Pomaly sa blíži koniec roka a tak by sa patrilo napísať pár slov o uplynulej sezóne. Jazdil som v troch seriáloch, Autoslalom, M3M Racing Cup a Time Attack. Sústredil som sa na slalom, kde som chcel konečne odjazdiť všetky preteky. Postupne rozoberiem všetky seriály, kde som jazdil.
Time Attack mal byť prioritou číslo jedna, jeho kalendár bol rozhodený tak, že nekolidoval so slalomom, čo mi vyhovovalo. Lenže po prvých marcových pretekoch napadol sneh a druhé preteky boli zrušené. Ďalšie sa išli až v apríli a posledné novembrové zrušili tiež. Ja som nastúpil v triede M1, čiže medzi modifikované autá, aj keď RX-8 je prakticky sériová. V prvých dvojpretekoch som vyhral kvalifikáciu a získal prvé a druhé miesto v pretekoch. V aprílových pretekoch som sa kvalifikoval ako jedenásty, no maďarkí jazdci do pretekov nenastúpili, takže som si pripísal dve štvrté miesta, keď predomou skončili len pretekárske špeciály. Ale niektoré som porazil. Po dvoch pretekoch som bol prvý. Posledné preteky sa nešli a Time Attack bol zrušný, takže som ho prakticky vyhral, aj keď namiesto 4 podujatí sa šli iba dve.
Slalom je fajn, sranda, bezpečné jazdenie, super trate. No sezóna sa rozbehla veľmi pomaly a nebolo vôbec isté či nejaký slalom bude. Našťastie bol. Mojim cieľom bolo pravidelne bodovať a umiestniť sa v majstráku v top 10 v mojej triede S3. Pravidelné body boli, aj keď v niektorých prípadoch len za posledné bodované miesto. Najlepší výsledok som zajazdil na poslednom slalome na novej trati na letisku v Trenčíne, bolo to 6. miesto. Sezónu som skončil na 8. mieste v S3. Takže top 10 sa podarilo, pravidelné body tiež, len to ešte chce ďalej sa zlepšovať. Výsledok mohol byť aj lepší. V porovnaní s minulou sezónou so sa zlepšíl o 5 miest, čo je pozitívne.
Tretí seriál, v ktorom som štartoval bol M3M Racing Cup, amatérsky kopcový slalom. Až na jedno podujatie som štartoval na všetkých pretekoch započítavaných do seriálu. Čo môjmu autu nevyhovovalo bolo počasie, pretože na väčšine pretekoch bolo buď mokro alebo pršalo. Povedať, čo som urobil dobre a čo zle je ťažké, pretože väčšina tratí bola nová. Pár krát som zle zvolil gumy a namiesto semislikov som šiel na barumkách, to bola chyba. Nakoniec sa mi ale podarilo skončiť na 2. mieste v triede ST-2000.
Počas sezóny som začal písať pre Topspeed.sk a získal tak väčšiu prax v písaní článkov a možnosť spolupracovať so zaujímavými ľuďmi. Síce som kvôli Topspeedu meškal s reportami z pretekov, no posunulo ma to ďalej.
Zhrnutie sezóny vyzerá takto:
Time Attack - 1. miesto v triede M1
Autoslalom - 8. miesto v triede S3
M3M Racing Cup - 2. miesto v triede ST-2000
Za sezónou 2013 tak môžem dať bodku. Bola zaujímavá, v niečom lepšia, v niečom horšia ako tá minulá. Výsledky, ktoré som dosiahol ma tešia, ale treba isť ďalej a zlepšovať sa.
Na záver by som chcel poďakovať organizátorom podujatí, ktorí aj v tak tažkej dobe dokázali pripraviť pekné trate, aby sme sa my šialenci za volantom mali kde vyblázniť a zažiť atmosféru pretekov. Ďalej mediám ako Topspeed.sk, Autosportfoto.sk, ktoré sem tam zverejnili fotku žltej mazdy. A nakoniec Vám, ktorí si čítate môj blog a sem tam kliknete na 13B.sk stránku.
Fotky:
Sezóna 2013
Videá:
M3M Racing Cup Ostrá Lúka
M3M Racing Cup Hrabovka
M3M Racing Cup Jablonka
Time Attack Round 2
Autoslalom Paddock Pezinok
Autoslalom Driving Academy
Autoslalom Letisko Trenčín
Autoslalom Driving Academy 2
Autoslalom Letisko Trenčín 2
Autoslalom Driving Academy nová trať
Autoslalom Letisko Trenčín nová trať
Zdroj:
www.13B.sk
nedeľa 29. decembra 2013
nedeľa 3. novembra 2013
VII. Autoslalom Letisko Trenčín
Na posledný autoslalom sme išli do Trenčína na letisko, kde nás čakala úplne nová trať. Trať bola postavená ako veľmi rýchla, to mi vyhovuje a aj môjmu autu. Takže som očakával dobrý výsledok. Po príchode som prezul a tešil sa na tréningovú jazdu.
Tréning som išiel trochu rýchlejšie ako obyčajne. Aj preto som minul tri bránky a zobral asi tri kužele. To nevadí, pretože som skúsil, čo si kde môžem dovoliť. Tréningovú jazdu som mal za 1:20.7.
V prvej ostrej jazde som sa trochu skludnil. Vynechal som už len jednu bránku na začatku a zhodil pár kuželov. Zajazdil som síce slušný čas 1:22.516 ale s trestami to bolo spolu 1:46.516. Vedel som, ktorú bránku som vynechal, takže som sa tešil na ďalšiu jazdu.
V druhej ostrej jazde som už bránku nevynechal, ale pokazil som niečo iné. Do štrikovačky som nabehol príliš rýchlo a musel som takmer zastaviť pri treťom jej kužely. Takže som stratil strašne veľa času. V snahe dohnať stratu som potom zhodil kužel a došiel do cieľa s časom 1:27.664 čo je s pridaným tresom spolu 1:29.664.
Zostávala mi už len tretia ostrá jazda, aby som s tým niečo urobil. Lenže tú som pokazil hneď na začiatku úplne školáckou chybou, kde som šiel doľava tam, kde som mal ísť rovno. Takže miesto plného plynu brzdy a zatočenie, celé zle. Zase som sa to snažil dohnať, ale nepodarilo sa a zahodil som pri tom kužel. Do ciela som tak prišiel s časom 1:25.771 a spolu s 2s penalizáciou to bolo 1:27.771.
Toto moje jazdenie stačilo len na 6. miesto v triede S3. Na to, že som mal najsilnejšie auto v triede som čakal trochu lepší výsledok. Ale po tých chybách, ktoré som kopil v každej jazde, som bol nakoniec rád, že som neskončil posledný. Trať autu sedela, bola pre neho priam stvorená, ale nedokázal som to využiť. Pretože to bol posledný slalom sezóny, uzavrel sa aj majstrák. V majstráku som skončil na 8. mieste v triede S3. Po minuloročnom 13. mieste, som sa tento rok chcel dostať do top 10 a to sa mi aj podarilo.
Fotky:
od organizátorov
Výsledky:
výsledky
Video:
3. ostrá jazda
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.13B.sk
Tréning som išiel trochu rýchlejšie ako obyčajne. Aj preto som minul tri bránky a zobral asi tri kužele. To nevadí, pretože som skúsil, čo si kde môžem dovoliť. Tréningovú jazdu som mal za 1:20.7.
V prvej ostrej jazde som sa trochu skludnil. Vynechal som už len jednu bránku na začatku a zhodil pár kuželov. Zajazdil som síce slušný čas 1:22.516 ale s trestami to bolo spolu 1:46.516. Vedel som, ktorú bránku som vynechal, takže som sa tešil na ďalšiu jazdu.
V druhej ostrej jazde som už bránku nevynechal, ale pokazil som niečo iné. Do štrikovačky som nabehol príliš rýchlo a musel som takmer zastaviť pri treťom jej kužely. Takže som stratil strašne veľa času. V snahe dohnať stratu som potom zhodil kužel a došiel do cieľa s časom 1:27.664 čo je s pridaným tresom spolu 1:29.664.
Zostávala mi už len tretia ostrá jazda, aby som s tým niečo urobil. Lenže tú som pokazil hneď na začiatku úplne školáckou chybou, kde som šiel doľava tam, kde som mal ísť rovno. Takže miesto plného plynu brzdy a zatočenie, celé zle. Zase som sa to snažil dohnať, ale nepodarilo sa a zahodil som pri tom kužel. Do ciela som tak prišiel s časom 1:25.771 a spolu s 2s penalizáciou to bolo 1:27.771.
Toto moje jazdenie stačilo len na 6. miesto v triede S3. Na to, že som mal najsilnejšie auto v triede som čakal trochu lepší výsledok. Ale po tých chybách, ktoré som kopil v každej jazde, som bol nakoniec rád, že som neskončil posledný. Trať autu sedela, bola pre neho priam stvorená, ale nedokázal som to využiť. Pretože to bol posledný slalom sezóny, uzavrel sa aj majstrák. V majstráku som skončil na 8. mieste v triede S3. Po minuloročnom 13. mieste, som sa tento rok chcel dostať do top 10 a to sa mi aj podarilo.
Fotky:
od organizátorov
Výsledky:
výsledky
Video:
3. ostrá jazda
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.13B.sk
sobota 12. októbra 2013
VI. Autoslalom Driving Academy
Posledná septembrová sobota bola dňom, kedy sa išlo 6. kolo seriálu Autoslalom. Seriál sa vrátil do Driving Academy, kde na nás čakala zbrusu nová trať. Autoslalom tím zapracoval a vytvoril pomalú trať. Tá je tak prepletená spomaleniami, že zdatne môže konkurovať Pezinskej Babe. Lenže všetci mali rovnaké podmienky a vyzeralo to na zaujímavy slalom.
Po registrácii som si prešiel trať pešo. Už vtedy som videl, že môjmu autu moc vyhovovať nebude. Ale treba zabojovať. Tréning bol viac o zoznamovaní ako o jazde na rýchlosť. Zajazdil som čas 2:12.738.
V prvej ostrej som šiel rýchlejšie, lenže na rovinke mi nešla zaradiť trojka, tak som stratil veľa času. Na novej trati treba veľmi veľa krát radiť jednotku, takže prevodovka dostala poriadne zabrať. Jazdu som však dokončil bez jediného zhodeného kužela za 2:12.080.
Druhá jazda bola lepšia. Podarilo sa mi zlepšiť čas o dve sekundy na 2:10.378 a zase to bolo bez kužela. Lenže pri prechode na strednú časť som príliš skoro radil do jednotky, ktorá mi tým pádom nešla zaradiť a stratil som čas. Stopa tiež nebola najlepšia.
V tretej ostrej jazde som chcel ešte zrýchliť. To sa mi podarilo, ale za cenu 2 zhodených kuželov. Takže k času 2:07.249 som dostal 4 trestné sekundym a výsledný čas bol 2:11.249.
Dosiahol som tak výsledok, ktorým bolo 10. miesto v triede S3. Keď sa pozriem, že trať mi vôbec nevyhovovala a autu tiež nie, nie je to najhoršie. Z môjho pohladu to ešte chce popracovať na stope, pretože tá, ktorú som išiel mala ďaleko k ideálnej. Organizátori slúbili, že túto trať zmenia, a mala byť trosku rýchlejšia. Tieto zmeny by mi mohli pomôcť a sadnúť viac aj autu.
