počas týždňa hovorí o daždi. Má pršať v sobotu aj v nedeľu. Má vôbec význam brať semisliky? Po skúsenostiach z mokrého tréningu na Slovakiaringu som si myslel, že nie. Vyrazil som teda na posledné tankovanie na sériových gumách a semisliky nechal doma v garáži. Lenže všetko bolo ináč. Víkend bol slnečný s teplotami nad 10°C. Takže už som vedel, že nič moc nezajazdím, ale o to ani nešlo. Aj tak to bola vydarená akcia. Obidva dni mali v časovom pláne doobeda tréning a poobede ostré jazdy. Tréningy neboli merané, ale zato sme si mohli zatrénovať koľko sme chceli a vyblbnúť sa čo nám srdce ráčilo a technika dovolila.
Hodilo by sa niečo povedať aj k trati. Bol to v podstate slalom na kaskádovom parkovisku pod bojnickým zámkom. Akurát že sme neobchádzali kužely ale pneumatikových snehuliakov a plastové zábrany. Trochu rally štýl ale dobré. Ďalšia špecialita tejto trate boli obrubníky, takže bolo treba dávať si trochu pozor. Ináč trať bola dobrá na vyšantenie, mala aj krútenie volantom na plný kotel, presne to, čo treba na vyblbnutie na konci sezóny.
Do pretekov štartovali autá rozdelené do tried podľa objemu ale nezohladňovali sa úpravy. Takže v triedach A do 1400ccm, B do 1600ccm, c do 2000ccm a D nad 2000ccm štartovali spolu sériovky aj špeciály. Preteky sa šli na tri ostré jazdy, z ktorých sa započítavali dve lepšie.
Vzhľadom na moje gumy, snehuliakov a obrubníky som išiel opatrne, možno až moc. Ale aspoň sa autu nič nestalo. Moje výsledky boli zlé, aj v sobotu aj v nedelu som skončil posledný v triede. To ale nevadí, vyblbol som sa perfektne. Zajazdil som si tiež koľko som chcel. Akcia to bola podarená a oranizátorom to pekne vyšlo, len škoda, že sa neprišlo povoziť viac ľudí.
Fotky:
od organizátora
moje
Tabuľky s výsledkami:
Sobota
Nedeľa
Zdroj:
www.slovenskykopcovypohar.sk
www.13B.sk
Hodilo by sa niečo povedať aj k trati. Bol to v podstate slalom na kaskádovom parkovisku pod bojnickým zámkom. Akurát že sme neobchádzali kužely ale pneumatikových snehuliakov a plastové zábrany. Trochu rally štýl ale dobré. Ďalšia špecialita tejto trate boli obrubníky, takže bolo treba dávať si trochu pozor. Ináč trať bola dobrá na vyšantenie, mala aj krútenie volantom na plný kotel, presne to, čo treba na vyblbnutie na konci sezóny.
Do pretekov štartovali autá rozdelené do tried podľa objemu ale nezohladňovali sa úpravy. Takže v triedach A do 1400ccm, B do 1600ccm, c do 2000ccm a D nad 2000ccm štartovali spolu sériovky aj špeciály. Preteky sa šli na tri ostré jazdy, z ktorých sa započítavali dve lepšie.
Vzhľadom na moje gumy, snehuliakov a obrubníky som išiel opatrne, možno až moc. Ale aspoň sa autu nič nestalo. Moje výsledky boli zlé, aj v sobotu aj v nedelu som skončil posledný v triede. To ale nevadí, vyblbol som sa perfektne. Zajazdil som si tiež koľko som chcel. Akcia to bola podarená a oranizátorom to pekne vyšlo, len škoda, že sa neprišlo povoziť viac ľudí.
Fotky:
od organizátora
moje
Tabuľky s výsledkami:
Sobota
Nedeľa
Zdroj:
www.slovenskykopcovypohar.sk
www.13B.sk
štvrtok 18. októbra 2012
Slovakiaring Time Attack Round 5
Posledné kolo Time Attacku sa išlo 13. októbra. Pri pohľade na priebežné poradie mi bolo jasné, že je veľká šanca šampionát vyhrať. S náskokom 15 bodov mi stačilo skončiť na treťom mieste v posledných pretekoch. Cieľ bol teda jasný, vyhrať šampionát v triede S2 a pokúsiť sa o čo najlepšie umiestnenie. Nie je to ľahká úloha, keď sú konkurenciou Lotusy a jazdí sa varianta 5 bez jedinej rovinky.
Prvý tréning bol mokrý, síce nepršalo ale trať bola mokrá a veľmi šmykľavá. Nedalo sa ísť veľmi rýchlo. Vzhľadom na to, že som mal obuté semislicky, som musel ísť obzvášť pomaly. Gumy vôbec nedržali. Zajazdil som nejaký čas, ale ten ani nestojí za reč. Bol veľmi pomalý.
Druhý tréning bol trochu lepší. Trať bola stále mokrá, ale nie tak moc ako v prvom tréningu. Dalo sa ísť o trochu rýchlejšie, ale stále žiadna sláva. Síce som sa snažil niečo predviesť, ale trať bola stále dosť šmykľavá, takže žiadne super časy sa nekonali. Výsledkom šmykľavých tréningov bol čas 1:50.343, ktorým som sa zaradil na koniec triedy S2.
Cez obed však vyšlo slnko a trať vysušilo. Dobrá správa. Suchý asfalt drží oveľa lepšie ako mokrý. Už len nerobiť chyby. A som jednu urobil a dosť veľkú. Rozprával som sa s kamarátmi, ktorí jazdili slalom, ktorý sa konal naraz s Time Attackom. Tým pádom som nestihol upraviť tlak v pneumatikách a vyrazil neskoro do prvej kvalifikácie a ešte prehustenými gumami. No nič moc, ale stalo sa. Nabudúce si musím lepšie strážiť čas. Keďže som vedel, že mám privysoké tlaky, tak auto nedržalo tak ako by mohlo, takže som nezajazdil žiadny super čas. Výsledok bol 1:37.852 a týmto časom som uzatváral svoju triedu.
Po prvej kvalifikácii nastal čas na upravenie tlaku. Znížil som teda tlak tak ako bolo treba a pripravil sa poslednú polhodinu jazdenia. Tá vyšla na výbornú, pomaly som zrýchľoval prejazdy jednotlivých zákrut až sa mi podarilo zajazdiť svoj najlepší čas na variante 5. Výsledkom môjho snaženia bol čas 1:33.571, ktorým dostal na druhé miesto medzi dva Lotusy. Tým som si aj upevnil prvú priečku v šampionáte Time Attacku.
Zhrnute a podčiaknuté, podarilo sa mi zlepšiť svoj osobný rekord na variante 5 o asi 0,6s, takže teraz má hodnotu 1:33.571. Druhým miestom som porazil jeden Lotus, čo považujem za veľký úspech na technickej trati, ktorá prakticky nemá žiadnu rovinku. Rovnako som vyhral svoju triedu S2 s náskokom 10 bodov, čím som sa stal Time Attack Champion pre sezónu 2012 v triede S2. Je to moje prvé víťazstvo v nejakom šampionáte po viac ako troch rokoch jazdenia, čo ma veľmi teší.
Fotky:
fotky z depa
Tabuľky s výsledkami šampionátu:
výsledky
Video:
najrýchlejšie kolo
Zdroj:
www.slovakiaring.sk
www.mylaps.com
www.13B.sk
Prvý tréning bol mokrý, síce nepršalo ale trať bola mokrá a veľmi šmykľavá. Nedalo sa ísť veľmi rýchlo. Vzhľadom na to, že som mal obuté semislicky, som musel ísť obzvášť pomaly. Gumy vôbec nedržali. Zajazdil som nejaký čas, ale ten ani nestojí za reč. Bol veľmi pomalý.
Druhý tréning bol trochu lepší. Trať bola stále mokrá, ale nie tak moc ako v prvom tréningu. Dalo sa ísť o trochu rýchlejšie, ale stále žiadna sláva. Síce som sa snažil niečo predviesť, ale trať bola stále dosť šmykľavá, takže žiadne super časy sa nekonali. Výsledkom šmykľavých tréningov bol čas 1:50.343, ktorým som sa zaradil na koniec triedy S2.
Cez obed však vyšlo slnko a trať vysušilo. Dobrá správa. Suchý asfalt drží oveľa lepšie ako mokrý. Už len nerobiť chyby. A som jednu urobil a dosť veľkú. Rozprával som sa s kamarátmi, ktorí jazdili slalom, ktorý sa konal naraz s Time Attackom. Tým pádom som nestihol upraviť tlak v pneumatikách a vyrazil neskoro do prvej kvalifikácie a ešte prehustenými gumami. No nič moc, ale stalo sa. Nabudúce si musím lepšie strážiť čas. Keďže som vedel, že mám privysoké tlaky, tak auto nedržalo tak ako by mohlo, takže som nezajazdil žiadny super čas. Výsledok bol 1:37.852 a týmto časom som uzatváral svoju triedu.