Fotky:
od organizátorov
Výsledky:
výsledky
Video:
2. ostrá jazda
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www13B.sk
Po registrácii som si prešiel trať pešo. Už vtedy som videl, že môjmu autu moc vyhovovať nebude. Ale treba zabojovať. Tréning bol viac o zoznamovaní ako o jazde na rýchlosť. Zajazdil som čas 2:12.738.
V prvej ostrej som šiel rýchlejšie, lenže na rovinke mi nešla zaradiť trojka, tak som stratil veľa času. Na novej trati treba veľmi veľa krát radiť jednotku, takže prevodovka dostala poriadne zabrať. Jazdu som však dokončil bez jediného zhodeného kužela za 2:12.080.
Druhá jazda bola lepšia. Podarilo sa mi zlepšiť čas o dve sekundy na 2:10.378 a zase to bolo bez kužela. Lenže pri prechode na strednú časť som príliš skoro radil do jednotky, ktorá mi tým pádom nešla zaradiť a stratil som čas. Stopa tiež nebola najlepšia.
V tretej ostrej jazde som chcel ešte zrýchliť. To sa mi podarilo, ale za cenu 2 zhodených kuželov. Takže k času 2:07.249 som dostal 4 trestné sekundym a výsledný čas bol 2:11.249.
Dosiahol som tak výsledok, ktorým bolo 10. miesto v triede S3. Keď sa pozriem, že trať mi vôbec nevyhovovala a autu tiež nie, nie je to najhoršie. Z môjho pohladu to ešte chce popracovať na stope, pretože tá, ktorú som išiel mala ďaleko k ideálnej. Organizátori slúbili, že túto trať zmenia, a mala byť trosku rýchlejšia. Tieto zmeny by mi mohli pomôcť a sadnúť viac aj autu.
Fotky:
od organizátorov
Výsledky:
výsledky
Video:
2. ostrá jazda
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www13B.sk
nedeľa 6. októbra 2013
M3M Racing Cup Jablonka
Cez víkend 21. a 22. septembra sa išlo už 4. kolo amatérskeho kopcového slalomu M3M Racing Cup. Jazdilo sa na trati, kde sa volakedy jazdili majstrovstvá Československa. Trať však bola spomalená dvomi retardérmi a kuželmi. Napriek tomuto spomaleniu patrila k rýchlejším v seriáli. Štartovalo sa v Jablonke a cieľ bol asi kilometer pred vjazdom do Myjavy.
Sobota sa niesla v znamení prehánok. Nie veľkých, ale celý čas sa striedalo mrholenie a slabý dážď so zubatým slnkom. Takéto počasie som očakával a preto som prišiel na Barumkách a semisliky nechal doma. Prvý tréning je vždy nemeraný na zoznámenie sa s traťou. Tu som zistil, že trať je naozaj rýchla a aj na mokrom povrchu sa dá ísť pomerne svižne. Snažil som sa zapamätať si trať.
Druhý tréning, už meraný, som sa snažil trochu pridať. Trať som si síce moc nepamätal ale niektoré úseky už áno. Podarilo sa mi zajazdiť čas 1:47.96. Jazda bola oproti prvej rýchlejšia.
Po obede som sa postavil na štart prvej ostrej jazdy. Pršalo viac ako v tréningu, no aj tak som zajazdil veľmi podobný čas 1:48.06.
Druhá ostrá nám dopriela lepšie počasie, vyjasnilo sa a trať bola iba vlhká. Takmer všetci sa poriadne zlepšili. Ja som dal dole viac ako 4 sekundy. Čas mojej jazdy bol 1:43.78.
V sobotu som si tak vyjazdil 8. miesto. Zase sa mi potvrdilo, že na mokrej trati to sériovými Barumkami neni bohviečo. Napriek tomu som s týmto výsledkom spokojný.
V nedelu vykuklo slniečko. Celý deň sa jazdilo za nádherného počasia a jazdci si podujatie užívali. Ja som spravil chybu, pretože aj keď predpoveď počasia hlásila, že bude pekne, tak som neprezul a ostal na Barumkách. To bola chyba, a ukázalo sa to aj počas dňa.
Prvý tréning tak ako v sobotu bol nemeraný. Prešiel som si teda trať, tentoraz už suchú, aby som vedel ako sa zmenili podmienky a kde sa môžem byť rýchlejší.
V druhom tréningu som zrýchlil, no v niektorých miestach až moc. Musel som tak veľa brzdiť a netrafil optimánu rýchlosť v zákrute. Výsledkom bol čas 1:34.50.
Prvá ostrá jazda štartovala po obede. Podarilo sa mi dobre vyštartovať, ale potom som príliš neskoro brzdil do druhého retardéra. Ten som potom prešiel moc pomaly a stratu sa mi na zvyšku trate nepodarilo dohnať. Do cieľa som prišiel s časom 1:35,08, čo je horšie ako v tréningu.
V druhej ostrej som zase pokazil štart. Tentoraz som si však dal záležať na druhom retardéri. Zvyšok jazdy bol podobný tej prvej. Zajazdil som tak čas 1:34.00.
Moje jazdenie tak v nedelu stačilo na 5. miesto v triede ST-2000. Vzhľadom na to, aké gumy som mal obuté je výsledok ok. Ak by som šiel na semislikoch bolo by to lepšie. Zajazdil som si však perfektne a trať, ktorú organizátori M3M Racing Cupu postavili bola parádna. Hlavne v nedelu keď vyšlo počasie na jednotku som sa strašne dobre povozil. Získal som aj nejaké body do hodnotenia, v ktorom som priežne na 2. mieste v triede ST-2000.
Fotky:
Semir
Výsledky:
výsledky
Video:
2. ostra jazda nedela
Zdroj:
www.13B.sk
www.zprms.sk
http://semir002.rajce.idnes.cz
Sobota sa niesla v znamení prehánok. Nie veľkých, ale celý čas sa striedalo mrholenie a slabý dážď so zubatým slnkom. Takéto počasie som očakával a preto som prišiel na Barumkách a semisliky nechal doma. Prvý tréning je vždy nemeraný na zoznámenie sa s traťou. Tu som zistil, že trať je naozaj rýchla a aj na mokrom povrchu sa dá ísť pomerne svižne. Snažil som sa zapamätať si trať.
Druhý tréning, už meraný, som sa snažil trochu pridať. Trať som si síce moc nepamätal ale niektoré úseky už áno. Podarilo sa mi zajazdiť čas 1:47.96. Jazda bola oproti prvej rýchlejšia.
Po obede som sa postavil na štart prvej ostrej jazdy. Pršalo viac ako v tréningu, no aj tak som zajazdil veľmi podobný čas 1:48.06.
Druhá ostrá nám dopriela lepšie počasie, vyjasnilo sa a trať bola iba vlhká. Takmer všetci sa poriadne zlepšili. Ja som dal dole viac ako 4 sekundy. Čas mojej jazdy bol 1:43.78.
V sobotu som si tak vyjazdil 8. miesto. Zase sa mi potvrdilo, že na mokrej trati to sériovými Barumkami neni bohviečo. Napriek tomu som s týmto výsledkom spokojný.
V nedelu vykuklo slniečko. Celý deň sa jazdilo za nádherného počasia a jazdci si podujatie užívali. Ja som spravil chybu, pretože aj keď predpoveď počasia hlásila, že bude pekne, tak som neprezul a ostal na Barumkách. To bola chyba, a ukázalo sa to aj počas dňa.
Prvý tréning tak ako v sobotu bol nemeraný. Prešiel som si teda trať, tentoraz už suchú, aby som vedel ako sa zmenili podmienky a kde sa môžem byť rýchlejší.
V druhom tréningu som zrýchlil, no v niektorých miestach až moc. Musel som tak veľa brzdiť a netrafil optimánu rýchlosť v zákrute. Výsledkom bol čas 1:34.50.
Prvá ostrá jazda štartovala po obede. Podarilo sa mi dobre vyštartovať, ale potom som príliš neskoro brzdil do druhého retardéra. Ten som potom prešiel moc pomaly a stratu sa mi na zvyšku trate nepodarilo dohnať. Do cieľa som prišiel s časom 1:35,08, čo je horšie ako v tréningu.
V druhej ostrej som zase pokazil štart. Tentoraz som si však dal záležať na druhom retardéri. Zvyšok jazdy bol podobný tej prvej. Zajazdil som tak čas 1:34.00.
Moje jazdenie tak v nedelu stačilo na 5. miesto v triede ST-2000. Vzhľadom na to, aké gumy som mal obuté je výsledok ok. Ak by som šiel na semislikoch bolo by to lepšie. Zajazdil som si však perfektne a trať, ktorú organizátori M3M Racing Cupu postavili bola parádna. Hlavne v nedelu keď vyšlo počasie na jednotku som sa strašne dobre povozil. Získal som aj nejaké body do hodnotenia, v ktorom som priežne na 2. mieste v triede ST-2000.
Fotky:
Semir
Výsledky:
výsledky
Video:
2. ostra jazda nedela
Zdroj:
www.13B.sk
www.zprms.sk
http://semir002.rajce.idnes.cz
sobota 7. septembra 2013
V. Autoslalom Letisko Trenčín
Štvrtok 29. august je štátny sviatok výročia SNP. Slalomári sa v tento deň zišli na letisku v Trenčíne, kde sa konalo 5. kolo autoslalomu. Trať bola máličko zmenená na začiatku, čím sa stala rýchlejšou. Konečne po dlhej dobe mal autoslalom účasť ako sa patrí. Do Trenčína si prišlo zajazdiť takmer 90 jazdcov.
Veľké autá jazdili po obede. Malým ráno vyšlo počasie, tak to vyzeralo slubňe. Po registrácii som vymenil pneu za semislicky, prešiel som si zmenený začiatok trate a hurá do tréninguvej jazdy. Nešiel som ju optimálne, ale len tak na pripomenutie profilu trate. Môj čas v tréningu bol na úrovni 1:25.
Prvú ostrú som chcel výrazne pridať. Ale nedobrzdil som hneď na začiatku do bránky, ktorá sa nachádzala pred prvou štvorbránkou a zhodil som tam dva kužele. Ďalšie dva sa mi podarilo zhodiť po ceste do cieľa. Čas jazdy bol 1:21.551 ale vyfasoval som 8 sekúnd za kužele. Takže spolu 1:29.551.
Po prvej jazde do vyzeralo nádejne. Doladiť tie kužele a bude zarobené na dobrý výsledok. Ale potom počasie urobilo škrt cez ropočet. V polovici druhej ostrej začalo popŕchať. Ja som čakal, že po chvílke prestane, ale mýlil som sa. Keď som stál na štarte už pršalo celkom dosť, no trať sa stále zdala iba vlhká. Tak som vyštartoval a pri zatočení do druhej bránky už bolo zle. Auto smerovalo úplne mimo, tak som aspoň zhodil kužel, pretože 2s su lepšie ako 20 za vynechanú bránku. Potom sa mi podarilo trafiť ešte jeden a do cieľa som prišiel s časom 1:25.877 plus 4s za kuželky, spolu teda 1:29.877.