Po prvej kvalifikácii nastal čas na upravenie tlaku. Znížil som teda tlak tak ako bolo treba a pripravil sa poslednú polhodinu jazdenia. Tá vyšla na výbornú, pomaly som zrýchľoval prejazdy jednotlivých zákrut až sa mi podarilo zajazdiť svoj najlepší čas na variante 5. Výsledkom môjho snaženia bol čas 1:33.571, ktorým dostal na druhé miesto medzi dva Lotusy. Tým som si aj upevnil prvú priečku v šampionáte Time Attacku.
Zhrnute a podčiaknuté, podarilo sa mi zlepšiť svoj osobný rekord na variante 5 o asi 0,6s, takže teraz má hodnotu 1:33.571. Druhým miestom som porazil jeden Lotus, čo považujem za veľký úspech na technickej trati, ktorá prakticky nemá žiadnu rovinku. Rovnako som vyhral svoju triedu S2 s náskokom 10 bodov, čím som sa stal Time Attack Champion pre sezónu 2012 v triede S2. Je to moje prvé víťazstvo v nejakom šampionáte po viac ako troch rokoch jazdenia, čo ma veľmi teší.
Fotky:
fotky z depa
Tabuľky s výsledkami šampionátu:
výsledky
Video:
najrýchlejšie kolo
Zdroj:
www.slovakiaring.sk
www.mylaps.com
www.13B.sk
nedeľa 30. septembra 2012
Slovakiaring Time Attack Round 4
Nedeľa, 23. október, Slovakiaring, variant 5 a štvrté kolo Time Attacku. Toto bol môj program na minulý víkend. Síce predpoveď hovorila o všelijakom počasí, to nakoniec vyšlo úplne perfektne. Ráno pod mrakom ale po obede sa vyjasnilo. Nastupoval som s cieľom zlepšiť si svoj osobák na trati a vyhrať triedu S2.
Po perfektnej organizácii z minulého podujatia sa všetko vrátilo do starých koľají. Takže zase žiadna rozprava, nikto nám nepovedal ako sa dostaneme na trať a z trate. Keby sme sa s kamarátom neboli opýtať, tak to ani nevieme. Je to škoda, pretože seriál ako taký má veľký potenciál a mohol by byť lákadlom pre mnoho amatérov zo strednej európy. Pokiaľ viem, tak sa nič podobné v okolí nejazdí.
Tréning poznačili technické problémy organizátora, takže časy sme sa dozvedeli až cez obednú pauzu. Z môjho pohľadu dopadol tréning celkom dobre. Zlepšil som sa o niečo viac ako dve sekundy oproti svojmu rekordu. Zajazdil som čas 1:34,945. Síce pekné ale nie dosť dobré na prvé miesto. Tréning v triede S2 vyhral Georg Felegger na Lotuse Elise časom 1:33.116. Lenže na technickú trať je Elise ideálne auto. Vzhľadom na to, že variant 5 nemá prakticky žiadnu rovinku, je problém Lotus dohnať, pretože nemôžem využiť výkonovú prevahu svojho auta.
Prvá kvalifikácia, snažil som sa ísť lepšiu stopu, brzdiť o trochu neskorej a plynulejšie. Snaha sa vyplatila. Síce som šiel väčšinou v premávke a nedalo sa ísť naplno, ale akonáhle sa mi naskytla možnosť zajazdiť rýchle kolo tak som ju využil. Zajazdil som čas 1:34.505 a zase som sa dostal do premávky a navyše začalo dochádzať palivo, takže nemalo zmysel pokračovať. Po prvej kvalifikácii som bol na druhom mieste v triede S2. To že som sa dostal premávky je chyba, keby som šiel na trať trochu neskôr, mohol som mať voľnú trať po väčšinu kvalifikácie. Ale na keby sa nehrá.
Dotankované auto a hurá do druhej kvalifikácie. Už mi bolo jasné, že Lotus nepredbehnem, takže som sa mu chcel aspoň čo najviac priblížiť. Tentokrát som nešiel na trať hneď medzi prvými, počkal som pár minút a oplatilo sa. Mal som pred sebou voľnú trať mohol som ísť na plno. Zajazdil som svoje najlepšie kolo 1:34.102 čo stačilo na druhé miesto v triede S2.
Zhrnuté a podčiarknuté, osobný rekord som si zlepšil o viac ako tri sekundy a skončil som druhý v triede S2. Víťaz bol Georg Felegger na Lotuse Elise s časom 1:32.631, ja som skončil druhý, tretie miesto patrilo Stefanovi Schubertovi na Forde Focus ST s časom 1:40.244 a štvrtý skončil Patryk Bataineh na Mazde RX-8 s časom 1:44.332. Aj keď sa mi nepodarilo vyhrať svoju triedu tak som s výsledkom spokojný, pretože som dosť výrazne zlepšil svoj osobný rekord a na technickej trati Lotus nedokážem poraziť. Do budúcna by to chcelo ešte popracovať na konzistantnosti a šetrení pneumatík, lebo tie na tomto podujatí dostali dosť zabrať.
Fotky:
fotky z depa
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Video:
najrýchlejšie kolo
Zdroj:
www.slovakiaring.sk
www.13B.sk
Po perfektnej organizácii z minulého podujatia sa všetko vrátilo do starých koľají. Takže zase žiadna rozprava, nikto nám nepovedal ako sa dostaneme na trať a z trate. Keby sme sa s kamarátom neboli opýtať, tak to ani nevieme. Je to škoda, pretože seriál ako taký má veľký potenciál a mohol by byť lákadlom pre mnoho amatérov zo strednej európy. Pokiaľ viem, tak sa nič podobné v okolí nejazdí.
Tréning poznačili technické problémy organizátora, takže časy sme sa dozvedeli až cez obednú pauzu. Z môjho pohľadu dopadol tréning celkom dobre. Zlepšil som sa o niečo viac ako dve sekundy oproti svojmu rekordu. Zajazdil som čas 1:34,945. Síce pekné ale nie dosť dobré na prvé miesto. Tréning v triede S2 vyhral Georg Felegger na Lotuse Elise časom 1:33.116. Lenže na technickú trať je Elise ideálne auto. Vzhľadom na to, že variant 5 nemá prakticky žiadnu rovinku, je problém Lotus dohnať, pretože nemôžem využiť výkonovú prevahu svojho auta.
Prvá kvalifikácia, snažil som sa ísť lepšiu stopu, brzdiť o trochu neskorej a plynulejšie. Snaha sa vyplatila. Síce som šiel väčšinou v premávke a nedalo sa ísť naplno, ale akonáhle sa mi naskytla možnosť zajazdiť rýchle kolo tak som ju využil. Zajazdil som čas 1:34.505 a zase som sa dostal do premávky a navyše začalo dochádzať palivo, takže nemalo zmysel pokračovať. Po prvej kvalifikácii som bol na druhom mieste v triede S2. To že som sa dostal premávky je chyba, keby som šiel na trať trochu neskôr, mohol som mať voľnú trať po väčšinu kvalifikácie. Ale na keby sa nehrá.
Dotankované auto a hurá do druhej kvalifikácie. Už mi bolo jasné, že Lotus nepredbehnem, takže som sa mu chcel aspoň čo najviac priblížiť. Tentokrát som nešiel na trať hneď medzi prvými, počkal som pár minút a oplatilo sa. Mal som pred sebou voľnú trať mohol som ísť na plno. Zajazdil som svoje najlepšie kolo 1:34.102 čo stačilo na druhé miesto v triede S2.
Zhrnuté a podčiarknuté, osobný rekord som si zlepšil o viac ako tri sekundy a skončil som druhý v triede S2. Víťaz bol Georg Felegger na Lotuse Elise s časom 1:32.631, ja som skončil druhý, tretie miesto patrilo Stefanovi Schubertovi na Forde Focus ST s časom 1:40.244 a štvrtý skončil Patryk Bataineh na Mazde RX-8 s časom 1:44.332. Aj keď sa mi nepodarilo vyhrať svoju triedu tak som s výsledkom spokojný, pretože som dosť výrazne zlepšil svoj osobný rekord a na technickej trati Lotus nedokážem poraziť. Do budúcna by to chcelo ešte popracovať na konzistantnosti a šetrení pneumatík, lebo tie na tomto podujatí dostali dosť zabrať.
Fotky:
fotky z depa
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Video:
najrýchlejšie kolo
Zdroj:
www.slovakiaring.sk
www.13B.sk
piatok 21. septembra 2012
Autoslalom Paddock
Radi chodíte do lesa? Máte radi motorsport? Neboli ste na slalome v pezinskom paddocku? Tak ste urobili veľkú chybu. September s číslom 15 bol ten deň, keď sa slalomári zišli v lone prírody v paddocku. Počasie ako z rozprávky, krásne slnečné, všade naokolo les a hučanie motorov. Všetko to začalo ráno registráciu a technickým preberaním, keďže sme jazdili vrámci MSR. Potom obhliadka trate, rozprava a môže sa jazdiť. Chcel som si hlavne zlešiť osobný rekord, ktorý bol na úrovni 1:05.