Pred treťou jazdou sa rozpršalo a začal fúkať silný vietor. Keď vietor ustal, tretia jazda sa rozbehla. Tentoraz už všetci boli na mokrej trati. Takže vyhliadky na zlepšenie veškeré žádné, tak som si aspoň zchuti zajazdil a vyblbol sa na trati. O tom hovorí aj čas 1:36.263, ku ktorému som pridal ešte 2s za zrazený kužel.
Moje jazdenie teda vydalo na 10. miesto v triede. Čo neni nič moc. Po prvej jazde som myslel, že to bude niekde okolo 5. miesta, ale počasie bolo proti. No nevadí, nabudúce to bude lepšie.
Fotky:
od organizátorov
Výsledky:
výsledky
Video:
1. ostrá jazda
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.13B.sk
Veľké autá jazdili po obede. Malým ráno vyšlo počasie, tak to vyzeralo slubňe. Po registrácii som vymenil pneu za semislicky, prešiel som si zmenený začiatok trate a hurá do tréninguvej jazdy. Nešiel som ju optimálne, ale len tak na pripomenutie profilu trate. Môj čas v tréningu bol na úrovni 1:25.
Prvú ostrú som chcel výrazne pridať. Ale nedobrzdil som hneď na začiatku do bránky, ktorá sa nachádzala pred prvou štvorbránkou a zhodil som tam dva kužele. Ďalšie dva sa mi podarilo zhodiť po ceste do cieľa. Čas jazdy bol 1:21.551 ale vyfasoval som 8 sekúnd za kužele. Takže spolu 1:29.551.
Po prvej jazde do vyzeralo nádejne. Doladiť tie kužele a bude zarobené na dobrý výsledok. Ale potom počasie urobilo škrt cez ropočet. V polovici druhej ostrej začalo popŕchať. Ja som čakal, že po chvílke prestane, ale mýlil som sa. Keď som stál na štarte už pršalo celkom dosť, no trať sa stále zdala iba vlhká. Tak som vyštartoval a pri zatočení do druhej bránky už bolo zle. Auto smerovalo úplne mimo, tak som aspoň zhodil kužel, pretože 2s su lepšie ako 20 za vynechanú bránku. Potom sa mi podarilo trafiť ešte jeden a do cieľa som prišiel s časom 1:25.877 plus 4s za kuželky, spolu teda 1:29.877.
Pred treťou jazdou sa rozpršalo a začal fúkať silný vietor. Keď vietor ustal, tretia jazda sa rozbehla. Tentoraz už všetci boli na mokrej trati. Takže vyhliadky na zlepšenie veškeré žádné, tak som si aspoň zchuti zajazdil a vyblbol sa na trati. O tom hovorí aj čas 1:36.263, ku ktorému som pridal ešte 2s za zrazený kužel.
Moje jazdenie teda vydalo na 10. miesto v triede. Čo neni nič moc. Po prvej jazde som myslel, že to bude niekde okolo 5. miesta, ale počasie bolo proti. No nevadí, nabudúce to bude lepšie.
Fotky:
od organizátorov
Výsledky:
výsledky
Video:
1. ostrá jazda
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.13B.sk
utorok 9. júla 2013
IV. Autoslalom Driving Academy
Prvý júlový piatok, štátny sviatok sa niesol v znamení autoslalomu. Už v poradí štvrté kolo sa išlo v areály Driving Academy na Slovakiaringu. Počasie nám prialo a jazdilo sa výborne. Cieľ bol zlepšiť si osobný rekord.
Tentokrát som jazdil ráno, takže klasický začiatok a to obhliadka trate rozprava a tréningová jazda. V nej som chcel vyskúšať kotúče. Bol som tu s nimi prvý raz a po skúsenosti z Trenčína som sa snažil brzdiť trochu neskorej ako so sériovými. To sa celkom podarilo, len škoda jednej zle zaradenej jednotky. Čas na úrovni 1:50 bol celkom ok na to, že som pár krát neskoro brzdil a raz zle radil.
Prvá ostrá bola v rovnakom duchu ako tréning, akurát už bolo brzdenie lepšie, radil som poriadne. Snažil som sa ísť čisto, čo sa mi aj podarilo. Výsledkom bol čas 1:49.543, ktorý bol môj nalepší, keď rátam aj penalizácie.
Pred druhou ostrou som dostal radu od Rincewinda, že na pár miestach jazdí na jednotku. Ja som v nich jazdil na dvojku. Tak som to skúsil. Jazda sa mi veľmi nepodarila a na pár miestach som skoro zastal. Ale to nič nemení na tom, že čas sa zlepšil na 1:48.859, lenže som zrazil jeden kužel. Spolu teda čas 1:50.859.
V poslednej, tretej ostrej som chcel doladiť chyby z druhej a ešte vylepšiť čas. Chceť je pekné, a výsledok bol iný. Podarilo sa mi zraziť kužel hneď v druhej bránke. Potom na rovinke som zle radil a nedarilo sa mi zaradiť trojku. Ani som ju nezaradil a stratil som veľa času. Chcel som to potom dobehnúť ale, v tej snahe som zrazil ešte dva kužele. Čas jazdy bol 1:50.027 plus 6 sekúnd za kužely. Spolu teda 1:56.027.
Celkovým časom 3:40.402 som sa zaradil na siedme miesto v triede S3, čo je moje najlepšie umiestenie túto slalomovú sezónu. Teší ma, že som si zlepšil osobný rekord. Ale stále sa dá ísť ďalej, gumy fungujú, brzdy tiež a už sa teším na ďalší slalom na letisku v Trenčíne.
Fotky:
od organizátorov
Výsledky:
výsledky
Video:
1. ostrá jazda
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.13B.sk
Tentokrát som jazdil ráno, takže klasický začiatok a to obhliadka trate rozprava a tréningová jazda. V nej som chcel vyskúšať kotúče. Bol som tu s nimi prvý raz a po skúsenosti z Trenčína som sa snažil brzdiť trochu neskorej ako so sériovými. To sa celkom podarilo, len škoda jednej zle zaradenej jednotky. Čas na úrovni 1:50 bol celkom ok na to, že som pár krát neskoro brzdil a raz zle radil.
Prvá ostrá bola v rovnakom duchu ako tréning, akurát už bolo brzdenie lepšie, radil som poriadne. Snažil som sa ísť čisto, čo sa mi aj podarilo. Výsledkom bol čas 1:49.543, ktorý bol môj nalepší, keď rátam aj penalizácie.
Pred druhou ostrou som dostal radu od Rincewinda, že na pár miestach jazdí na jednotku. Ja som v nich jazdil na dvojku. Tak som to skúsil. Jazda sa mi veľmi nepodarila a na pár miestach som skoro zastal. Ale to nič nemení na tom, že čas sa zlepšil na 1:48.859, lenže som zrazil jeden kužel. Spolu teda čas 1:50.859.
V poslednej, tretej ostrej som chcel doladiť chyby z druhej a ešte vylepšiť čas. Chceť je pekné, a výsledok bol iný. Podarilo sa mi zraziť kužel hneď v druhej bránke. Potom na rovinke som zle radil a nedarilo sa mi zaradiť trojku. Ani som ju nezaradil a stratil som veľa času. Chcel som to potom dobehnúť ale, v tej snahe som zrazil ešte dva kužele. Čas jazdy bol 1:50.027 plus 6 sekúnd za kužely. Spolu teda 1:56.027.
Celkovým časom 3:40.402 som sa zaradil na siedme miesto v triede S3, čo je moje najlepšie umiestenie túto slalomovú sezónu. Teší ma, že som si zlepšil osobný rekord. Ale stále sa dá ísť ďalej, gumy fungujú, brzdy tiež a už sa teším na ďalší slalom na letisku v Trenčíne.
Fotky:
od organizátorov
Výsledky:
výsledky
Video:
1. ostrá jazda
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.13B.sk
nedeľa 16. júna 2013
III. Autoslalom Fuchs Letisko Trenčín
V sobotu 8. 6. sa išlo tretie kolo seriálu Autoslalom. Tentokrát bola na pláne trať na letisku v Trenčíne. Je to letisko, takže sa dá ísť na maximum a aj keď občas nevydá, tak sa nič nestane a auto skončí len v tráve bez ujmy. Povrch je tu perfektný a dobre drží. Na kopec zábavy teda stačí len dobré počasie a konkurencia. Tentokrát bolo podujatie rozdelené tak, že ráno štartovali autá v triedach S1, S2 a SS2, poobede potom S3, S4 a SS3.
Ja som teda jazdil po obede, takže som mal dosť času na prezutie a obhliadku trate. Čas som mal preto, že som prišiel skorej ako bolo treba, lebo som si myslel, že tam mám byť o 12:30 namiesto 13:30. No ale to nevadí, aspoň bolo na všetko dosť času. Na tejto trati som naposledy jazdil pred dvoma rokmi, keď sa tu jazdilo prvý krát. Síce som si z nej niečo málo pamätal, ale trať som prakticky nepoznal. Riešenie? Pešia obhliadka trate a zistiť, čo je kde, ako sú rozostavené bránky.
V tréningu sa ukázalo, že si z trate moc nepamätám, pretože som musel brzdiť aj na miestach, kde sa obvykle nebzdí a prejazdy bránok boli nie moc vydarené. S výsledkom tréningu som nebol moc spokojný, ale uklázal mi kde mám veci doladiť a na čo si dať pozor. Môj čas bol 1:30,669.
Prvá ostrá jazda bola lepšia, už som nemusel zbytočne brzdiť, ale zase sa mi podarilo nazbierať nejaké tie kužele. Lenže to nebolo všetko. Zistil som, že na niektorých miestach nemusím ísť z plynu. To bolo hlavne medzi bránkami na okraji runwaye. Nakoniec, ako keby to nestačilo, som nevedel zaradiť jednotku pred cieľom. Výsledok teda 1:29.155 plus 6 trestných sekúnd za kužele. Stále lepšie ako tréning, len zase tie kužele.
Druhá ostrá bola lepšia, snažil som netriafať kužele. To sa mi až na jeden podarilo. Furt lepšie dve trestné ako šesť. Šiel som rýchlejšie na okrajoch runwaye a výsledok sa dostavil. Čas 1:27.054 plus dve trestné sekundy. Toto bola moja najlepšia jazda dňa.
Tretia ostrá jazda. Posledná šanca na nejaký slušný čas. Snažil som sa ísť zhruba tak ako v druhej. Zase som dal dole jeden kužel, ale čo už. Chcel som sa zlepšiť ale nepodarilo sa. Čas jazdy 1:27.164 plus dve trestné sekundy.
Výsledok slalomu bolo ôsme miesto v triede S3, kde mi siedme miesto ušlo o 0,041s a šieste o 0,221s. Je to škoda, pretože sú to strašne malé rozdiely. Stačilo trochu viac niekde pridať, trochu menej niekde otočiť volantom a výsledok mohol byť lepší. Ale po pretekoch sa lahko mudruje. Výsledok je ok. Podarilo sa mi otestovať nové brzdové kotúče a vyzerá to tak, že auto s nimi brzdí lepšie ako predtým. Uvidíme na ďalšom slalome, či bude aj nejaké lepšie miesto ako ôsme, ktoré sa mi podarilo zajazdiť už tretí krát túto sezónu.
Fotky:
od organizátorov
Výsledky:
výsledky
Video:
2. ostrá jazda
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.13B.sk
Ja som teda jazdil po obede, takže som mal dosť času na prezutie a obhliadku trate. Čas som mal preto, že som prišiel skorej ako bolo treba, lebo som si myslel, že tam mám byť o 12:30 namiesto 13:30. No ale to nevadí, aspoň bolo na všetko dosť času. Na tejto trati som naposledy jazdil pred dvoma rokmi, keď sa tu jazdilo prvý krát. Síce som si z nej niečo málo pamätal, ale trať som prakticky nepoznal. Riešenie? Pešia obhliadka trate a zistiť, čo je kde, ako sú rozostavené bránky.
V tréningu sa ukázalo, že si z trate moc nepamätám, pretože som musel brzdiť aj na miestach, kde sa obvykle nebzdí a prejazdy bránok boli nie moc vydarené. S výsledkom tréningu som nebol moc spokojný, ale uklázal mi kde mám veci doladiť a na čo si dať pozor. Môj čas bol 1:30,669.
Prvá ostrá jazda bola lepšia, už som nemusel zbytočne brzdiť, ale zase sa mi podarilo nazbierať nejaké tie kužele. Lenže to nebolo všetko. Zistil som, že na niektorých miestach nemusím ísť z plynu. To bolo hlavne medzi bránkami na okraji runwaye. Nakoniec, ako keby to nestačilo, som nevedel zaradiť jednotku pred cieľom. Výsledok teda 1:29.155 plus 6 trestných sekúnd za kužele. Stále lepšie ako tréning, len zase tie kužele.
Druhá ostrá bola lepšia, snažil som netriafať kužele. To sa mi až na jeden podarilo. Furt lepšie dve trestné ako šesť. Šiel som rýchlejšie na okrajoch runwaye a výsledok sa dostavil. Čas 1:27.054 plus dve trestné sekundy. Toto bola moja najlepšia jazda dňa.
Tretia ostrá jazda. Posledná šanca na nejaký slušný čas. Snažil som sa ísť zhruba tak ako v druhej. Zase som dal dole jeden kužel, ale čo už. Chcel som sa zlepšiť ale nepodarilo sa. Čas jazdy 1:27.164 plus dve trestné sekundy.
Výsledok slalomu bolo ôsme miesto v triede S3, kde mi siedme miesto ušlo o 0,041s a šieste o 0,221s. Je to škoda, pretože sú to strašne malé rozdiely. Stačilo trochu viac niekde pridať, trochu menej niekde otočiť volantom a výsledok mohol byť lepší. Ale po pretekoch sa lahko mudruje. Výsledok je ok. Podarilo sa mi otestovať nové brzdové kotúče a vyzerá to tak, že auto s nimi brzdí lepšie ako predtým. Uvidíme na ďalšom slalome, či bude aj nejaké lepšie miesto ako ôsme, ktoré sa mi podarilo zajazdiť už tretí krát túto sezónu.
Fotky:
od organizátorov
Výsledky:
výsledky
Video:
2. ostrá jazda
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.13B.sk
sobota 25. mája 2013
M3M Racing Cup Hrabovka
Druhé kolo kopcového slalomu sa išlo cez víkend 11. a 12. mája. Trať začínala pred diaľničným nadjazdom pri Trenčína, viedla cez obec Horné Orechové a končila pred obcou Hrabovka. Spomalenie retardérmi začínalo pred Horným Orechovým. Celý prejazd obcou bol v rámci bezpečnosti spomalený. To bolo jediné spomalenie trate. Z môho pohľadu jazdca bola trať výborná, mala aj rýchle aj technické pasáže. Spomalenie pred obcou splnilo svoj účel, takže v obci sa nestala žiadna, ani len menšia nehoda. Akurát počasie nám neprialo. Celý víkend bolo premenlivé, väčšinou však pršalo. To sa odrazilo aj na účasti, ktorá bola ešte horšia ako na Ostrej Lúke.
Sobota zažínala na mokrom. Takže súche gumy (semislicky) nepripadali do úvahy. Tým pádom bol cieľ jediný, dojazdiť. Barumky nie sú žiadna výhra, takže jazdiť na nejaký výsledok nemalo moc zmysel. Prvý trénig nebol meraný, bol učený hlavne na spoznanie trate. A spoznával som. Šmýkalo sa to strašne v každom výjazde. Musel som teda dávať pozor, neísť príliš rýchlo. Pár áut malo jemný šuchanec so zvodidlami, ale inak sa nič nestalo.
Druhý tréning bol už meraný, ale nedokázal som si zapamätať nájazdy do retardérov, takže výsledok nič moc. Gumy nedržali a ja som len pomaly zrýchloval. Čas bol 1:53.66.
Nasledovala pauza a po nej ostré merané jazdy. Vyzeralo to tak, že počasie sa umúdri, ale nie. Počas prvej ostrej stále mrholilo a trať bola mokrá a šmykľavá. Snažil som sa stále pomaly zrýchľovať. Lenže v serpentínach nad dedinou bolo auto strašne nedotáčavé a musel som ísť pomaly. Výsledkom jazdy bol čas 1:48.16.
Trať pomaly osychla a na pláne bola druhá ostrá jazda. Ja som zostal na sériových pneu, pretože to bolo stále viac mokré ako suché. Postupom času som spoznával trať a jazdil rýchlejšie. Aj v tejto jazde som z času trochu odkrojil, čas jazdy teda bol 1:41.60.
Posledné tretia ostrá jazda sa išla na trati, kde už pomaly víťazili suché podmienky nad mokrými. Ja som zostal na sériových gumách, pretože som predpokladal, že kľúčove časti trate budú stále mokré. A mal som pravdu. Štart bol síce viacmenej suchý ale nad dedinou boli zákruty mokré. Pomaly som dostával do hlavy aj tie nešťastné retardéry, takže sa to zlepšovalo. Môj čas teda 1:38.95.
Sobotným výsledkom bolo šieste miesto v triede ST-2000, čo síce neni nič prevratné, ale som s ním celkom spokojný. Vzhľadom na podmienky som sa neodvážil začať rýchlejšie. Počas dňa som stále zrýchľoval o to je dobré. Keby nebolo mokro, dalo by sa ísť rýchlejšie, lenže pršalo s sériová Barumka nie je moc vhodná na pretekanie. Nedeľa začínala za dažďa. Šmýkalo sa ešte viac ako v sobotu. Opäť bol prvý tréning nemeraný. Trať som už poznal, takže som sa snažil prispôsobiť podmienkam a ísť lepšie ako v sobotu.
Druhý tréning bol už meraný, stále pršalo a trať bola strašne šmyklavá. Ale aj tak som snažil zrýchliť. Výsledok bol lepší ako v sobotu keď pršalo. Čas 1:51.64. Prvá ostrá jazda sa šla zase za dažďa. Trať šmyklavá, ale oproti tréningu som zrýchlil. Na mokrej trati som mal čo robiť, pretože auto nechcelo na ceste poriadne držať. Výsledok jazdy bol 1:50.88.
Druhá ostrá jazda bola tiež zmoknutá. Pršalo ešte viac ako v prvej jazde. Nič nepokaziť a dostať to celé do cieľa. Na moje prekvapenie, aj keď sa mi zdalo, že som šiel v niektorých miestach pomalšie bol čas takmer rovnaký ako v prvej jazde. Čas druhej jazdy teda 1:50.85.
Posledná tretia ostrá jazda to mala uzavrieť. Snaha bola zrýchliť na rovnejších úsekoch a ísť trochu neskôr nabrzdy. Čo sa celkom darilo, až do príjazdu k serpentínam nad dedinou, kde bolo auto v zvodidlách a ja som dostal žltú vlajku. Tým pádom som mal možnosť jazdu opakovať a využil som to. Keď už bola trať v poriadku tak som ju zašiel sa 1:45.50.
Vzhľadom na malú účasť bola trieda ST-2000 spojená v nedeľu s triedou ST-1600. Mne sa podarilo obsadiť štvrté miesto. Nie je to bohviečo, ale vhľadom na to, čo som mal obuté a počasie, je výsledok ok. Hlavné je, že som sa poriadne povozil a časy sa stále zlepšovali. Zadokolka na vode, je dobrý základ na kopec srandy a tú som si parádne užil.
Fotky:
Autosportfoto
Semir
Výsledky:
výsledky
Video:
3. ostrá jazda sobota
Zdroj:
www13B.sk
www.zprms.sk
www.autosportfoto.sk
http://semir002.rajce.idnes.cz
Sobota zažínala na mokrom. Takže súche gumy (semislicky) nepripadali do úvahy. Tým pádom bol cieľ jediný, dojazdiť. Barumky nie sú žiadna výhra, takže jazdiť na nejaký výsledok nemalo moc zmysel. Prvý trénig nebol meraný, bol učený hlavne na spoznanie trate. A spoznával som. Šmýkalo sa to strašne v každom výjazde. Musel som teda dávať pozor, neísť príliš rýchlo. Pár áut malo jemný šuchanec so zvodidlami, ale inak sa nič nestalo.
Druhý tréning bol už meraný, ale nedokázal som si zapamätať nájazdy do retardérov, takže výsledok nič moc. Gumy nedržali a ja som len pomaly zrýchloval. Čas bol 1:53.66.
Nasledovala pauza a po nej ostré merané jazdy. Vyzeralo to tak, že počasie sa umúdri, ale nie. Počas prvej ostrej stále mrholilo a trať bola mokrá a šmykľavá. Snažil som sa stále pomaly zrýchľovať. Lenže v serpentínach nad dedinou bolo auto strašne nedotáčavé a musel som ísť pomaly. Výsledkom jazdy bol čas 1:48.16.
Trať pomaly osychla a na pláne bola druhá ostrá jazda. Ja som zostal na sériových pneu, pretože to bolo stále viac mokré ako suché. Postupom času som spoznával trať a jazdil rýchlejšie. Aj v tejto jazde som z času trochu odkrojil, čas jazdy teda bol 1:41.60.
Posledné tretia ostrá jazda sa išla na trati, kde už pomaly víťazili suché podmienky nad mokrými. Ja som zostal na sériových gumách, pretože som predpokladal, že kľúčove časti trate budú stále mokré. A mal som pravdu. Štart bol síce viacmenej suchý ale nad dedinou boli zákruty mokré. Pomaly som dostával do hlavy aj tie nešťastné retardéry, takže sa to zlepšovalo. Môj čas teda 1:38.95.
Sobotným výsledkom bolo šieste miesto v triede ST-2000, čo síce neni nič prevratné, ale som s ním celkom spokojný. Vzhľadom na podmienky som sa neodvážil začať rýchlejšie. Počas dňa som stále zrýchľoval o to je dobré. Keby nebolo mokro, dalo by sa ísť rýchlejšie, lenže pršalo s sériová Barumka nie je moc vhodná na pretekanie. Nedeľa začínala za dažďa. Šmýkalo sa ešte viac ako v sobotu. Opäť bol prvý tréning nemeraný. Trať som už poznal, takže som sa snažil prispôsobiť podmienkam a ísť lepšie ako v sobotu.