Tréning bol taký nemastný neslaný, jednak som šiel pomaly a jednak sm bral kužele. To bola predzvesť toho, čo ujazdím. Ale o tom neskôr. V tréningu som zajazdil čas 1:07.136 čo nie je nič svetoborné. Síce ma to nejako moc nepotešilo, ale bol to iba tréning.
Prvá ostrá jazda bola rýchlejšia. Podarilo sa mi zajazdiť čas 1:02.714 ale nebola to čistá jazda. Pobral som celkom dosť kuželov. Jeden na strednom parkovisku, jeden na vrchnom a jeden v poslednej trojbránke pred cieľom. Takže spolu 1:08.714.
Druhá ostrá bola lepšia. Dal som čas 1:02.440 ale mal som neregulérnu trať pred cieľom, chýbali tam kužele (áno, správne, nebol som jediný kombajnista). Tým pádom som mal možnosť opakovať jazdu a to som aj využil. V opakovanej jazde som sa zlepšil na 1:01.865 ale zase to nebolo čisté. Tentoraz padli dva kužele. Síce lepšie ako v prvej, ale tým pádom sa čas zhoršil na 1:05.865.
Tretia jazda bola síce pomalšia ako druhá, ale zhodil som v nej iba jeden kužel. S časom 1:02.350 a dvoma sekundami trestu to bol môj najlepší čas jazdy 1:04.350. Kužel, ktorý mi stál v ceste bol opäť ten na začiatku stredného parkoviska.
Ako bonus sme dostali aj štvrtú ostrú jazdu. Tak teda som sa ju snažil využiť. Snaha bola ale nie taká ako by som si predstavoval. Čas 1:02.869 a dve kuželky. Takže spolu 1:06.869.
Výsledok slalomu bol čas 2:10.215, čo stačilo na 6. miesto v kategórii S3. Od 5. ma delili len tri pováľané kuželky, ale s tým už nič nenarobím, treba jazdiť čisto. Spomínané 5. miesto patrilo Rincewindovi na čiernej RX-8. Svoj cieľ som však splnil a zlepšil si osobný rekord o takmer sekundu. Mohlo to byť aj lepšie, keby som nekosil kužele. Lenže na keby sa nehrá.
Fotky zo slalomu:
od organizátorov
Pablo Orphan
Výsledky:
výsledky
Video:
3. ostrá jazda
Zdroj:
www.13B.sk
www.autoslalom.sk
pablovefotky.blogspot.sk
Tréning bol taký nemastný neslaný, jednak som šiel pomaly a jednak sm bral kužele. To bola predzvesť toho, čo ujazdím. Ale o tom neskôr. V tréningu som zajazdil čas 1:07.136 čo nie je nič svetoborné. Síce ma to nejako moc nepotešilo, ale bol to iba tréning.
Prvá ostrá jazda bola rýchlejšia. Podarilo sa mi zajazdiť čas 1:02.714 ale nebola to čistá jazda. Pobral som celkom dosť kuželov. Jeden na strednom parkovisku, jeden na vrchnom a jeden v poslednej trojbránke pred cieľom. Takže spolu 1:08.714.
Druhá ostrá bola lepšia. Dal som čas 1:02.440 ale mal som neregulérnu trať pred cieľom, chýbali tam kužele (áno, správne, nebol som jediný kombajnista). Tým pádom som mal možnosť opakovať jazdu a to som aj využil. V opakovanej jazde som sa zlepšil na 1:01.865 ale zase to nebolo čisté. Tentoraz padli dva kužele. Síce lepšie ako v prvej, ale tým pádom sa čas zhoršil na 1:05.865.
Tretia jazda bola síce pomalšia ako druhá, ale zhodil som v nej iba jeden kužel. S časom 1:02.350 a dvoma sekundami trestu to bol môj najlepší čas jazdy 1:04.350. Kužel, ktorý mi stál v ceste bol opäť ten na začiatku stredného parkoviska.
Ako bonus sme dostali aj štvrtú ostrú jazdu. Tak teda som sa ju snažil využiť. Snaha bola ale nie taká ako by som si predstavoval. Čas 1:02.869 a dve kuželky. Takže spolu 1:06.869.
Výsledok slalomu bol čas 2:10.215, čo stačilo na 6. miesto v kategórii S3. Od 5. ma delili len tri pováľané kuželky, ale s tým už nič nenarobím, treba jazdiť čisto. Spomínané 5. miesto patrilo Rincewindovi na čiernej RX-8. Svoj cieľ som však splnil a zlepšil si osobný rekord o takmer sekundu. Mohlo to byť aj lepšie, keby som nekosil kužele. Lenže na keby sa nehrá.
Fotky zo slalomu:
od organizátorov
Pablo Orphan
Výsledky:
výsledky
Video:
3. ostrá jazda
Zdroj:
www.13B.sk
www.autoslalom.sk
pablovefotky.blogspot.sk
štvrtok 6. septembra 2012
Autoslalom Slovakiaring Driving Academy
Netesnosť prevodovky nakoniec vôbec nebola netesnosť, ale chýbajúca skrutka, ktorá musela niekde vypadnúť. Takže po tejto, chvalabohu malej oprave bolo auto priravené jazdiť ďalej. Najlepšia skúška je pod záťažou a najbližší pretek bol slalom 29. 8. Išiel som tam vyskúšať techniku a zajazdiť dobrý výsledok. Môj plán bol dostať sa do prvej desiatky vo svojej kategórii a zlepšíť svoj čas v Driving Academy. Chcel sam zajazdiť lepšie ako minule a bez kuželov, takže pod 1:54 (minule som tu mal najlepší čas 1:54 plus 2s za kužel). Cieľ pekný, počasie prialo a v Driving Academy za zišlo spolu 93 pretekárov z toho 17 v mojej kategórii.
Patrilo by sa začať tréningom. A ten sa mi celkom vydaril. Snažil som sa jazdiť tak na Carate, čiže pomaly. Čas 1:53.564 ma potešil, lenže som trafil kužel v poslednom vracáku. No nevadí veď to bol iba tréning, ide sa ďalej.
Prvá ostrá jazda nadviazala na tréning. Zase sa mi podarilo zraziť rovnaký kužel ako v tréningu a k tomu ešte jeden v strednej časti trate. Jazda bola podobná tréningovej, len čas sa mierne zlepšil na 1:53.499 no keď k tomu prirátam 4s trestu, tak je to 1:57.499 čo nevyzerá nejako dobre (a ani nie je).
V druhej ostrej jazde som chcel ísť lepšie ako v prvej. Brzdil som neskorej a viacej, niekedy až príliš, sem tam som sa ledva trafil do bránok. Výsledok boli dva zrazené kužely v strednej časti trate a môj najhorší čas na týchto pretekoch. Teda 1:53.778 plus 4s spolu 1:57.778.
Do tretej ostrej som išiel s tým, že sa aspoň povozím, keď už to na nejaké pekné miesto nebude. No ale nestalo sa, išiel som podľa mňa dosť rozhádzane, ani neviem ako, ale podarila sa mi čistá jazda a ešte k tomu čas 1:50.621, z čoho sa stal môj osobný rekord na tejto trati. Strašne som sa potešil keď som videl ten čas.
Organizátori nám spravili radosť a zaradili aj štvrtú ostrú jazdu. Bola to moja posledná šanca s časom ešte niečo urobiť. Snažil som sa ísť tak ako predtým, čisto ale menej rozhádzane. Lenže som trafil jeden kužel a zarobil si 2s trestu k času 1:51.015. Výsledný čas bol teda 1:53.015.
S časmi som teda spokojný, len sa mi nepáči, že som pozbieral veľa kuželov. To treba ešte dopilovať, aby som jazdil čisto. Tým pádom som si splnil cieľ a zlepšil svoj osobný rekord. A zlepšenie to bolo poriadne, o asi 6s ak rátam aj tresty. Čo sa mi ale nepodarilo bolo umiestnenie v prvej desiatke, skočil som na 12. mieste. Na slalome sa zúčastnil aj kolega Rincewind s druhou RX-8, ktorý skončil o priečku vyššie. Lenže vzhľadom na podaný výkon a konkurenciu mám radosť aj z 12. miesta. Musím ešte spomenúť jednu vec, v týchto pretekoch som skončil na 48 mieste absolútne, čo je môj doteraz najlepší slalomový výsledok.
Fotky zo slalomu:
od organizátorov
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Video:
3. ostrá jazda
Zdroj:
www.13B.sk
www.autoslalom.sk
Patrilo by sa začať tréningom. A ten sa mi celkom vydaril. Snažil som sa jazdiť tak na Carate, čiže pomaly. Čas 1:53.564 ma potešil, lenže som trafil kužel v poslednom vracáku. No nevadí veď to bol iba tréning, ide sa ďalej.
Prvá ostrá jazda nadviazala na tréning. Zase sa mi podarilo zraziť rovnaký kužel ako v tréningu a k tomu ešte jeden v strednej časti trate. Jazda bola podobná tréningovej, len čas sa mierne zlepšil na 1:53.499 no keď k tomu prirátam 4s trestu, tak je to 1:57.499 čo nevyzerá nejako dobre (a ani nie je).