Druhý tréning bol už meraný, stále pršalo a trať bola strašne šmyklavá. Ale aj tak som snažil zrýchliť. Výsledok bol lepší ako v sobotu keď pršalo. Čas 1:51.64. Prvá ostrá jazda sa šla zase za dažďa. Trať šmyklavá, ale oproti tréningu som zrýchlil. Na mokrej trati som mal čo robiť, pretože auto nechcelo na ceste poriadne držať. Výsledok jazdy bol 1:50.88.
Druhá ostrá jazda bola tiež zmoknutá. Pršalo ešte viac ako v prvej jazde. Nič nepokaziť a dostať to celé do cieľa. Na moje prekvapenie, aj keď sa mi zdalo, že som šiel v niektorých miestach pomalšie bol čas takmer rovnaký ako v prvej jazde. Čas druhej jazdy teda 1:50.85.
Posledná tretia ostrá jazda to mala uzavrieť. Snaha bola zrýchliť na rovnejších úsekoch a ísť trochu neskôr nabrzdy. Čo sa celkom darilo, až do príjazdu k serpentínam nad dedinou, kde bolo auto v zvodidlách a ja som dostal žltú vlajku. Tým pádom som mal možnosť jazdu opakovať a využil som to. Keď už bola trať v poriadku tak som ju zašiel sa 1:45.50.
Vzhľadom na malú účasť bola trieda ST-2000 spojená v nedeľu s triedou ST-1600. Mne sa podarilo obsadiť štvrté miesto. Nie je to bohviečo, ale vhľadom na to, čo som mal obuté a počasie, je výsledok ok. Hlavné je, že som sa poriadne povozil a časy sa stále zlepšovali. Zadokolka na vode, je dobrý základ na kopec srandy a tú som si parádne užil.
Fotky:
Autosportfoto
Semir
Výsledky:
výsledky
Video:
3. ostrá jazda sobota
Zdroj:
www13B.sk
www.zprms.sk
www.autosportfoto.sk
http://semir002.rajce.idnes.cz
nedeľa 19. mája 2013
II. Autoslalom Driving Academy
Druhé kolo autoslalomu sa išlo v stredu 8. 5. v areály Slovakiaring Driving Academy. Predpoveď hovorila o slnečnom počasí s prehánkami. No tie mali príjsť až po obede. Takže moja voľba bola jasná, ide sa na semislickoch. Do obeda som mal mať všetko odjazdené, nemal byť problém.
Lenže po ceste, kúsok pred Slovakiaringom ma zastihol dážď. No nevadí, veď jazdiť sa bude až za nejaký čas. Dážď ustal a tréningová jazda sa išla na mokrej trati ale bez dažďa. Takže som nečakal nejaký skvelý čas, pretože to nedržalo a šmýkalo sa. Môj výsedok bol 2:07 čo ozaj neni bohviečo.
Prvá ostrá jazda sa šla už šla na suchej trati. Takže som zrýchlil. Ísť rýchlo je pekné, ale keby som nezrážal kužele. Môj čas bol síce 1:51.746 ale za kopec kuželov som dostal 12 strestných sekúnd, takže spolu 2:03.746. No celé zle, ale mal som pred sebou ešte dve jazdy, kde som mal šancu s tým niečo spraviť.
Pred druhou ostrou jazdou bola pauza, na vyvesenie výsledkov z tréningu a prvej ostrej. Cez ňu sa spustila prehánka. Zostávalo mi len veriť, že rýchlo prejde a trať stihne uschnúť. Chvalabohu to bola len taká krátka prehánka a trať do môjho štartu stihla uschnúť. Už bolo len na mne, aby som využil. Trochu som pridal, a snažil som sa o lepšie prejazdy bránok. Výsledok bol 1:50.056 ale zhodil som dva kužele, čiže plus štyri sekundy, spolu teda 2:54.056.
Posledná tretia ostrá jazda bola moja najlepšia, chcel som ísť prižne rovnako ako predtým, ale nezhodiť žiadny kužel. To sa síce nepodarilo, ale čas som si vylepšil na 1:49.949 a k tomu jeden kužel. Spolu teda 1:51.949. Toto bolo vôbec prvý raz čo som zajazdil v Driving Academy čas pod 1:50 ak nepočítam kužele. Ale ten kužel ma štve ešte teraz.
Po všetkých ostrých jazdách som mal na konte čas 3:46.005 a vyjazdil som si ôsme miesto v triede S3. Vzhľadom na autá, ktoré boli so mnou v triede je to pekný výsledok, ale nebyť kuželov mohol byť lepší. Neostáva mi nič iné, ako skúšať ďalej, hľadať lepšiu stopu a zrýchlovať.
Fotky:
od organizátorov
Výsledky:
výsledky
Video:
3. ostrá jazda
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.13B.sk
Lenže po ceste, kúsok pred Slovakiaringom ma zastihol dážď. No nevadí, veď jazdiť sa bude až za nejaký čas. Dážď ustal a tréningová jazda sa išla na mokrej trati ale bez dažďa. Takže som nečakal nejaký skvelý čas, pretože to nedržalo a šmýkalo sa. Môj výsedok bol 2:07 čo ozaj neni bohviečo.
Prvá ostrá jazda sa šla už šla na suchej trati. Takže som zrýchlil. Ísť rýchlo je pekné, ale keby som nezrážal kužele. Môj čas bol síce 1:51.746 ale za kopec kuželov som dostal 12 strestných sekúnd, takže spolu 2:03.746. No celé zle, ale mal som pred sebou ešte dve jazdy, kde som mal šancu s tým niečo spraviť.
Pred druhou ostrou jazdou bola pauza, na vyvesenie výsledkov z tréningu a prvej ostrej. Cez ňu sa spustila prehánka. Zostávalo mi len veriť, že rýchlo prejde a trať stihne uschnúť. Chvalabohu to bola len taká krátka prehánka a trať do môjho štartu stihla uschnúť. Už bolo len na mne, aby som využil. Trochu som pridal, a snažil som sa o lepšie prejazdy bránok. Výsledok bol 1:50.056 ale zhodil som dva kužele, čiže plus štyri sekundy, spolu teda 2:54.056.
Posledná tretia ostrá jazda bola moja najlepšia, chcel som ísť prižne rovnako ako predtým, ale nezhodiť žiadny kužel. To sa síce nepodarilo, ale čas som si vylepšil na 1:49.949 a k tomu jeden kužel. Spolu teda 1:51.949. Toto bolo vôbec prvý raz čo som zajazdil v Driving Academy čas pod 1:50 ak nepočítam kužele. Ale ten kužel ma štve ešte teraz.
Po všetkých ostrých jazdách som mal na konte čas 3:46.005 a vyjazdil som si ôsme miesto v triede S3. Vzhľadom na autá, ktoré boli so mnou v triede je to pekný výsledok, ale nebyť kuželov mohol byť lepší. Neostáva mi nič iné, ako skúšať ďalej, hľadať lepšiu stopu a zrýchlovať.
Fotky:
od organizátorov
Výsledky:
výsledky
Video:
3. ostrá jazda
Zdroj:
www.autoslalom.sk
www.13B.sk
sobota 4. mája 2013
Slovakiaring Time Attack Round 2
Pretože marec bol zasnežený, tak pôvodný marcový dátum bol zrušený. Tým pádom sa druhé kolo Time Attacku išlo až 21. apríla. Na pláne bola skátená varianta, pretože okruh doobeda okupovali motorkári. To znamená, že sme mali jeden veľký tréning, ktorý trval jeden a pol hodiny a po ňom už normálne kvalifikácia a dva preteky. Tentoraz bola účasť veľmi dobá, prišlo veľa jazdcov z maďarska a rakúska.
Počasie bolo ako z rozprávky, takže sa nám pekne jazdilo, teda malo sa pekne jazdiť. V prvej štvrťhodine tréningu sa totiž vysypalo jedno BMW a musela sa upratovať trať, čo chvíľu trvalo. Takže som začal jazdiť až potom. Trať bola strašne špinavá, všade okrem ideálnej stopy boli gumové žmolky, čo bolo dosť cítiť, keď som púšťal rýchlejšie autá. Snažil som sa o rýchle kolá, ale stále som musel buď niekoho pustiť alebo predbehnúť. Nikdy to nebolo ideálne čisté kolo. Po piatich kolách som zamieril späť do boxov. Aj keď bez čistého kola, podarilo sa mi zajazdiť svoj najlepší čas 2:43.653. Potom som skúsil počas tréningu ešte jeden stint, ale premávka bola taká veľká, že som to jednom meranom kole zabalil.
Nasledovala kvalifikácia a v nej sa všetko začalo kaziť. Aj keď nás na trati už nebolo tak veľa, nedarilo sa mi jazdiť časy pod 2:46 a cítil som, že auto už nedrží. Začali odchádzať pneumatiky. Auto bolo nekludné a nezvládalo prejazdy zákrut. V každej zákrute som s tým musel bojovať. Nakoniec sa mi podarilo zajazdiť čas 2:46.675. To je za daných podmienok akceptovatelne ale celkovo nie príliš dobre. Lenže sa s tým už nedalo nič robiť, bolo teda porebné minimalizovať straty a získať nejaké body.
Do prvého preteku som štartoval celkovo z 15. miesta, viem žiadna sláva, ale lepšie sa na tých pneumatikách nedalo. Tentokrát som už mal nejaké skúsenosti so štartom, takže som snažil na štarte čo najviac získať. Podarilo sa mi celkom dobre odštartovať a predbehnúť pár áut. Lenže oni boli z tej najsilnejšej triedy a postupne ma predbehli. V mojej triede som jazdil na piatom mieste s časmi na kolo na úrovni 2:50, na lepšie časy už pneumatiky nemali. V poslednom kole sa pretekárske Clio RS ocitlo v štrku v nájazde na tretí horizont. To bola moja šanca na lepšie miesto. Bolo mi jasné, že za normálnych okolností by si ma dal na raňajky, ale toto bolo posledné kolo, maximálky na protilahlej rovinke máme skoro rovnaké, takže šanca stále žila. Išiel som najlepšiu stopu akú som na nedržiacich gumách mohol a bojoval o štrté miesto. Samozrejme Clio RS na slikoch je v zákrutách oveľa rýchlejšie a v každej zákrute ma nemilosrdne doháňalo. Výjazd z poslednej zákruty to mal všetko rozhodnúť. Väčšia výjazdová rýchlosť hovorila v prospech Clia, ale RX-8 sa nedala a zabrala. A bol tu prejazd cieľom, síce iba o predný nárazník, ale štvrté miesto som si udržal. Clio malo na mňa takmer nulovú stratu. Rozdiel štvrtého a piateho miesta bol 0.053s v môj prospech. Preteky v mojej triede vyhral Tomáš Duplinský na Caterhame Superlight, druhé miesto patrilo Alexandrovi Šuhajdovi na závodnom Renaulte Clio Sport a tretie Zsoltovi Nagyovi na pretekáskom Seate Leon.
Druhý pretek mal malú zmenu oproti minulému Time Attacku, štartovalo sa letmým štartom. Do dvojradu nás zoradili už v boxoch, po zavádzacom kole nás semafór odštartoval. Takže sme z pomalej jazdy vyrazili dopredu. V svojej triede som bol na štvrtom mieste. Ktoré som chcel udržať. Clio RS však v pretekoch neštartovalo, takže to nebol problém. Snažil som sa držat BMW M3 predomnou, ale to mi počas pretekov stále unikalo na rovinkách. S tým sa nedalo nič robiť, ale to nevadilo, pretože M3 je aj tak iná trieda. Moje časy na kolo boli podobné prvému preteku, teda na úrovni 2:50. Preteky som tak dokočil opäť na štvrtom mieste vo svojej triede. Prvé tri miesta v mojej triede M1 patrili rovnakej trojici ako v prvom preteku.
Zhrnuté a počiarknuté, podarilo sa mi zajazdiť svoj osobný rekord na variante 4 Slovakiaringu a obsadiť štvrté miesto v oboch pretekoch. Vzhľadom na to, že mi počas kvalifikácie odišli pneumatiky a konkurenciu Caterhamu a závodných áut, je to slušný výsledok. Škoda, že maďarský jazdci neostali aj do pretekov a po kvalifikácii skončili. Preteky by boli lepšie, ale nevadí. Oproti munilému Time Attacku to bolo parádne, hlavne bolo sa s kým naháňať a porovnávať. Môj výsledok mohol byť síce lepší, ale pneumatiky nedovolili jazdiť to, čo by som chcel. Nakoniec som aj tak išiel domov so slušnou porciou bodov za dve štvrté miesta.
Fotky:
fotky
Vysledky:
výsledky
Video:
onboard najrýchlejšie kolo
Zdroj:
www.slovakiaring.sk
www.13B.sk
Počasie bolo ako z rozprávky, takže sa nám pekne jazdilo, teda malo sa pekne jazdiť. V prvej štvrťhodine tréningu sa totiž vysypalo jedno BMW a musela sa upratovať trať, čo chvíľu trvalo. Takže som začal jazdiť až potom. Trať bola strašne špinavá, všade okrem ideálnej stopy boli gumové žmolky, čo bolo dosť cítiť, keď som púšťal rýchlejšie autá. Snažil som sa o rýchle kolá, ale stále som musel buď niekoho pustiť alebo predbehnúť. Nikdy to nebolo ideálne čisté kolo. Po piatich kolách som zamieril späť do boxov. Aj keď bez čistého kola, podarilo sa mi zajazdiť svoj najlepší čas 2:43.653. Potom som skúsil počas tréningu ešte jeden stint, ale premávka bola taká veľká, že som to jednom meranom kole zabalil.
Nasledovala kvalifikácia a v nej sa všetko začalo kaziť. Aj keď nás na trati už nebolo tak veľa, nedarilo sa mi jazdiť časy pod 2:46 a cítil som, že auto už nedrží. Začali odchádzať pneumatiky. Auto bolo nekludné a nezvládalo prejazdy zákrut. V každej zákrute som s tým musel bojovať. Nakoniec sa mi podarilo zajazdiť čas 2:46.675. To je za daných podmienok akceptovatelne ale celkovo nie príliš dobre. Lenže sa s tým už nedalo nič robiť, bolo teda porebné minimalizovať straty a získať nejaké body.
Do prvého preteku som štartoval celkovo z 15. miesta, viem žiadna sláva, ale lepšie sa na tých pneumatikách nedalo. Tentokrát som už mal nejaké skúsenosti so štartom, takže som snažil na štarte čo najviac získať. Podarilo sa mi celkom dobre odštartovať a predbehnúť pár áut. Lenže oni boli z tej najsilnejšej triedy a postupne ma predbehli. V mojej triede som jazdil na piatom mieste s časmi na kolo na úrovni 2:50, na lepšie časy už pneumatiky nemali. V poslednom kole sa pretekárske Clio RS ocitlo v štrku v nájazde na tretí horizont. To bola moja šanca na lepšie miesto. Bolo mi jasné, že za normálnych okolností by si ma dal na raňajky, ale toto bolo posledné kolo, maximálky na protilahlej rovinke máme skoro rovnaké, takže šanca stále žila. Išiel som najlepšiu stopu akú som na nedržiacich gumách mohol a bojoval o štrté miesto. Samozrejme Clio RS na slikoch je v zákrutách oveľa rýchlejšie a v každej zákrute ma nemilosrdne doháňalo. Výjazd z poslednej zákruty to mal všetko rozhodnúť. Väčšia výjazdová rýchlosť hovorila v prospech Clia, ale RX-8 sa nedala a zabrala. A bol tu prejazd cieľom, síce iba o predný nárazník, ale štvrté miesto som si udržal. Clio malo na mňa takmer nulovú stratu. Rozdiel štvrtého a piateho miesta bol 0.053s v môj prospech. Preteky v mojej triede vyhral Tomáš Duplinský na Caterhame Superlight, druhé miesto patrilo Alexandrovi Šuhajdovi na závodnom Renaulte Clio Sport a tretie Zsoltovi Nagyovi na pretekáskom Seate Leon.
Druhý pretek mal malú zmenu oproti minulému Time Attacku, štartovalo sa letmým štartom. Do dvojradu nás zoradili už v boxoch, po zavádzacom kole nás semafór odštartoval. Takže sme z pomalej jazdy vyrazili dopredu. V svojej triede som bol na štvrtom mieste. Ktoré som chcel udržať. Clio RS však v pretekoch neštartovalo, takže to nebol problém. Snažil som sa držat BMW M3 predomnou, ale to mi počas pretekov stále unikalo na rovinkách. S tým sa nedalo nič robiť, ale to nevadilo, pretože M3 je aj tak iná trieda. Moje časy na kolo boli podobné prvému preteku, teda na úrovni 2:50. Preteky som tak dokočil opäť na štvrtom mieste vo svojej triede. Prvé tri miesta v mojej triede M1 patrili rovnakej trojici ako v prvom preteku.
Zhrnuté a počiarknuté, podarilo sa mi zajazdiť svoj osobný rekord na variante 4 Slovakiaringu a obsadiť štvrté miesto v oboch pretekoch. Vzhľadom na to, že mi počas kvalifikácie odišli pneumatiky a konkurenciu Caterhamu a závodných áut, je to slušný výsledok. Škoda, že maďarský jazdci neostali aj do pretekov a po kvalifikácii skončili. Preteky by boli lepšie, ale nevadí. Oproti munilému Time Attacku to bolo parádne, hlavne bolo sa s kým naháňať a porovnávať. Môj výsledok mohol byť síce lepší, ale pneumatiky nedovolili jazdiť to, čo by som chcel. Nakoniec som aj tak išiel domov so slušnou porciou bodov za dve štvrté miesta.
Fotky:
fotky
Vysledky:
výsledky
Video:
onboard najrýchlejšie kolo
Zdroj:
www.slovakiaring.sk
www.13B.sk
utorok 23. apríla 2013
I. Autoslalom Paddock Pezinok
Po rôznych chýroch, nezdaroch a neviem čom všetkom sa autoslalom túto sezónu predsa len rozbehol. Pôvodný plán s letiskom v Trečíne však nevyšiel a tak sa štartovalo v paddocku pod Pezinskou Babou. Pre novú sezonu si organizátori pripravili nový formát. Štartovalo sa po skupinách tak, že každá skupina mala svoje okno, v ktorom štartovala. Vyzeralo to tak, že každá skupina mala svoju registráciu, rozpravu, jazdy a nakoniec vyhodnotenie. S1 štartovala ako prvá s registráciou od 8:00, S2 a SS2 o 10:00, S3 o 13:00 a S4 s SS3 o 15:00. Bol to prvý pokus o niečo podobné. Je jasné, že to má svoje plusy a mínusy. Osobne obdivujem organizátorov, že to zmákli tak parádne. Prakticky celý deň bežala registrácia, 4x za deň rozprava, a priebežné výsledky po každej druhej jazde pre každú skupinu. K tomu 3x vyhlásenie víťazov (poobedné skupiny mali vyhlásenie spoločne). Fakt klobúk dole pred organizátormi. Aby som len nechválil, tak systém má aj mínusy. Hlavným je pre mňa to, že jazdy po sebe nasledovali strašne rýchlo, nestihol som ani pomerať teploty a tlaky pneu a už sa išla ďalšia jazda. Tak isto nebol čas na prípadné malé opravy alebo pokec s ostatními. Ako plus hodnotím to, že paddock nebol preplnený ako býva zvykom a nebol problém s miestom. Niekomu môže vyhovovať aj to, že na slalome nemusí byť celý deň. Chyby treba napraviť, a tak sa aj stalo. Preto nabudúce bude iné rozdenie. Štartovať budú spolu S1, S2 a SS2 a potom S3, S4 a SS3. Tým by malo byť viac času medzi jazdami a organizátor tak vyšiel v ústrety jazdcom. Za takýto prístum patrí celému AS tímu veľka vďaka z mojej strany.
Teraz o tom ako som jazdil. Pred rozpravou som si stihol prejsť trať a oprášiť tak moje poznatky o nej. Síce nejaké extra rýchle časy som tu nemal, ale aspoň niečo. Tréning som išiel tak skusmo. Spodná časť trate mi celkom vyšla, ale prostredná časť najvrchnejšiaho parkoviska teda vôbec, musel som brzdiť aj tam kde to pri správnej stope nie je potrebné. To sa odrazilo aj na čase na úrovni 1:04 čo nie je nič úžasné.
V prvej ostrej som poriadne pridal, jazda bola síce rýchla, ale plná chýb a zrazených kuželov. Výsledný čas 59:817 je vôbec môj prvý pod minútu na tejto trati. Ale tie kužely. Keď prirátam penalizácie za päť kuželov, čo je 10 sekúnd, tak to je 1:09.817.
Zvoz a druhá jazda nasledovali tak rýchlo, že som ani nestihol pomerať gumy a hneď som štartoval. Dával som si vačší pozor na kužele a šiel som teda pomalšie. Výsledkom bol čas 1:00.263 a o dva zrazené kužele menej. Takže spolu 1:06.263.
Tretia, posledná ostrá jazda bola zase o kúsok pomalšia, ale zato som zhodil len jeden kužel. Čas bol teda 1:00.752, čo je po prirátaní penalizácie 1:02.752.
Keď sa teda spočítajú dve lepšie jazdy, tak to je spolu 2:09.015 čo stačilo na ôsme miesto v triede S3. Kolega Rincewind na čiernej RX-8 obsadil šieste miesto, pretože jazdil s rozumom, síce pomalšie ale neválal kužele. Keď to celé zhrniem, tak nový formát má ešte nejaké muchy, ale tie sa časom vychytajú a bude to paráda. Čo sa týka výsledku tak som spokojný, podarilo sa mi vylepšiť si svoj osobný rekord o takmer dve sekundy, a vôbec prvý krát zajazdiť čas pod jednu minútu ak nepočítam kužele. S týmto som spokojný, ale vidím tam ešte veľký priestor na zlepšovanie, hlavne hľadanie línie tak, aby kužele ostali stáť.
Výsledky:
výsledky
Video:
3. ostrá jazda
Zdroj:
www.13B.sk
www.autoslalom.sk
Teraz o tom ako som jazdil. Pred rozpravou som si stihol prejsť trať a oprášiť tak moje poznatky o nej. Síce nejaké extra rýchle časy som tu nemal, ale aspoň niečo. Tréning som išiel tak skusmo. Spodná časť trate mi celkom vyšla, ale prostredná časť najvrchnejšiaho parkoviska teda vôbec, musel som brzdiť aj tam kde to pri správnej stope nie je potrebné. To sa odrazilo aj na čase na úrovni 1:04 čo nie je nič úžasné.