V druhej ostrej jazde som chcel ísť lepšie ako v prvej. Brzdil som neskorej a viacej, niekedy až príliš, sem tam som sa ledva trafil do bránok. Výsledok boli dva zrazené kužely v strednej časti trate a môj najhorší čas na týchto pretekoch. Teda 1:53.778 plus 4s spolu 1:57.778.
Do tretej ostrej som išiel s tým, že sa aspoň povozím, keď už to na nejaké pekné miesto nebude. No ale nestalo sa, išiel som podľa mňa dosť rozhádzane, ani neviem ako, ale podarila sa mi čistá jazda a ešte k tomu čas 1:50.621, z čoho sa stal môj osobný rekord na tejto trati. Strašne som sa potešil keď som videl ten čas.
Organizátori nám spravili radosť a zaradili aj štvrtú ostrú jazdu. Bola to moja posledná šanca s časom ešte niečo urobiť. Snažil som sa ísť tak ako predtým, čisto ale menej rozhádzane. Lenže som trafil jeden kužel a zarobil si 2s trestu k času 1:51.015. Výsledný čas bol teda 1:53.015.
S časmi som teda spokojný, len sa mi nepáči, že som pozbieral veľa kuželov. To treba ešte dopilovať, aby som jazdil čisto. Tým pádom som si splnil cieľ a zlepšil svoj osobný rekord. A zlepšenie to bolo poriadne, o asi 6s ak rátam aj tresty. Čo sa mi ale nepodarilo bolo umiestnenie v prvej desiatke, skočil som na 12. mieste. Na slalome sa zúčastnil aj kolega Rincewind s druhou RX-8, ktorý skončil o priečku vyššie. Lenže vzhľadom na podaný výkon a konkurenciu mám radosť aj z 12. miesta. Musím ešte spomenúť jednu vec, v týchto pretekoch som skončil na 48 mieste absolútne, čo je môj doteraz najlepší slalomový výsledok.
Fotky zo slalomu:
od organizátorov
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Video:
3. ostrá jazda
Zdroj:
www.13B.sk
www.autoslalom.sk
nedeľa 8. júla 2012
Slovakiaring Time Attack Round 3
Posledná júnová sobota, Time Attack, strašné teplo. Aj takto za dá začať. Na začiatku sa veci vyvíjali celkom slušne. Cieľ bol jasný, vyhrať. Na moje počudovanie bola aj seriózna rozprava, čo tu nebývalo zvykom. To bude asi tým, že podujatie malo končene účasť akú si zaslúži, teda asi 45 jazdcov. Rozprava bežala naraz v troch jazykoch, čo si zaslúži pochvalu. Oproti plánu sa išla varianta 4 (podľa plánu sa mala ísť varianta 5).
Prvý tréning bol hneď po nej, bolo strašne teplo a autá dostávali zabrať. Ja som sa nikam nehnal, išlo mi hlavne vyskúšať čo si môžem v tomto teple dovoliť. Výsledok bol čas 2:48.984 čo je viac o 4s horšie ako môj naj čas na tejto trati. Zistil som, že si môžem dovoliť dve kolá naplno, potom už teplota vody prekračuje 110°C a nemá zmysel to hnať ďalej.
Druhý tréning bol osudný. Vyšiel som na trať, zahrial auto a išiel do rýchleho kola. V ňom som ale predbiehal pomalšie auto a čas bol na úrovni 2:49, ale to najhoršie prišlo potom. Za cieľovou rovinkou som zbadal čiernu vlajou s oranžovým kruhom. Keď som sa pozrel do speťáku, tak som videl len oblak bieleho dymu. Zastal som pri nájazde na druhý horizont. Potom som bol odtiahnutý do boxov. Biely dym znamená niečo s olejom. Auto som nechal vychladnúť a pozrel kde je problém. Problém bola netesnosť prevodovky, čo znamenalo môj koniec v pretekoch aj keď som tréning vo svojej triede vyhral s náskokom asi 10s.
Momentálne je auto v garaži a čaká kým bude dokončená montážna jama. Dúfam, že sa budem môcť zúčastniť ďalších pretekov, konkrétne autoslalomu na konci augusta.
Zdroj:
www.slovakiaring.sk
www.13B.sk
Prvý tréning bol hneď po nej, bolo strašne teplo a autá dostávali zabrať. Ja som sa nikam nehnal, išlo mi hlavne vyskúšať čo si môžem v tomto teple dovoliť. Výsledok bol čas 2:48.984 čo je viac o 4s horšie ako môj naj čas na tejto trati. Zistil som, že si môžem dovoliť dve kolá naplno, potom už teplota vody prekračuje 110°C a nemá zmysel to hnať ďalej.
Druhý tréning bol osudný. Vyšiel som na trať, zahrial auto a išiel do rýchleho kola. V ňom som ale predbiehal pomalšie auto a čas bol na úrovni 2:49, ale to najhoršie prišlo potom. Za cieľovou rovinkou som zbadal čiernu vlajou s oranžovým kruhom. Keď som sa pozrel do speťáku, tak som videl len oblak bieleho dymu. Zastal som pri nájazde na druhý horizont. Potom som bol odtiahnutý do boxov. Biely dym znamená niečo s olejom. Auto som nechal vychladnúť a pozrel kde je problém. Problém bola netesnosť prevodovky, čo znamenalo môj koniec v pretekoch aj keď som tréning vo svojej triede vyhral s náskokom asi 10s.
Momentálne je auto v garaži a čaká kým bude dokončená montážna jama. Dúfam, že sa budem môcť zúčastniť ďalších pretekov, konkrétne autoslalomu na konci augusta.
Zdroj:
www.slovakiaring.sk
www.13B.sk
streda 27. júna 2012
ProRacing Slalom na Carate
Carat Tuning party netreba nikomu predstavovat. Ako obyčajne, zišlo sa tu kopec áut od obyčajných sérioviek, cez leštenky, až po ozajstné špeciály určené na rôzne disciplíny. Môj hlavný dôvod učasti sa volá slalom. Trať výborná a aj počasie nám prialo. Keďže sa jednolo o viac o tuning zraz ako ozajstné slalomové preteky, prispôsobil som tomu aj očakávania. Mojím cieľom bolo skončit niekde okolo hranice prvej tretiny vo svojej triede a aj absolútne.
Tomu som prispôsobil aj stratégiu. Mal som možnosť vybrať si čas, kedy chcem štatovať. Moja voľba padla na 14:00, kedy podľa predpovede počasia malo byť najteplejšie a trať zohriata na maximálnu teplotu. Ťah vyšiel a v čase môjho štartu do tréningovej jazdy, teplota trate tesne prekročila 40°C. Pneumatiky zapracovali a poriadne držali. Výsledkom bola jazda bez zrazenia jedinej kuželky s časom 1:16.470. Vzhľadom na to, že som mal pár zlých prejazdov bránkami je čas v poriadku.
Pred prvou ostrou jazdou som skontroloval pneumatiky, tie však boli dobre zohriate a nič mi nebránilo vyraziť. Snažil som sa vyvarovať chýb z tréningu a podarilo sa. Jazda opäť čistá, bez kuželky, ale čas sa zlepšil na 1:15.050, s čím som bol spokojný.
V druhej, poslednej ostrej jazde som chcel ísť ešte plynulejšie ako v prvej, ale nedobrzdenie do jednej bánky ma stálo čas. Tým som sa zhoršil na 1:15.410 ale aspoň som netrafil žiadny kužel.
Do výsledkov sa zarátavala rýchlejšia jazda. Tým, že triedy boli rozdelené na do 1400, do 2000 a nad 2000, bola moja trieda najviac obsadená s počtom 44 pretekárov. Ja som skončil na 15. mieste čím som splnil svoj cieľ a umiestnil som sa na hranici prvej tretiny pretekárov. V absolútnom poradí som skončil na 22. mieste z celkového počtu 67 pretekárov, čo je zase na hranici prvej tretiny. Takže s výsledkom som spokojný a musím povedať, že som jazdil podobným štýlom ako v poslednej jazde minulého slalomu a oplatilo sa.
Výsledky:
výsledky
Video:
1. ostrá jazda
Zdroj:
www.kolesa.sk
www.13B.sk
Tomu som prispôsobil aj stratégiu. Mal som možnosť vybrať si čas, kedy chcem štatovať. Moja voľba padla na 14:00, kedy podľa predpovede počasia malo byť najteplejšie a trať zohriata na maximálnu teplotu. Ťah vyšiel a v čase môjho štartu do tréningovej jazdy, teplota trate tesne prekročila 40°C. Pneumatiky zapracovali a poriadne držali. Výsledkom bola jazda bez zrazenia jedinej kuželky s časom 1:16.470. Vzhľadom na to, že som mal pár zlých prejazdov bránkami je čas v poriadku.
Pred prvou ostrou jazdou som skontroloval pneumatiky, tie však boli dobre zohriate a nič mi nebránilo vyraziť. Snažil som sa vyvarovať chýb z tréningu a podarilo sa. Jazda opäť čistá, bez kuželky, ale čas sa zlepšil na 1:15.050, s čím som bol spokojný.