V prvej ostrej som poriadne pridal, jazda bola síce rýchla, ale plná chýb a zrazených kuželov. Výsledný čas 59:817 je vôbec môj prvý pod minútu na tejto trati. Ale tie kužely. Keď prirátam penalizácie za päť kuželov, čo je 10 sekúnd, tak to je 1:09.817.
Zvoz a druhá jazda nasledovali tak rýchlo, že som ani nestihol pomerať gumy a hneď som štartoval. Dával som si vačší pozor na kužele a šiel som teda pomalšie. Výsledkom bol čas 1:00.263 a o dva zrazené kužele menej. Takže spolu 1:06.263.
Tretia, posledná ostrá jazda bola zase o kúsok pomalšia, ale zato som zhodil len jeden kužel. Čas bol teda 1:00.752, čo je po prirátaní penalizácie 1:02.752.
Keď sa teda spočítajú dve lepšie jazdy, tak to je spolu 2:09.015 čo stačilo na ôsme miesto v triede S3. Kolega Rincewind na čiernej RX-8 obsadil šieste miesto, pretože jazdil s rozumom, síce pomalšie ale neválal kužele. Keď to celé zhrniem, tak nový formát má ešte nejaké muchy, ale tie sa časom vychytajú a bude to paráda. Čo sa týka výsledku tak som spokojný, podarilo sa mi vylepšiť si svoj osobný rekord o takmer dve sekundy, a vôbec prvý krát zajazdiť čas pod jednu minútu ak nepočítam kužele. S týmto som spokojný, ale vidím tam ešte veľký priestor na zlepšovanie, hlavne hľadanie línie tak, aby kužele ostali stáť.
Výsledky:
výsledky
Video:
3. ostrá jazda
Zdroj:
www.13B.sk
www.autoslalom.sk
utorok 9. apríla 2013
M3M Racing Cup Ostrá Lúka
Najprv je potrebné predstaviť M3M Racing Cup, čo to je a tak. Ide o nový seriál, ktorý chce umožniť amatérom jazdiť na kopcoch, a to tak aby to bolo čo najviac bezpečné, nie veľmi rýchle a hlavne zábavné. Cieľom nie je v žiadnom prípade konkurovať pretekom automobilov do vrchu (PAV) alebo kopcovému poháru (SKP), ale dať možnosť aj amatérom vyskúšať si podobný formát pretekov na slalomovom kopci a možno postupom času aj tvoriť nejaký základ na získanie prvých skúseností na kopci, s ktorými by jazdci mohli postupne prejsť do SKP či PAV. Takže by vedeli do čoho idú a čo podobný pretek obnáša. M3M Racing Cup nie sú preteky do vrchu, ale slalomové kopce. To znamená, kopec je spomalený retardérmi a slalomovými bránkami, čím sa zabezpečí výrazne menšia priemerná rýchlosť a hlavne v rizikových úsekoch sa zníži pravdepodobnosť nehody na minimum.
Prvé kolo nového seriálu sa išlo na Ostrej Lúke pri Zvolene 6. a 7. apríla. Ako mávnutím čarovného prútika sa umúdrilo aj počasie a bolo skutočne pekne, 10°C a viac. Vzhľadom na tohtoročnú jar sme si nemohli priať nič lepšie. Na Ostrú Lúku som vyrazil už v piatok a zobral som so sebou aj suché gumy, semisliky. To preto, aby som nedopadol ako naposledy v Bojniciach, kde z predpovedaného dažďa nakoniec nič nebolo. A dobre som spravil. Gumy som využil, ale... o tom neskôr. Cieľ bol skončiť niekde na hranici prvej trojky.
Sobotné ráno začalo miernym dažďom, ktorý ale ustal a bolo pekne. V tréningoch však bola trať ešte mokrá, takže som ich absolvoval na sériových gumách. Časy nič moc, išlo mi hlavne o zoznámenie sa s traťou.
Cez obednú pauzu som nahodil semislicky a čakal na ostré jazdy. Prvá vola zjavne rýchlejšia ako tréning, ale pár krát sa mi šmyklo auto vo výjazde zo zákrut. Prejazdy retardérov boli tiež dosť zlé. Výsledný čas teda 2:06.64 čo je celé zle. A tu začala moja víkendová katastrofa.
V druhej jazde som sa snažil eliminovať všetky šmyky z prvej jazdy a trochu zrýchliť prejazdy retardérov. No nepomohlo a čas šiel k horšiemu, 2:06.98, čiže zase nič moc.
Nasledovala tretia, bonusová jazda. Moja posledná šanca zlepšiť čas. Lenže ja som ju nevyužil a skončil s časom 2:06.07. Do výsledkov sa započítavali 2 najlepšie jazdy, čiže výsledok dosť o ničom, 7. miesto a celá konkurencia predommou.
Sobotný večer som si teda sadol a pozrel si svoje onboardy, snažil som sa zistiť, čo som pokazil a kde sa dá zrýchliť. Výsledok? No ten sa mal prejaviť v nedeľu. Nedelné ráno bolo slnečné aj keď studené, takže studená cesta, studené gumy, treba ísť opatrne. A aj som šiel, síce rýchlejšie ako v sobotu, len pred poslednou bránkou som brzdil viac ako je zdravé a potom pomaly došiel do ciela s časom 2:08.52.
Druhý tréning poznačila nehoda. Môj konkurent zobral retardér, čoho následkom mu vytiekol olej na trať. Nasledovalo upratanie oleja a úprava trate, aby bola trať bezpečná. Týmto sa ešte viac spomalila v úseku nehody. Takže bolo treba si to tam prejsť a zoznámiť sa s novou časťou trate. Tu musím pochváliť organizátorov, pretože po úprave trate bola krátka rozprava s vysvetlením a potom každý dostal možnosť si trať vyskúšať v druhom tréningu, aj tí ktorí ho už mali za sebou. Takže zoznamoval som sa s traťou s časom 2:06.47, čo bolo na úrovni mojich sobotných časov, čiže pomaly.
Po obede nasledovala prvá ostrá. Chcel som zrýchliť, neskoršie brzdiť ale chcel som až moc. Pri upravenom retardéri za najdlhšou rovinkou som brdil až príliš neskoro, takže som ostal pred ním stáť. Nechcel som zobrať pneumatikového snehuliaka, to radšej ten kužel, čo hovorí, že tadeto nie. Musel som si kúsok zacúvať a ísť ďalej. Tým pádom čas celý zle 2:14.07.
Druhá jazda bola o niečo lepšia, tentoraz už žiadne cúvanie a čas sa zlepšil na 2:02.42.
Aj v nedelu sme mali bonusovú jazdu. V nej som chcel ísť rýchlejšie hlavne v zákrutách, výsledok sa dostavil časom 1:58.24 čo bol môj najlepší, ale na konkurenciu nestačil. Takže som skončil na 5. mieste, zase za všetkými.
Keď to teda pekne zhrniem, tak som sa síce cez víkend povozil a vyblbol, ale ten výsledok teda neni bohviečo. Osobne som s ním vôbec neni spokojný a vidím, že je čo zlepšovať. Neviem či to pramení z toho, že posledný skutočný kopec som išiel v roku 2010 a skončil ho s rozbitým autom, alebo to je niečím iným. Budem s tým musieť niečo urobiť. Zanalyzovať znova onboardy, prejazdy zákrut, retardérov, voľbu stopy. Verím že to nabudúce bude lepšie.
Fotky:
Autosportfoto
Semir
Výsledky:
výsledky
Video:
3. ostrá jazda nedeľa
Zdroj:
www.13B.sk
www.tatrydonaucup.sk
www.autosportfoto.sk
www.rally-sports.sk
http://semir002.rajce.idnes.cz/
Prvé kolo nového seriálu sa išlo na Ostrej Lúke pri Zvolene 6. a 7. apríla. Ako mávnutím čarovného prútika sa umúdrilo aj počasie a bolo skutočne pekne, 10°C a viac. Vzhľadom na tohtoročnú jar sme si nemohli priať nič lepšie. Na Ostrú Lúku som vyrazil už v piatok a zobral som so sebou aj suché gumy, semisliky. To preto, aby som nedopadol ako naposledy v Bojniciach, kde z predpovedaného dažďa nakoniec nič nebolo. A dobre som spravil. Gumy som využil, ale... o tom neskôr. Cieľ bol skončiť niekde na hranici prvej trojky.
Sobotné ráno začalo miernym dažďom, ktorý ale ustal a bolo pekne. V tréningoch však bola trať ešte mokrá, takže som ich absolvoval na sériových gumách. Časy nič moc, išlo mi hlavne o zoznámenie sa s traťou.
Cez obednú pauzu som nahodil semislicky a čakal na ostré jazdy. Prvá vola zjavne rýchlejšia ako tréning, ale pár krát sa mi šmyklo auto vo výjazde zo zákrut. Prejazdy retardérov boli tiež dosť zlé. Výsledný čas teda 2:06.64 čo je celé zle. A tu začala moja víkendová katastrofa.
V druhej jazde som sa snažil eliminovať všetky šmyky z prvej jazdy a trochu zrýchliť prejazdy retardérov. No nepomohlo a čas šiel k horšiemu, 2:06.98, čiže zase nič moc.
Nasledovala tretia, bonusová jazda. Moja posledná šanca zlepšiť čas. Lenže ja som ju nevyužil a skončil s časom 2:06.07. Do výsledkov sa započítavali 2 najlepšie jazdy, čiže výsledok dosť o ničom, 7. miesto a celá konkurencia predommou.
Sobotný večer som si teda sadol a pozrel si svoje onboardy, snažil som sa zistiť, čo som pokazil a kde sa dá zrýchliť. Výsledok? No ten sa mal prejaviť v nedeľu. Nedelné ráno bolo slnečné aj keď studené, takže studená cesta, studené gumy, treba ísť opatrne. A aj som šiel, síce rýchlejšie ako v sobotu, len pred poslednou bránkou som brzdil viac ako je zdravé a potom pomaly došiel do ciela s časom 2:08.52.
Druhý tréning poznačila nehoda. Môj konkurent zobral retardér, čoho následkom mu vytiekol olej na trať. Nasledovalo upratanie oleja a úprava trate, aby bola trať bezpečná. Týmto sa ešte viac spomalila v úseku nehody. Takže bolo treba si to tam prejsť a zoznámiť sa s novou časťou trate. Tu musím pochváliť organizátorov, pretože po úprave trate bola krátka rozprava s vysvetlením a potom každý dostal možnosť si trať vyskúšať v druhom tréningu, aj tí ktorí ho už mali za sebou. Takže zoznamoval som sa s traťou s časom 2:06.47, čo bolo na úrovni mojich sobotných časov, čiže pomaly.
Po obede nasledovala prvá ostrá. Chcel som zrýchliť, neskoršie brzdiť ale chcel som až moc. Pri upravenom retardéri za najdlhšou rovinkou som brdil až príliš neskoro, takže som ostal pred ním stáť. Nechcel som zobrať pneumatikového snehuliaka, to radšej ten kužel, čo hovorí, že tadeto nie. Musel som si kúsok zacúvať a ísť ďalej. Tým pádom čas celý zle 2:14.07.
Druhá jazda bola o niečo lepšia, tentoraz už žiadne cúvanie a čas sa zlepšil na 2:02.42.
Aj v nedelu sme mali bonusovú jazdu. V nej som chcel ísť rýchlejšie hlavne v zákrutách, výsledok sa dostavil časom 1:58.24 čo bol môj najlepší, ale na konkurenciu nestačil. Takže som skončil na 5. mieste, zase za všetkými.
Keď to teda pekne zhrniem, tak som sa síce cez víkend povozil a vyblbol, ale ten výsledok teda neni bohviečo. Osobne som s ním vôbec neni spokojný a vidím, že je čo zlepšovať. Neviem či to pramení z toho, že posledný skutočný kopec som išiel v roku 2010 a skončil ho s rozbitým autom, alebo to je niečím iným. Budem s tým musieť niečo urobiť. Zanalyzovať znova onboardy, prejazdy zákrut, retardérov, voľbu stopy. Verím že to nabudúce bude lepšie.
Fotky:
Autosportfoto
Semir
Výsledky:
výsledky
Video:
3. ostrá jazda nedeľa
Zdroj:
www.13B.sk
www.tatrydonaucup.sk
www.autosportfoto.sk
www.rally-sports.sk
http://semir002.rajce.idnes.cz/
sobota 16. marca 2013
Slovakiaring Time Attack Round 1
Pamätáte si doteraz najkrajšiu marcovú sobotu? Určite áno, bolo to 9. 3. a presne to bol dátum prvého Time Attacku tejto sezóny. Oproti tej minulej doznal formát podujatia niekoľko zmien. Tou najpodstatnejšou je, že už to nie je klasický time attack ako sa jazdí všade vo svete, teraz tu máme skutočné preteky so všetkým, čo k tomu patrí. To znamená žs doobeda sú štyri, áno styri tréningy po pol hodine, po obede potom polhodinová kvalifikácia a dva preteky s pevným štartom na tri kolá. Takže je možné viac si zajazdiť. Samozrejme sa zmenilo aj štartovné, kde je možné si vybrať z doobedných tréningov, poobedných pretekov alebo celého dňa so všetkým. Štartovné je na tom celkom dobre vzhľadom na to koľko sa jazdí, teda 79€ za doobedie, 100€ za poobedie alebo 150€ za celý deň.
Ja som išiel celodňové podujatie, pretože som sa chcel po zime trochu rozjazdiť a vyskúšať nové veci čo som urobil pred sezónou na aute. Ale vzhľadom na počasie, som prvé dva tréningy vynechal, trať bola vlhká a studená. Týmto sa mi podarilo aj ušetriť palivo, takže plná nádrž mi vyrdžala celé podujatie.
Tretí tréning bol skorej o tom, že sa treba po zime zobudiť, časy boli pomalé, prejazdy tiež nie najlepšie a kopil som chybu za chybou, ako napríklad zlý prejazd dlhou tiahlou zákrutou za prvým horizontom alebo zlé preradenie pred prvou zákrutou, kde mi uletel zadok auta. Takže môj najlepší čas bol zlý, naozaj zlý 2:48.050.
Po úprave tlakov v pneumatikách som skúsil šťastie v poslednom voľnom tréningu. Tam to už bolo lepšie, ale stále nie ideálne. Niečo tomu chýbalo, výsledkom bol čas 2:45.406.
Na rade bola kvalifikácia a boj o prvé body. Vzhľadom na výsledky z minulej sezóny a malé vylepšenia na aute som rozhodol, že túto sezónu skúsim šťastie v triede M1 medzi upravenými autami. V kvalifikácii som zvolil stratégiu dvoch rýchlich kôl, kde som bol presvedčený, že mi to bude stačiť na prvé miesto v triede. Časom 1:45.011 sa mi podarilo kvalifikáciu vo svojej triede vyhrať s náskokom 3 sekundy.
Prvé preteky, môj prvý štart a prvé problémy. Po zoradení na rošte a zhasnutí červených svetiel sa prejavila moja neskúsenosť. Do pretekov štartovala celá skupina M spolu. Takže pred sebou som mal Porsche Cayman a Subaru Impreza, za sebou môjho konknurenta z Alfe Romeo 145 a vedľa seba BMW a ďalšie Subaru. Po zhasnutí červených svetiel Porsche ostalo stáť, Subaru predomnou spomalilo a ja som spomalil tiež, čo bola chyba, mal som ich obísť zľava. Subaru potom obišlo Porsche zprava, v tom momente som videl, že problém bolo Porsche na štarte. Chcel som ho obísť zľava ale to už nebolo možné, tam už ma predbiehal môj konkurent s Alfou. Zprava s tiež nedalo, tam bolo BMW a potom Subaru. Takto sa stalo, že som na štart stratil tri priečky a medzi mňa a môjho konkurneta sa dostali dve autá. Vzhľadom na to, že preteky sa šli len na tri kolá sa s tým veľa robiť nedalo. Mal som pred sebou Subaru, ktoré bolo v zákrutách pomalé, ale na rovinkách mi utekalo a do konca pretekov sa mi ho nepodarilo predbehnúť. Navyše v prvom kole ostalo mimo trate BMW vo vracáku za druhým horizontom, takže tam boli žlté vlajky nemohol som predbiehať. Preteky som teda skočil za týmto Subaru na celkovom siedmom mieste a druhý v triede M1.
Do druhých pretekov som štartoval zo siedmeho miesta na štarte, takže všetci boli predomnou. Tu sa toho už veľa pokaziť nedalo. V prvom kole som sa držal za Subaru, a podarilo sa mi predbehnúť Alfu, ktorej ale hneď potom zlyhal motor a bola preteky nedokončila. Tým pádom som ostal z triedy M1 v poli sám. Mal som pred sebou stále Subaru, ktoré ma brzdilo. Podarilo sa mi ho predbehnúť až v poslednom kole. Preteky som teda dokončil na piatom mieste a na prvom v triede M1.
Prichádza bod, kde treba zhrnúť prvý Time Attack. Nový formát je dobrý a zaujimavý, aj ked už to nie je time attack v pravom zmysle slova. Preteky s pevným štartom sú pre mňa niečo nové. To sa ukázalo aj na tomto podujatí, takže musím zbierať skúsenosti a zlepšovať sa. Jediná škoda, že sa podujatia zúčastnilo málo jazdcov. Malá účasť zamrzí, hlave preto, že podujatie je dobré a ponúka skvelú možnosť zajadiť si za rozumné peniaze pre všetky autá, sériové aj upravené. Keď sa pozriem na body, tak momentálne vediem triedu M1. Ale boli to len prvé preteky, uvidíme čo bude ďalej.
Fotky:
Slovakiaring
Výsledky:
výsledky
Zdroj:
www.slovakiaring.sk
www.mylaps.com
www.13B.sk
Ja som išiel celodňové podujatie, pretože som sa chcel po zime trochu rozjazdiť a vyskúšať nové veci čo som urobil pred sezónou na aute. Ale vzhľadom na počasie, som prvé dva tréningy vynechal, trať bola vlhká a studená. Týmto sa mi podarilo aj ušetriť palivo, takže plná nádrž mi vyrdžala celé podujatie.
Tretí tréning bol skorej o tom, že sa treba po zime zobudiť, časy boli pomalé, prejazdy tiež nie najlepšie a kopil som chybu za chybou, ako napríklad zlý prejazd dlhou tiahlou zákrutou za prvým horizontom alebo zlé preradenie pred prvou zákrutou, kde mi uletel zadok auta. Takže môj najlepší čas bol zlý, naozaj zlý 2:48.050.
Po úprave tlakov v pneumatikách som skúsil šťastie v poslednom voľnom tréningu. Tam to už bolo lepšie, ale stále nie ideálne. Niečo tomu chýbalo, výsledkom bol čas 2:45.406.
Na rade bola kvalifikácia a boj o prvé body. Vzhľadom na výsledky z minulej sezóny a malé vylepšenia na aute som rozhodol, že túto sezónu skúsim šťastie v triede M1 medzi upravenými autami. V kvalifikácii som zvolil stratégiu dvoch rýchlich kôl, kde som bol presvedčený, že mi to bude stačiť na prvé miesto v triede. Časom 1:45.011 sa mi podarilo kvalifikáciu vo svojej triede vyhrať s náskokom 3 sekundy.
Prvé preteky, môj prvý štart a prvé problémy. Po zoradení na rošte a zhasnutí červených svetiel sa prejavila moja neskúsenosť. Do pretekov štartovala celá skupina M spolu. Takže pred sebou som mal Porsche Cayman a Subaru Impreza, za sebou môjho konknurenta z Alfe Romeo 145 a vedľa seba BMW a ďalšie Subaru. Po zhasnutí červených svetiel Porsche ostalo stáť, Subaru predomnou spomalilo a ja som spomalil tiež, čo bola chyba, mal som ich obísť zľava. Subaru potom obišlo Porsche zprava, v tom momente som videl, že problém bolo Porsche na štarte. Chcel som ho obísť zľava ale to už nebolo možné, tam už ma predbiehal môj konkurent s Alfou. Zprava s tiež nedalo, tam bolo BMW a potom Subaru. Takto sa stalo, že som na štart stratil tri priečky a medzi mňa a môjho konkurneta sa dostali dve autá. Vzhľadom na to, že preteky sa šli len na tri kolá sa s tým veľa robiť nedalo. Mal som pred sebou Subaru, ktoré bolo v zákrutách pomalé, ale na rovinkách mi utekalo a do konca pretekov sa mi ho nepodarilo predbehnúť. Navyše v prvom kole ostalo mimo trate BMW vo vracáku za druhým horizontom, takže tam boli žlté vlajky nemohol som predbiehať. Preteky som teda skočil za týmto Subaru na celkovom siedmom mieste a druhý v triede M1.
Do druhých pretekov som štartoval zo siedmeho miesta na štarte, takže všetci boli predomnou. Tu sa toho už veľa pokaziť nedalo. V prvom kole som sa držal za Subaru, a podarilo sa mi predbehnúť Alfu, ktorej ale hneď potom zlyhal motor a bola preteky nedokončila. Tým pádom som ostal z triedy M1 v poli sám. Mal som pred sebou stále Subaru, ktoré ma brzdilo. Podarilo sa mi ho predbehnúť až v poslednom kole. Preteky som teda dokončil na piatom mieste a na prvom v triede M1.
Prichádza bod, kde treba zhrnúť prvý Time Attack. Nový formát je dobrý a zaujimavý, aj ked už to nie je time attack v pravom zmysle slova. Preteky s pevným štartom sú pre mňa niečo nové. To sa ukázalo aj na tomto podujatí, takže musím zbierať skúsenosti a zlepšovať sa. Jediná škoda, že sa podujatia zúčastnilo málo jazdcov. Malá účasť zamrzí, hlave preto, že podujatie je dobré a ponúka skvelú možnosť zajadiť si za rozumné peniaze pre všetky autá, sériové aj upravené. Keď sa pozriem na body, tak momentálne vediem triedu M1. Ale boli to len prvé preteky, uvidíme čo bude ďalej.
Fotky:
Slovakiaring
Výsledky:
výsledky
Zdroj:
www.slovakiaring.sk
www.mylaps.com
www.13B.sk
Prihlásiť na odber:
Príspevky (Atom)