V druhej, poslednej ostrej jazde som chcel ísť ešte plynulejšie ako v prvej, ale nedobrzdenie do jednej bánky ma stálo čas. Tým som sa zhoršil na 1:15.410 ale aspoň som netrafil žiadny kužel.
Do výsledkov sa zarátavala rýchlejšia jazda. Tým, že triedy boli rozdelené na do 1400, do 2000 a nad 2000, bola moja trieda najviac obsadená s počtom 44 pretekárov. Ja som skončil na 15. mieste čím som splnil svoj cieľ a umiestnil som sa na hranici prvej tretiny pretekárov. V absolútnom poradí som skončil na 22. mieste z celkového počtu 67 pretekárov, čo je zase na hranici prvej tretiny. Takže s výsledkom som spokojný a musím povedať, že som jazdil podobným štýlom ako v poslednej jazde minulého slalomu a oplatilo sa.
Výsledky:
výsledky
Video:
1. ostrá jazda
Zdroj:
www.kolesa.sk
www.13B.sk
štvrtok 21. júna 2012
Autoslalom Autoglym - Slovakiaring Driving Academy
Driving Academy na Slovakiaringu nás privítal krásnym letným počasím a ešte lepšou traťou. Áno sobota 16. júna bola venovaná slalomu. Nová trať bola postavená bravúrne, striedali sa na nej technické pasáže s rýchlymi. Môj ciel bol skončiť v prvej desiatke v mojej triede a tak získať tento rok prvé body. Vzhľadom na to, že trať bola úplne nová a nikto ju ešte nepoznal to nebolo nereálne.
Tréningovú jazdu som sa snažil ísť rýchlejšie, aj keď to moc rýchlo nebolo. Snažil som sa brzdiť na poslednú chvíľu, takže som brzdil až veľmi veľa, a to ma stálo čas. Navyše mi nevychádzalo radenie a trať akoby nesedela mojej prevodovke. Čas jazdy bol 2:03.147 čo nie je nič extra.
V prvej ostrej jazde som už radil trochu inak a zrazu s tým nebol problém, len v jednom mieste my vychádzala dvoja v obmedzovači. Lenže dve neskoré brzdenia ma stáli dva kužele a jeden rýchli nájazd medzi veľkými voľnými plochami vynechanú bránku. Čas jazdy bol síce 1:58.316 ale tých 24 trestných sekúnd urobilo svoje. S výsledným časom jazdy 2:22.316 som vôbec nebol spokojný.
Druhá ostrá jazda bola lepšia. Tam kde som predtým zhodil prvý kužel som brzdil trochu skorej, ale ešte stále neskoro, čo ma stálo čas. Nebola už ani vynechaná bránka v strednej časti trate. Ale v poslednej bránke som trafil kužel. Trest už iba 2s za jeden kužel. Aj čas za lepšil na 1:57.805 keď k tomu prirátam trest tak je to 1:59.805. Konečne čas pod dve minúty aj keď s trestnými sekundami.
V tretej, poslednej ostrej jazde som skúsil inú stratégiu. Nesústredil som sa na rýchlosť na rovinkách ale na rýchle prejazdy zákrut. Takpovediac som niektoré časti šiel na pol plynu. Výsledok predčil moje očakávania. Síce som trafil kužel, tento raz pre zmenu na začiatku trate, ale čas bol najlepší, 1:54.848 plus tie dve sekundy za kužal. Spolu teda 1:56.848.
Časy stačili na 8. misto v triede. Výsledok znamenal prvé tri body do hodnotenia. Zo slalomu som si odniesol ďalšie poučenie čo sa týka jazdy a hlavne prejazdu zákrut. Zase sa mi potvrdilo, že slalom nie je o výkone, ale o podvozku a gumách.
Fotky zo slalomu:
od organizátorov
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Video:
3. ostrá jazda
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.13B.sk
Tréningovú jazdu som sa snažil ísť rýchlejšie, aj keď to moc rýchlo nebolo. Snažil som sa brzdiť na poslednú chvíľu, takže som brzdil až veľmi veľa, a to ma stálo čas. Navyše mi nevychádzalo radenie a trať akoby nesedela mojej prevodovke. Čas jazdy bol 2:03.147 čo nie je nič extra.
V prvej ostrej jazde som už radil trochu inak a zrazu s tým nebol problém, len v jednom mieste my vychádzala dvoja v obmedzovači. Lenže dve neskoré brzdenia ma stáli dva kužele a jeden rýchli nájazd medzi veľkými voľnými plochami vynechanú bránku. Čas jazdy bol síce 1:58.316 ale tých 24 trestných sekúnd urobilo svoje. S výsledným časom jazdy 2:22.316 som vôbec nebol spokojný.
Druhá ostrá jazda bola lepšia. Tam kde som predtým zhodil prvý kužel som brzdil trochu skorej, ale ešte stále neskoro, čo ma stálo čas. Nebola už ani vynechaná bránka v strednej časti trate. Ale v poslednej bránke som trafil kužel. Trest už iba 2s za jeden kužel. Aj čas za lepšil na 1:57.805 keď k tomu prirátam trest tak je to 1:59.805. Konečne čas pod dve minúty aj keď s trestnými sekundami.
V tretej, poslednej ostrej jazde som skúsil inú stratégiu. Nesústredil som sa na rýchlosť na rovinkách ale na rýchle prejazdy zákrut. Takpovediac som niektoré časti šiel na pol plynu. Výsledok predčil moje očakávania. Síce som trafil kužel, tento raz pre zmenu na začiatku trate, ale čas bol najlepší, 1:54.848 plus tie dve sekundy za kužal. Spolu teda 1:56.848.
Časy stačili na 8. misto v triede. Výsledok znamenal prvé tri body do hodnotenia. Zo slalomu som si odniesol ďalšie poučenie čo sa týka jazdy a hlavne prejazdu zákrut. Zase sa mi potvrdilo, že slalom nie je o výkone, ale o podvozku a gumách.
Fotky zo slalomu:
od organizátorov
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Video:
3. ostrá jazda
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.13B.sk
sobota 12. mája 2012
Autoslalom Paddock
Po dlhom čase opäť na pretekoch. Tentokrát v rodisku autoslalomu, v paddocku pod Pezinskou Babou. Slalom sa šiel v utorok 8.5. takže som si tento sviatočný deň užil jak sa patrí. Môj cieľ bol dostať sa do top 10. Lenže som si pripomenul to, že na slalome mi to nejde. Ale pekne po poriadku.
Ráno som prišiel do paddocku, kde ma privítal slnečný deň a nádherné počasie. Ako obvykle som si prešiel trať. Bola tu malá zmena, jedna bránka bola zrušená a jedna posunutá o kúsok doľava, vzhľadom na to, že na strednom parkovisku bol odparkovaný pokazený nákladiak. Aj keď bol poriadne obložený gumami, vedel som, že tu si musím dávať pozor a ísť inak ako som zvyknutý. Tomu zodpovedala aj tréningová jazda, toto miesto som prešiel pomaly, aby som zistil čo a ako. čas tréningovej jazdy bol 1:09.905 ale neprikladám tomu nejaký veľký význam.
Prvú ostrú jazdu som chcel ísť naplno. Aj som šiel, lenže som pritlačil až moc. V oblúku na zadnej vrchnej časti parkoviska som trafil kužel, čo by nemusela byť až taká katastrofa. Lenže potom to prišlo, v nasledujúcom úseku som poriadne pridal ale brzdil som tam, kde aj v tréningu, čiže neskoro. Pritom som zrazil kužel a vyhnal traťáka zo svojej stoličky. Videl som, že nemám šancu vojsť do poslednej trojbránky v normálnej stope, tak som ju zobral cez kužel. Vždy je lepšia penalizácia 2s za kužel ako 20s za vynechanú bránku. Výsledkom tejto jazdy bol čas 1:10.711 plus 6s za kuželky, spolu teda 1:16.711.
Druhú ostrá jazda na tom bola lepšie, sústredil som sa na poslednú časť trate a brzdenie pred poslednou trojbránkou. Toto mi vyšlo, takže už žiaden vystrašený traťák a pováľané kužele v tejto časti trate. Lenže niekde po ceste som jeden zrazil, takže čas mojej druhej ostrej jazdy bol 1:07.383 plus 2s penalizácie. Spolu teda 1:09.383.
Tretia ostrá jazda bola moja najlepšia. Pekne čisto zajazdená, len ten čas nebol bohviečo, 1:05.470. Týmto som vyrovnal svoj osobný rekord na tejto trati, lenže ten som zajazdil na sériových gumách a teraz som mal semisliky.
Ako bonus za pekné počasie a rýchly priebeh nám organizátori dopriali aj štvrtú ostrú jazdu, za ktorú som im veľmi vďačný. Išiel som do nej s tým, aby bola čistá, čas ma už nezaujímal, pretože na bodované miesto som už nemal šancu. Dával som si pozor na kuželky a šiel opatrnejšie ako v predchádzajúcej jazde, tzv. jazda na istotu. Radil som skorej a nehnal sa za časom. A výsledok? 1:07.620.
Z tohto preteku som bol mierne sklamaný, zajazdil som len 14. miesto v triede s časom 2:13.090. Sice som bol s tymto setupom prvý krát na slalome (OZ Alleggerita + Michelin PS Cup), ale viem, že to všade inde funguje na výbornú, tak by to malo fungovať aj tu. Auto drží ako pribité a na výsledky má. Takže mi nezostáva nič iné, len trénovať a zlepšovať sa vždy keď to bude možné.
Ešte jedna perlička na záver. ASOS priviezol na slalom simulátor, kde sa dalo vyskúšať prevrátenie auta na búdu a kotúlanie dole kopcom. Samozrejme som to vyskúšal a k tomu asi toľko, že v reále by som to zažiť nechcel, neni to extra príjmený pocit lietať po aute a držať sa rukami o strechu.
Fotky zo slalomu:
od organizátorov
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Video:
3. ostrá jazda
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.13B.sk
Ráno som prišiel do paddocku, kde ma privítal slnečný deň a nádherné počasie. Ako obvykle som si prešiel trať. Bola tu malá zmena, jedna bránka bola zrušená a jedna posunutá o kúsok doľava, vzhľadom na to, že na strednom parkovisku bol odparkovaný pokazený nákladiak. Aj keď bol poriadne obložený gumami, vedel som, že tu si musím dávať pozor a ísť inak ako som zvyknutý. Tomu zodpovedala aj tréningová jazda, toto miesto som prešiel pomaly, aby som zistil čo a ako. čas tréningovej jazdy bol 1:09.905 ale neprikladám tomu nejaký veľký význam.
Prvú ostrú jazdu som chcel ísť naplno. Aj som šiel, lenže som pritlačil až moc. V oblúku na zadnej vrchnej časti parkoviska som trafil kužel, čo by nemusela byť až taká katastrofa. Lenže potom to prišlo, v nasledujúcom úseku som poriadne pridal ale brzdil som tam, kde aj v tréningu, čiže neskoro. Pritom som zrazil kužel a vyhnal traťáka zo svojej stoličky. Videl som, že nemám šancu vojsť do poslednej trojbránky v normálnej stope, tak som ju zobral cez kužel. Vždy je lepšia penalizácia 2s za kužel ako 20s za vynechanú bránku. Výsledkom tejto jazdy bol čas 1:10.711 plus 6s za kuželky, spolu teda 1:16.711.
Druhú ostrá jazda na tom bola lepšie, sústredil som sa na poslednú časť trate a brzdenie pred poslednou trojbránkou. Toto mi vyšlo, takže už žiaden vystrašený traťák a pováľané kužele v tejto časti trate. Lenže niekde po ceste som jeden zrazil, takže čas mojej druhej ostrej jazdy bol 1:07.383 plus 2s penalizácie. Spolu teda 1:09.383.
Tretia ostrá jazda bola moja najlepšia. Pekne čisto zajazdená, len ten čas nebol bohviečo, 1:05.470. Týmto som vyrovnal svoj osobný rekord na tejto trati, lenže ten som zajazdil na sériových gumách a teraz som mal semisliky.
Ako bonus za pekné počasie a rýchly priebeh nám organizátori dopriali aj štvrtú ostrú jazdu, za ktorú som im veľmi vďačný. Išiel som do nej s tým, aby bola čistá, čas ma už nezaujímal, pretože na bodované miesto som už nemal šancu. Dával som si pozor na kuželky a šiel opatrnejšie ako v predchádzajúcej jazde, tzv. jazda na istotu. Radil som skorej a nehnal sa za časom. A výsledok? 1:07.620.
Z tohto preteku som bol mierne sklamaný, zajazdil som len 14. miesto v triede s časom 2:13.090. Sice som bol s tymto setupom prvý krát na slalome (OZ Alleggerita + Michelin PS Cup), ale viem, že to všade inde funguje na výbornú, tak by to malo fungovať aj tu. Auto drží ako pribité a na výsledky má. Takže mi nezostáva nič iné, len trénovať a zlepšovať sa vždy keď to bude možné.
Ešte jedna perlička na záver. ASOS priviezol na slalom simulátor, kde sa dalo vyskúšať prevrátenie auta na búdu a kotúlanie dole kopcom. Samozrejme som to vyskúšal a k tomu asi toľko, že v reále by som to zažiť nechcel, neni to extra príjmený pocit lietať po aute a držať sa rukami o strechu.
Fotky zo slalomu:
od organizátorov
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Video:
3. ostrá jazda
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.13B.sk
štvrtok 12. apríla 2012
Slovakiaring Time Attack Round 2
Veľkonočný pondelok, prepoveď počasia všeliaká. Každý hlási niečo iné, a potom si vyber. Ja som si vybral, sviatok som strávil na Slovakiaringu, kde sa išiel druhý Time Attack. Počasie našťastie vyšlo, nebolo síce najteplejšie, ale nepršalo a po mrakoch nebolo ani stopy. Plánovaná trať na tento pretek bol variant 4, čiže to najdlhšie, čo Slovakiaring môže ponúknuť.
Prvý, chladný tréning som využil na skúšanie rôznej stopy, rôznych brzdných bodov. Podarilo sa mi nájsť takú stopu akú som chcel, využiť to, čo som sa o infielde naučil na prvom Time Attacku. Výsledkom bol čas 2:44.584, ktorý som diahol tesne pred koncom, tréningu. V tomto kole som dokonca predbiehal, takže bolo jasné, že to pôjde aj rýchlejšie.
V druhom tréningu sam mi nepodarilo zlepšiť si čas. Síce som bol na trati v dobrom čase, keď som mal voľnú cestu, ale pre rôzne chyby v mojich kolách sa mi nepodarilo čas zlepšiť.
Prvá kvalifikácia sa niesla v znamení hustej premávky. Mal som počas nej iba dve čisté kolá, keď som nikoho nepredbiehal. Bolo to hneď na jej začiatku. V tom druhom sa mi podarilo zajazdiť čas 2:44.181. Ten žiaľ nemám na videu, pretože kamera si povedala, že aj keď mam šťavu z auta, ja pôjdem na baterku a počas môjho najlešieho kola sa baterka vybila. Po týchto dvoch kolách som sa dostal do premávky. Každé kolo som predbehol jedno auto, potom som zbadal skupinu asi štyroch alebo piatich áut pred sebou. Videl som, že nemá zmysel sa preštrikovávať toľkými autami a skončil som jazdu.
Do druhej kvalifikácie som nastúpil s minimom benzínu potrebným na rýchle kolo. Tentoraz som sa neprepočítal a rýchle kolo by vyšlo. Z rýchleho kola bolo však pomalé, keď som spravil chybu vo vracáku za druhým horizontom. Vzhľadom na množstvo benzínu, mi už ďalšie rýchle kolo nevyšlo a tým pre mňa pretek skončil.
Výsledok je ale slušný, vo svojej triede som obsadil opäť druhé miesto, čo ma teší. Čo ma však najviac potešilo bolo to, že som si zlepšil svoj osobný rekord na tejto trati o viac ako 6 sekúnd.
Fotky:
Fotky z depa
Video:
Najrýchlejšie kolo tréningu
Zdroj:
www.slovakiaring.sk
www.13B.sk
Prvý, chladný tréning som využil na skúšanie rôznej stopy, rôznych brzdných bodov. Podarilo sa mi nájsť takú stopu akú som chcel, využiť to, čo som sa o infielde naučil na prvom Time Attacku. Výsledkom bol čas 2:44.584, ktorý som diahol tesne pred koncom, tréningu. V tomto kole som dokonca predbiehal, takže bolo jasné, že to pôjde aj rýchlejšie.
V druhom tréningu sam mi nepodarilo zlepšiť si čas. Síce som bol na trati v dobrom čase, keď som mal voľnú cestu, ale pre rôzne chyby v mojich kolách sa mi nepodarilo čas zlepšiť.
Prvá kvalifikácia sa niesla v znamení hustej premávky. Mal som počas nej iba dve čisté kolá, keď som nikoho nepredbiehal. Bolo to hneď na jej začiatku. V tom druhom sa mi podarilo zajazdiť čas 2:44.181. Ten žiaľ nemám na videu, pretože kamera si povedala, že aj keď mam šťavu z auta, ja pôjdem na baterku a počas môjho najlešieho kola sa baterka vybila. Po týchto dvoch kolách som sa dostal do premávky. Každé kolo som predbehol jedno auto, potom som zbadal skupinu asi štyroch alebo piatich áut pred sebou. Videl som, že nemá zmysel sa preštrikovávať toľkými autami a skončil som jazdu.
Do druhej kvalifikácie som nastúpil s minimom benzínu potrebným na rýchle kolo. Tentoraz som sa neprepočítal a rýchle kolo by vyšlo. Z rýchleho kola bolo však pomalé, keď som spravil chybu vo vracáku za druhým horizontom. Vzhľadom na množstvo benzínu, mi už ďalšie rýchle kolo nevyšlo a tým pre mňa pretek skončil.
Výsledok je ale slušný, vo svojej triede som obsadil opäť druhé miesto, čo ma teší. Čo ma však najviac potešilo bolo to, že som si zlepšil svoj osobný rekord na tejto trati o viac ako 6 sekúnd.
Fotky:
Fotky z depa
Video:
Najrýchlejšie kolo tréningu
Zdroj:
www.slovakiaring.sk
www.13B.sk
streda 4. apríla 2012
Slovakiaring Time Attack Round 1
Prvé podujatie seriálu Slovakiaring Time Attack sa konalo v poslednú marcovú sobotu. Počasie nebolo ideálne, celý deň pod mrakom, silný vietor a sem tam aj jemné mrholenie. Ale aspoň nepršalo. Time Attack sa šiel spolu so slalomom, takže som mal veľkú dilemu, čo budem jazdiť. Slalomári mali trať postavenú na variante 3, bola veľmi zaujimavá, Time Attack zase ponúkal variantu 5. Rozhodovanie to bolo ťažké, ale nakoniec som sa rozhodol pre Time Attack. Čiastočne aj preto, že umožňuje dve hodiny jazdenia. Účasť na Time Attacku bola malá. Tešil som sa, že sa budem môcť porovnať s maďarskými RX-8, ale márne. Oni síce prišli, aj autá boli dobre upravené, ale ako sa hovorí nešťastie nechodí po horách ale po ľuďoch, maďarské RX-8 sa zrazili ešte pred tým ako ako sa dostali na trať v prvom tréningu na servisnej ceste :( Škoda, snáď to chalani dajú dokopy a uvidíme sa zase na trati.
Prvý tréning bol vlhký. Trať aj obrubníky boli vlhké od nočného dažďa. Išiel som normálne ako bežne jazdím, ale to nebolo dobré, pretože obrubníky sa šmýkali. Takže potom som už po nich nejazdil. Variantu 5 som šiel prvý raz, takže som sa snažil zistiť stopu a brzdné body hlavne pri treťom horizonte. Najlepšie kolo som urobil za 1:40.949.
V druhom tréningu už bola trať suchá, takže sa dalo ísť rýchlejšie. Fúkal silný vietor, ale aj tak sa mi podarilo zajazdiť svoj najlepší čas 1:37.321 a ten som nevylešil ani v meraných jazdách.
Prvá kvalifikácia pola zaujimavá, mal som pocit, že v niektorých miestach som sa zrýchlil, ale opak bol pravdou, najlepší čas som mal 1:39.758. Možno som sa nesústredil na jazdu tak ako bolo treba, alebo to bolo silným vetrom (ten bol ešte silnejší ako v tréningu). Neviem, každopádne som bol z toho času sklamaný.
Druhá kvalifikácia mi nevyšla vôbec. Mal som na pláne len jedno, dve rýchle kolá, ale prepočítal som sa. V nádrži som mal minimum benzínu, aby som mal čo najľahšie auto, lenže som to zle spočítal. Keď som sa už šiel do rýchleho kola, tak mi odlialo a auto prestalo ťahať. Tým pádom bolo kolo pokazené. V ďalšom som skúsil ísť jemnejšie na plyn, ale nepomohlo. Výsledkom bol čas 1:47 aj nejaké drobné, čiže zlý.
Keď to zhrniem, tak tréning bol vydarený a darilo sa zlepšovať časy. V kvalifikáciách som pohorel, zhoršil som si čas oproti tréningu a v druhej som zle odhadol množstvo benzínu v nádrži. Ale aj na vlastných chybách sa človek učí. Vzhľadom na malú učasť sa mi podarilo vyjazdiť druhé miesto v triede S2, predomnou bol Lotus Elise.
Fotky:
Pár fotiek z depa
Video:
Najrýchlešie kolo
Zdroj:
www.slovakiaring.sk
www.13B.sk
Prvý tréning bol vlhký. Trať aj obrubníky boli vlhké od nočného dažďa. Išiel som normálne ako bežne jazdím, ale to nebolo dobré, pretože obrubníky sa šmýkali. Takže potom som už po nich nejazdil. Variantu 5 som šiel prvý raz, takže som sa snažil zistiť stopu a brzdné body hlavne pri treťom horizonte. Najlepšie kolo som urobil za 1:40.949.
V druhom tréningu už bola trať suchá, takže sa dalo ísť rýchlejšie. Fúkal silný vietor, ale aj tak sa mi podarilo zajazdiť svoj najlepší čas 1:37.321 a ten som nevylešil ani v meraných jazdách.
Prvá kvalifikácia pola zaujimavá, mal som pocit, že v niektorých miestach som sa zrýchlil, ale opak bol pravdou, najlepší čas som mal 1:39.758. Možno som sa nesústredil na jazdu tak ako bolo treba, alebo to bolo silným vetrom (ten bol ešte silnejší ako v tréningu). Neviem, každopádne som bol z toho času sklamaný.
Druhá kvalifikácia mi nevyšla vôbec. Mal som na pláne len jedno, dve rýchle kolá, ale prepočítal som sa. V nádrži som mal minimum benzínu, aby som mal čo najľahšie auto, lenže som to zle spočítal. Keď som sa už šiel do rýchleho kola, tak mi odlialo a auto prestalo ťahať. Tým pádom bolo kolo pokazené. V ďalšom som skúsil ísť jemnejšie na plyn, ale nepomohlo. Výsledkom bol čas 1:47 aj nejaké drobné, čiže zlý.
Keď to zhrniem, tak tréning bol vydarený a darilo sa zlepšovať časy. V kvalifikáciách som pohorel, zhoršil som si čas oproti tréningu a v druhej som zle odhadol množstvo benzínu v nádrži. Ale aj na vlastných chybách sa človek učí. Vzhľadom na malú učasť sa mi podarilo vyjazdiť druhé miesto v triede S2, predomnou bol Lotus Elise.
Fotky:
Pár fotiek z depa
Video:
Najrýchlešie kolo
Zdroj:
www.slovakiaring.sk
www.13B.sk
štvrtok 22. marca 2012
Tatry Donau Cup Slovakiaring
V nedeľu 18. marca sa konali prvé preteky seriálu Tatry Donau Cup. Vzhľadom na to, že sme boli na okruhu, čím odpadol zvoz áut, stihli sa oba preteky v jeden deň. Ja som štartoval v triede S-2000. Boli to pre mňa prvé preteky, v ktorých som vyskúšal nové disky a pneumatiky. Počasie nám prialo, celý deň bol slnečný len po obedete sa dvihol vietor. Do pretekov som išiel s tým, aby som vyskúšal nové kolesá a ak všetko pôjde dobre, tak by sa mohol aj nejaký ten pohár podariť.
Prvý tréning som šiel pomaly a skúšal ako fungujú nové pneu. Čas celkom slušný, 2:17.53 čo je oproti môjmu najlešiemu času na tejto trati zlepšenie o 5 sekúnd. Ale vtedy sa jazdilo za dažďa. V druhom tréningu som pridal a zajazdil čas 2:11.02. V tejto jazde som si vyskúšal stopu v pre mňa najkritickejšej časti okruhu, tiahlej pravej zákrute, ktorá sa pomaly zatvára (6. zákruta). Týmito časmi sa mi podarilo vyhrať tréning, čo som nečakal.
Nasledovala prvá ostrá jazda. V naj som sa snažil ísť hlavne bez chýb a čisto. To sa mi podarilo až na jednu vec. Dal som čas 2:11.65. Tá jedna vec bolo zlé preradenie v zákrute 6, čo spôsobilo, že auto nebolo kludné a tým pádom aj pomalý prejazd. Druhá jazda bola moja najlepšia, bola bez chýb (teda aspoň ja som tam žiadne nevidel), čoho výsledkom bol čas 2:09.79. V súčte to je 4:21.44, toto je čas, s ktorým som vyhral doobedňajšie preteky s náskokom asi 1,6s pred druhým.
Po obedňajšej prestávke sa šiel prvý tréning poobedňajšieho preteku. V tréningových jazdách som kádol dôraz najmä na hľadanie stopy, o čas mi veľmi nešlo. V prvej tréningovej jazde som zajazdil čas 2:14.14, v druhej 2:12.61. Ako hovorím, nehnal som sa za dobrými časmi, išlo mi hlavne o hladanie ideálne stopy a to hlavne v 6. zákrute. Napriek tom som bol aj teraz najrýchlejší.
Prvá ostrá jazda sa mi podarila, bola bez chýb s časom 2:09.85. V druhej som pokazil brzdenie do vracáku po druhom horizonte. Do zákruty som vošiel príliš rýchlo a musel som v nej pribzďovať, čo ma stálo čas. Výsledok bol 2:10.47. Súčet časov bol 4:20.32. Týmto časom som vyhral poobedňajší pretek s náskokom asi 2.2 sekundy pred druhým.
Keď to zhrniem, podarilo sa mi vyhrať oba preteky, s čím som ani vo sne nerátal. Pribudli mi dva pekné poháre za môj doteraz najlepší výsledok v dvojpreteku TDC. Nové disky a pneu sa osvedčili, čo dokazujú aj časy. Pikoška na záver, toto boli preteky kde zučastnilo najviac áut s wanklovým motorom, čo si pamätám. Mali sme 2 Mazdy RX-8 aj jednu RX7. Dá sa povedať, že wankel ovládol trať, pretože Mazdy štartovali v triedach S-2000 a E1 nad 2000 a tieto triedy aj vyhrali.
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Zdroj:
www.tatrydonaucup.sk
www.13B.sk
Prvý tréning som šiel pomaly a skúšal ako fungujú nové pneu. Čas celkom slušný, 2:17.53 čo je oproti môjmu najlešiemu času na tejto trati zlepšenie o 5 sekúnd. Ale vtedy sa jazdilo za dažďa. V druhom tréningu som pridal a zajazdil čas 2:11.02. V tejto jazde som si vyskúšal stopu v pre mňa najkritickejšej časti okruhu, tiahlej pravej zákrute, ktorá sa pomaly zatvára (6. zákruta). Týmito časmi sa mi podarilo vyhrať tréning, čo som nečakal.
Nasledovala prvá ostrá jazda. V naj som sa snažil ísť hlavne bez chýb a čisto. To sa mi podarilo až na jednu vec. Dal som čas 2:11.65. Tá jedna vec bolo zlé preradenie v zákrute 6, čo spôsobilo, že auto nebolo kludné a tým pádom aj pomalý prejazd. Druhá jazda bola moja najlepšia, bola bez chýb (teda aspoň ja som tam žiadne nevidel), čoho výsledkom bol čas 2:09.79. V súčte to je 4:21.44, toto je čas, s ktorým som vyhral doobedňajšie preteky s náskokom asi 1,6s pred druhým.
Po obedňajšej prestávke sa šiel prvý tréning poobedňajšieho preteku. V tréningových jazdách som kádol dôraz najmä na hľadanie stopy, o čas mi veľmi nešlo. V prvej tréningovej jazde som zajazdil čas 2:14.14, v druhej 2:12.61. Ako hovorím, nehnal som sa za dobrými časmi, išlo mi hlavne o hladanie ideálne stopy a to hlavne v 6. zákrute. Napriek tom som bol aj teraz najrýchlejší.
Prvá ostrá jazda sa mi podarila, bola bez chýb s časom 2:09.85. V druhej som pokazil brzdenie do vracáku po druhom horizonte. Do zákruty som vošiel príliš rýchlo a musel som v nej pribzďovať, čo ma stálo čas. Výsledok bol 2:10.47. Súčet časov bol 4:20.32. Týmto časom som vyhral poobedňajší pretek s náskokom asi 2.2 sekundy pred druhým.
Keď to zhrniem, podarilo sa mi vyhrať oba preteky, s čím som ani vo sne nerátal. Pribudli mi dva pekné poháre za môj doteraz najlepší výsledok v dvojpreteku TDC. Nové disky a pneu sa osvedčili, čo dokazujú aj časy. Pikoška na záver, toto boli preteky kde zučastnilo najviac áut s wanklovým motorom, čo si pamätám. Mali sme 2 Mazdy RX-8 aj jednu RX7. Dá sa povedať, že wankel ovládol trať, pretože Mazdy štartovali v triedach S-2000 a E1 nad 2000 a tieto triedy aj vyhrali.
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Zdroj:
www.tatrydonaucup.sk
www.13B.sk
štvrtok 8. marca 2012
Autoslalom Topspeed.sk
Prvý pretek sezóny je už tradične autoslalom. Tentoraz síce nie vo februári ako býva zvykom, ale 3. marca. Takže som auto vytiahol po zimnej pauze a tešil som sa super preteky. Môj cieľ bol skončiť v prvej desiatke vo svojej triede S3 do 2000ccm. Pekný cieľ, ale všetko skončilo nakoniec ináč. O tom ale neskôr. Motokárová dráha v Trebaticiach privítala slalomárov krásnym jarným slnečným počasím. Tentoraz sa jazdilo v protismere. Trebatice sú síce jednosmerná motokárova dráha, ale zase slalomári niesú žiadne béčka aby si s tým neporadili. Záludnosť jazdy v protismere je v tom, že treba brzdi v zákrute a vačšina zákrut sa postupne zatvára. Išla sa dlhšia verzia trate, kde sa stredná časť opakuje.
Po registrácii, som si prešiel trať a musím povedať, že mi nebolo všetko jedno keď som to videl. Hlavne som sa bál brzdenia v zákrute. Ale tak na to je tréningová jazda, aby som si to vyskúšal. Tréningová jazda v mojom podaní celá zle. Čas katastrofálny, 1:25.068 ale ten ma tak neštval ako to, že som zle odštartoval, úplne zle brdil, kde mi po dobrzdení ostalo ešte asi 10-15m. A navyše do vracáku na opakovanie strednej časti som šiel zvnútra! No proste katastrofa.
Prvá ostrá tiež žiadna sláva, ale lepšie ako tréning. Čas 1:22.799 ale plus 2s za zrazený kužel. Ten som dal dole keď som pre zmenu nedobrzdil do vracáku na opakovanie strednej časti. Rovnako ako v tréningu som pokazil štart. Ale jazda sa mi vôbec nepáčila, bolo to také uskákané a vôbec nie plynule.
Druhá ostrá bola moj najlepšia. Nezrazil som žiadny kužel a dal som čas 1:20.161. Konečne sa mi podaril štart a aj plynulá jazda. Bolo tam pár zlých nájazdov, ale s tým už nič nenarobím.
V tretej ostrej som sa zhoršil, Čas 1:21.314 plus 2s za kužel. Zase to bolo v tom vracáku, kde sa vracia na stredné časť trate. Tento raz to nebol vonkajší kužel, ale pre zmenu vnútorný. Jazda bola viac šmyklavá ako plynulá. Myslím, že to sa podpísalo aj pod zhoršenie času.
Keď sa na to pozriem ako na celok, tak žiadna sláva. Nechcem sa vyhovárať, že som šiel na zimných gumách, ktoré už majú najlepšie za sebou. Dalo sa ísť aj lepšie. Bol to síce po zime prvý pretek, ale 12. miesto v triede a 85. absolútne nie je dobré. S týmto výsledkom nie som spokojný. Uvidím ako to pôjde ďalej, dúfam, že lepšie. Ale preteky mali perfektnú atmosféru a boli ako vždy super zorganizované.
PS: Ďakujem Marošovi, že ma spomenul v članku na Topspeed.sk a pridal aj fotku mojej RX-8. Veľmi si to vážim.
Fotky z autoslalomu:
od organizátorov
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.topspeed.sk
www.13B.sk
Po registrácii, som si prešiel trať a musím povedať, že mi nebolo všetko jedno keď som to videl. Hlavne som sa bál brzdenia v zákrute. Ale tak na to je tréningová jazda, aby som si to vyskúšal. Tréningová jazda v mojom podaní celá zle. Čas katastrofálny, 1:25.068 ale ten ma tak neštval ako to, že som zle odštartoval, úplne zle brdil, kde mi po dobrzdení ostalo ešte asi 10-15m. A navyše do vracáku na opakovanie strednej časti som šiel zvnútra! No proste katastrofa.
Prvá ostrá tiež žiadna sláva, ale lepšie ako tréning. Čas 1:22.799 ale plus 2s za zrazený kužel. Ten som dal dole keď som pre zmenu nedobrzdil do vracáku na opakovanie strednej časti. Rovnako ako v tréningu som pokazil štart. Ale jazda sa mi vôbec nepáčila, bolo to také uskákané a vôbec nie plynule.
Druhá ostrá bola moj najlepšia. Nezrazil som žiadny kužel a dal som čas 1:20.161. Konečne sa mi podaril štart a aj plynulá jazda. Bolo tam pár zlých nájazdov, ale s tým už nič nenarobím.
V tretej ostrej som sa zhoršil, Čas 1:21.314 plus 2s za kužel. Zase to bolo v tom vracáku, kde sa vracia na stredné časť trate. Tento raz to nebol vonkajší kužel, ale pre zmenu vnútorný. Jazda bola viac šmyklavá ako plynulá. Myslím, že to sa podpísalo aj pod zhoršenie času.
Keď sa na to pozriem ako na celok, tak žiadna sláva. Nechcem sa vyhovárať, že som šiel na zimných gumách, ktoré už majú najlepšie za sebou. Dalo sa ísť aj lepšie. Bol to síce po zime prvý pretek, ale 12. miesto v triede a 85. absolútne nie je dobré. S týmto výsledkom nie som spokojný. Uvidím ako to pôjde ďalej, dúfam, že lepšie. Ale preteky mali perfektnú atmosféru a boli ako vždy super zorganizované.
PS: Ďakujem Marošovi, že ma spomenul v članku na Topspeed.sk a pridal aj fotku mojej RX-8. Veľmi si to vážim.
Fotky z autoslalomu:
od organizátorov
Tabuľky s výsledkami:
výsledky
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.topspeed.sk
www.13B.sk
Prihlásiť na odber:
Príspevky (Atom)
